Napsal: pon 11.05.2009, 20:46
Těžko říct. N/A motory jsou na tohle velice háklivé. Mám sice různé modeláře a simulátory na výpočet délky saní,výfuku a průměru,ale je to dobré tak akorát na to aby jsi věděl kde začít. Ale zbytek je o tom zkoušet a zkoušet. Postavit proto laděný výfuk který něco přidá je otázkou spousty hodin a vyhozeného materiálu. Otázkou je zda chceš investovat. Pokud si výrobce věří poskytuje většinou informace o tom co se po montáži bude s výkonem dít,většinou doloženy grafem z brzdy. Osobně jsem dával na 6g 125kw výfuk blitz včetně svodu a měření na brzdě ukázalo nárůst 7kw. Blitz tvrdil 6. Ovšem komplet výfuk 52000. Zvuk od série jen nerozeznatelny jen ve vyšších otáčkách šel trochu do bassu. Jinak dobrý výrobce i u katalyzátoru uvádí i jeho protitlak udávaný v cpsi. Ale popravdě výfuk je to poslední co bych při úpravě motoru řešil. Ano pokud Ti jde o zvukový efekt a ne skutečné zvýšení výkonu. To jsou jen reklamní kecy různých tuning shopu aby si nalákali zákazníky. To samé sportovní filtry. Nikdo si nedokáže už uvědomit tu podstatnou věc že motor má určitou schopnost nasat určitě množství vzduchu(směsi) a to že filtr úplně odstraním nebo dám průchozí vložku tuto schopnost motoru bohužel nezměním. Je to na dlouho. 