Stránka 2 z 2
Napsal: čtv 16.07.2009, 18:48
od peta
Jimmi píše:To já nepopírám, nicméně od výrobce by měla být spojka nastavená tak, aby při opotřebení obložení začala sice prokluzovat, ale nedotkla se setrváku. Pokud to přiblížíš k sobě, může to při opotřebení nastat.
Tim, ze nastavis zaber pedalu spojky do jine pozice nijak neovlivnis vzajemnou pozici setrvaku a lamely v momente, kdy je spojka spojena, cili timto nastavenim nedojde k zadnemu pripadnemu poskozeni, ktere vyse popisujes.
Napsal: pon 20.07.2009, 10:41
od Jimmi
Já mluvím o stavu, kdy už na spojce není obožení. Pak Ti do setrváku hrábne neobložená lamela.
Napsal: pon 20.07.2009, 13:26
od peta
Jimmi píše:Já mluvím o stavu, kdy už na spojce není obožení. Pak Ti do setrváku hrábne neobložená lamela.
Ja mluvim o tom samem a podle mne nehrabne, protoze pozice lamely vuci setrvaku pri sepnute spojce je urcena dosahem talire a tento dosah se stelovanim pedalu neda ovlivnit.
Napsal: pon 20.07.2009, 13:47
od josuk
každý systém ovládání spojky musí mít při uvolnění pedálu, páčky, malinkou vůli, tzn. lanko (hydraulika) musí spojku uvolnit uplně, nesmí být napjaté moc, jinak spojka bude prokluzovat. Naopak maximální sešlápnutí musí umožnit dostatečné vypnutí spojky, jinak tam nejdou kvalty..
takže seřízení pedálu je dost důležitý, ale IMHO poškození setrvačníku z téhle příčiny nastat nemůže
Napsal: pon 20.07.2009, 14:20
od Jimmi
Řeknu to takhle: Doufám, že to je tak, jak píšete. Sice mi to nevysvětluje občasná ne zcela řídká poškození setrvačníku od opotřebené spojky, ale budiž. Přít se urtčitě nechci, jen jsem chtěl na podobný problém upozornit, aby se k tomu vyjádřil někdo více kompetentní.