TOYOTA KLUB Česká Republika

Jo tak mechaniky co tvrdí o acis nebo tvis+egr je turbo znám 2. Možná byl u jednoho z nich. Řekl bych že tam bude bude 4age. A to co popisuje znám důvěrně z rollky. to dělá špatný podtlak pro tvis. Nic nic a najednou vyrazí. Ale stejně jezdím mezi 4.5-9 tak mě to nijak neomezuje.

libor12 píše:Ale stejně jezdím mezi 4.5-9 tak mě to nijak neomezuje.

Tím 4,5-9 nemyslíš spotřebu že ne? Já chci taky omezovač pryč

Taky si myslim ze to bude 4A-GE ale dokud nevidim foto tak nic nepisu (vid Marty - jinak ja mam dost kdyz FE toci 6tis. pri predjizdeni natoz vyradit omezovac )

Pavo.B. píše:jinak ja mam dost kdyz FE toci 6tis. pri predjizdeni natoz vyradit omezovac

No, u 4AFE to není tak zřejmé, ale u 4EFE jo - tam je od 5700 cca. úplně mrtvo. Asi by to tedy nemělo moc význam točit víc...

Marty píše:

libor12 píše:Ale stejně jezdím mezi 4.5-9 tak mě to nijak neomezuje.

Tím 4,5-9 nemyslíš spotřebu že ne? Já chci taky omezovač pryč

ano otáčky. Že by jsi chtěl do klubu 9000rpm ?

Rád bych tu dal ty fotky ale nevim jak mohl by mi někdo poradit?

ZilYang píše:Rád bych tu dal ty fotky ale nevim jak mohl by mi někdo poradit?

buď to dej na http://imageshack.us nebo mi to pošli mailem, já to tam dám.

http://img150.imageshack.us/gal.php?g=12032009465.jpg
Tady sou ty fotky.

4A-FE non turbo, který chytrák Ti řekl že tam máš turbo?...ajaj
A vyděl bych to že tam bude problem trochu jinde, ono Ti to asi do těch 4tis jak píšeš zřejmně vůbec nejede a pak se to trochu chytne tak se Ti zdá že to táhne jako prase
Co kontrola : kable, svíčky, sání, filtry, ...atd (jak vidím ty kable omotané elektropáskou tak bych začal hledat tam )

Jo tak to byl regulérní znalec

Je to jak správně píše ArnieGT 4A-FE první generace, 77kW/5800RPM, cca. 140Nm/4800RPM, 1.6 16V DOHC EFI NA.

Motor nevypadá jako novej to je pravda, ale ten jeden kabel omotanej páskou co vede do víka ventilů bude "jen" nějaké čidlo. Libor by možná věděl jaké, otázka je, jestli na to může mít vliv.

Mno, pojďme na začátek - říkáš, že ti to do 4000 netáhne. S čím to srovnáváš? Jak moc netáhne?
Jestli nejsi zvyklý na japonce nebo v práci kočíruješ koktu ftédéíčku, tak je u cariny IMHO vše OK a je to jen subjektivní.

Presne tak , ja moc netahne ? , mam 4A-FE taky a vim ze kdyz chci predjet tak 4tis. ot. je minimum jinak nepredjedu dost. rychle a tocim nekdy az k sesti ( tam je prave jak pise Marty nejvetsi vykon )

JJ me teda motor nastesti ted uz maka paradne az na tu spotrebu teda , ale jak pise pavo tak se zacina budit nad 4 tis a pak je to docela pekny az do omezovace - no na takle starej motor, kterej je vykonove porad srovnatelnej s nekterejma novejma sestnactistovkama

Marty píše:Motor nevypadá jako novej to je pravda, ale ten jeden kabel omotanej páskou co vede do víka ventilů bude "jen" nějaké čidlo. Libor by možná věděl jaké, otázka je, jestli na to může mít vliv.

To je kabel ke vstriku, teoreticky by to vliv mit nemelo, protoze vadnej vstrik by zlobil uz od volnobehu, ne jen pri otackach.

Kazdopadne by stalo za to skontrolovat vsechny hadicky podtlaku, pripadne vymenit svicky a preventivne klidne i ty kabely, nejlip i filtry (benzin, vzduch).

P.S.: Turbo tam samozrejme neni, mechanika bych nakopal do... vsak vy vite kam

Svíčky sem mněnil před 4 měsící,i kable a vzduchový filtr je tam nový olej i z filtrem.Mam ještě jeden dotaz mezi sanim a vzduchovym filtrem je mezi potrubim kus plastu je to dute a ma to taliřovy tvar k čemu to slouží?

Rezonator, vyrovnava rozdily tlaku (tlakove vlny) vznikajici pri zavirani a otevirani ventilu, trosku neco jako je expanzka na topeni.