Stránka 2 z 4

Napsal: ned 26.04.2009, 17:17
od libor12
ja_ma píše:Tak 125 ma ještě jiné svody a to 4-1. Mám za to že mezi 2g a 3g 3sge je rozdíl i ve ventilech. Jsou tam větší. Myslím že novější mají i lépe propracovanou vanu, co se týče prelivani oleje v zatáčkách. Taky ma oil filtr dole,
rozdíl ve ventilech není a tam kde má 115 olejovy filtr je vyměník voda/olej kvůli stabilizaci teplot proto se přestěhoval na vanu dolů,ale to už je vana a ta lze opět vyměnit. Ale to je vše kolem. Blok je identický pro všechny generace. Rozdíl průměru ventilu je mezi 1 a dalšími. Atd atd.

Napsal: pon 27.04.2009, 14:18
od libor12
slíbený manuál pro 125-129kw 3s-ge http://www.mediafire.com/file/mjw3zg1zgyr/3sge 129kw.pdf

Napsal: pon 27.04.2009, 23:33
od ALFkeeper
libore:: na 3s-ge 115kW by sa nieco nenaslo v podobe manualu :))))

Napsal: úte 28.04.2009, 06:21
od libor12
Ten už je tady x krát. :)

Napsal: úte 28.04.2009, 06:21
od Doky
To je ten kterej jsem asi zasílal Liborovi já kouknu se možná něco najdu.Ahoj Doky

Napsal: úte 28.04.2009, 09:29
od Kotass
libor12 píše:slíbený manuál pro 125-129kw 3s-ge http://www.mediafire.com/file/mjw3zg1zgyr/3sge 129kw.pdf
Ruce líbat .. thx Libore. :)

Napsal: úte 28.04.2009, 21:56
od libor12
Kotass píše:
Ruce líbat .. thx Libore. :)
poděkuj taky Dokymu. Myslím že tento je od něj. Mám ještě v němčině a angličtině. Ale mám v pc 2x 500Gb disky a při mém systému ukládání něco najít je nadlidský úkol. :D

Napsal: stř 03.03.2010, 13:02
od Kysi
Kluci muzete mi nekdo poradit, ci nejlepe na fotkach s predchozi strany naznacit kde presne muzu ten EGR ventil zasplepit? A staci nejaky 1mm tlusty plech a delat to za studena? Predpokladam ze nebudou zadne chybove problemy kvuli ECU nebo tak neco...?

Napsal: stř 03.03.2010, 19:50
od ja_ma
Kysi píše:Kluci muzete mi nekdo poradit, ci nejlepe na fotkach s predchozi strany naznacit kde presne muzu ten EGR ventil zasplepit? A staci nejaky 1mm tlusty plech a delat to za studena? Predpokladam ze nebudou zadne chybove problemy kvuli ECU nebo tak neco...?
aspon 3plech a je jedno, byt tebou za studena, pokud se nechces spalit...

Napsal: čtv 04.03.2010, 04:23
od Kysi
no jo, ale kam mam ten plech dat? Mezi priruby sani motoru a horni casti EGR? tedy jakoby az za ventil? jak vstupuji ty plyny zpet do sani...? :?

http://pictureup.cz/picture/verejny/598 ... _egr_1.jpg

Napsal: čtv 04.03.2010, 06:54
od gabko24
staci hore dat zaslepku... moze to tam cele ostat, alebo to dat doprdele odtial a zaslepit oba otvori. je to na tebe :-D

Napsal: čtv 04.03.2010, 11:22
od miguellito
inak, ako problematicke by bolo dat beams do 4.genu prip.5 gen celdy? ...

Napsal: čtv 04.03.2010, 12:42
od stenky
miguellito píše:inak, ako problematicke by bolo dat beams do 4.genu prip.5 gen celdy? ...
mne by stacilo dat 129kW do 5ky :) to by mohol byt matros na dalsie vychytavky :)

Napsal: pát 05.03.2010, 03:25
od Kysi
gabko24 píše:staci hore dat zaslepku... moze to tam cele ostat, alebo to dat doprdele odtial a zaslepit oba otvori. je to na tebe :-D
Dikec, o vikendu se na to vrhnu a rozeberu to... :twisted:

Napsal: pát 05.03.2010, 05:29
od libor12
Nic nerozebirej. Odpoj jen tu podtlakovou hadičku co ovládá ten membranovy ventil který to přepouští a máš klid. Práce na dvě minuty. ;)