Stránka 2 z 4
					
				
				Napsal: ned 26.04.2009, 17:17
				od libor12
				ja_ma píše:Tak 125 ma ještě jiné svody a to 4-1. Mám za to že mezi 2g a 3g 3sge je rozdíl i ve ventilech. Jsou tam větší. Myslím že novější mají i lépe propracovanou vanu, co se týče prelivani oleje v zatáčkách. Taky ma oil filtr dole,
 rozdíl ve ventilech není a tam kde má 115 olejovy filtr je vyměník voda/olej kvůli stabilizaci teplot proto se přestěhoval na vanu dolů,ale to už je vana a ta lze opět vyměnit. Ale to je vše kolem. Blok je identický pro všechny generace.  Rozdíl průměru ventilu je mezi 1 a dalšími. Atd atd.
 
			 
			
					
				
				Napsal: pon 27.04.2009, 14:18
				od libor12
				
			 
			
					
				
				Napsal: pon 27.04.2009, 23:33
				od ALFkeeper
				libore:: na 3s-ge 115kW by sa nieco nenaslo v podobe manualu 

)))
 
			 
			
					
				
				Napsal: úte 28.04.2009, 06:21
				od libor12
				Ten už je tady x krát. 

 
			 
			
					
				
				Napsal: úte 28.04.2009, 06:21
				od Doky
				To je ten kterej jsem asi zasílal Liborovi já kouknu se možná něco najdu.Ahoj Doky
			 
			
					
				
				Napsal: úte 28.04.2009, 09:29
				od Kotass
				
Ruce líbat .. thx Libore. 

 
			 
			
					
				
				Napsal: úte 28.04.2009, 21:56
				od libor12
				Kotass píše:
Ruce líbat .. thx Libore. 

 
 poděkuj taky Dokymu. Myslím že tento je od něj. Mám ještě v němčině a angličtině. Ale mám v pc 2x 500Gb disky a při mém systému ukládání něco najít je nadlidský úkol. 

 
			 
			
					
				
				Napsal: stř 03.03.2010, 13:02
				od Kysi
				Kluci muzete mi nekdo poradit, ci nejlepe na fotkach s predchozi strany naznacit kde presne muzu ten EGR ventil zasplepit? A staci nejaky 1mm tlusty plech a delat to za studena? Predpokladam ze nebudou zadne chybove problemy kvuli ECU nebo tak neco...?
			 
			
					
				
				Napsal: stř 03.03.2010, 19:50
				od ja_ma
				Kysi píše:Kluci muzete mi nekdo poradit, ci nejlepe na fotkach s predchozi strany naznacit kde presne muzu ten EGR ventil zasplepit? A staci nejaky 1mm tlusty plech a delat to za studena? Predpokladam ze nebudou zadne chybove problemy kvuli ECU nebo tak neco...?
aspon 3plech a je jedno, byt tebou za studena, pokud se nechces spalit...
 
			 
			
					
				
				Napsal: čtv 04.03.2010, 04:23
				od Kysi
				no jo, ale kam mam ten plech dat? Mezi priruby sani motoru a horni casti EGR? tedy jakoby az za ventil? jak vstupuji ty plyny zpet do sani...?  
http://pictureup.cz/picture/verejny/598 ... _egr_1.jpg 
			 
			
					
				
				Napsal: čtv 04.03.2010, 06:54
				od gabko24
				staci hore dat zaslepku... moze to tam cele ostat, alebo to dat doprdele odtial a zaslepit oba otvori. je to na tebe 

 
			 
			
					
				
				Napsal: čtv 04.03.2010, 11:22
				od miguellito
				inak, ako problematicke by bolo dat beams do 4.genu prip.5 gen celdy? ...
			 
			
					
				
				Napsal: čtv 04.03.2010, 12:42
				od stenky
				miguellito píše:inak, ako problematicke by bolo dat beams do 4.genu prip.5 gen celdy? ...
mne by stacilo dat 129kW do 5ky 

 to by mohol byt matros na dalsie vychytavky 

 
			 
			
					
				
				Napsal: pát 05.03.2010, 03:25
				od Kysi
				gabko24 píše:staci hore dat zaslepku... moze to tam cele ostat, alebo to dat doprdele odtial a zaslepit oba otvori. je to na tebe 

 
Dikec, o vikendu se na to vrhnu a rozeberu to...   

 
			 
			
					
				
				Napsal: pát 05.03.2010, 05:29
				od libor12
				Nic nerozebirej. Odpoj jen tu podtlakovou hadičku co ovládá ten membranovy ventil který to přepouští a máš klid. Práce na dvě minuty. 
