TOYOTA KLUB Česká Republika

jj tak tak..a preto ked vidim zaco dokazu ludia predavat tie celici radovo od1500 eur..tak len kukam.. ale zas hovorim podla mna nech si hovori co chce kto chce to uz neni celica..pretoze za tie prachy to musi byt v takom hroznom stave..staci mi pohlad na fotku a to som sa vtom neviezol ...

ale tak povedzme si rovno radovo pre mladych chlapcov ktory niesu natom financne zrovna najlepsie je to uz lacne auto so sportovym vzhladom ... kde za svoju dobu naleju benzin maximalne doleju olej a ked vida ze uz to che minimalny servisny naklad tak to hodia za tych par supov co to aj kupili dalej...

preto CELICA a CELICA je ku....r...vaaa rozdiel..

cena je relativní... já sem toho názoru, že nejsem tak bohatej student, abych si moh dovolit koupit levnou celicu u který jde cena směrem dolu a dolu... ale naopak čim dražší, tim lepší- víc si toho člověk váží, takže klidně bych přidal + 50.000,- za to, že je to dobrej kousek, kterej měl majitel hooodně dlouho a to se vyplatí. a dost možná že se to "předražený" auto prodá mnohem rychlejc, než to extra levný... což lidi nechápou. tj cena 5/6g GTi v tiptop stavu by měla mít minimální hranici těch 100.000,-150.000,- a dolu ani omylem... ať si trhnou, když na to nemaj vůbec bych se neřídil cenama na inzertních serverech... nezájem. srovnávat nebe a dudy.

Teda ted me vynesete v zubech, i ja premyslel o Kajovi ci gt4, ale zbehnu k Subaru, vykon stejny, ale reza gt vazi jako atmo. celda a mimo to budu potrebovat neco "rodinnyho", ale Carlos je unikat. A co treba si nechat celdu a k ni koupit gt4 v horsim stavu-levneji a postupne si ji dotvaret k obrazu svemu, treba ji ani neprihlasit a az bude v cajku, tak prodat celdu a tu mezitim pouzivat normalne kdyz je v super stavu?
I kdyz jestli mi nevyjde plan ohledne prace tak reza asi nebude, krize je blba krava, ale na druhou stranu by se mohla ta turbina dat koupit levneji kdyz ted nikdo nic radeji nekupuje a setri a Idaho si myslim sezene snad vsechny ND na cokoliv plus co jsem se dival, tak dost dilu pasuje z gti na gt4, mam knihu od Chiltona ktera je sice jen pro amer a kanad verze.

Pánové nic ve zlém ale motáte tu hrušky z jabkama... gti a CS jsou diametrálně rozdílná auta... Gti je prostě normální sporotvní nenáročné auto... CS je 4kolka která ti dovolí větší výkon rychlejší průjezdy zatáčkami apd apd... CS a gti maji shodnej jen nápis před specifikací... rozdíl mezi 4x4 a cs je v zadním difu jež není levnej další rozdíl je turbo s keramickou vrtulkou ale vzhledem k staří těchto vozů jde spíše o to aby vůbec premávalo... další rozdíl je motor 3sgte v CS má pár modifikací jež napomáhají jeho lepšímu zvládání max výkonu... dále je tu IC sice je asi lepší pořádnej náporák ale pro technické pasáže je tento "ůčinný" IC díky malé dráze jež musíš naplnit výbornej... další výhodou CS je ta že díky vyšší ceně jej měli většinou lidé co se o něj lépe starali... ale v globálu má garfield pravdu a pokud nelpíš na detailech obyč gt4 tvé očekávání splní...

Otázka je jestli si chceš zajezdit a nebo Zajezdit... na to druhé je 4wd turbo jasná volba...

co se subara týče tak musím upozornit že nízká váha má svojí daň a to jest ta že celica má mnohem tužší kastli navíc při naších podmínkách ochranu proti korozi (jež má celica navíc oproti subaru) opravdu oceníš...

CS není levná sranda (to ani GT4) koupil jsem za cca 3x průměrné celici gti a ještě jednu celicu gti do toho nalil aby bylo auto bylo v ok stavu... Každopádně za 150 až 200tis se dá koupit slušná... řeknu to si tak já bych svojí prodával s po všech opravách jež jsou v běhu asi za 200tis... jsi ochoten toto podstoupit? pokud ano tak ti to to auto vrátí... pokud ne máš doma spolehlivé zábavné FWD přemisťovadlo...

No pravda je, ze v CS jsem nejel a kdo vi jestli se mi to nekdy zadari, ovsem reza me chytla a zrovna to byla takova pekna cesta...
Nechci tu rozpoutavat nejakou flame subaru vs toyota, treba si jednou poridim oboje.

elviiis píše:Pánové nic ve zlém ale motáte tu hrušky z jabkama... gti a CS jsou diametrálně rozdílná auta... Gti je prostě normální sporotvní nenáročné auto... CS je 4kolka která ti dovolí větší výkon rychlejší průjezdy zatáčkami apd apd... CS a gti maji shodnej jen nápis před specifikací... rozdíl mezi 4x4 a cs je v zadním difu jež není levnej další rozdíl je turbo s keramickou vrtulkou ale vzhledem k staří těchto vozů jde spíše o to aby vůbec premávalo... další rozdíl je motor 3sgte v CS má pár modifikací jež napomáhají jeho lepšímu zvládání max výkonu... dále je tu IC sice je asi lepší pořádnej náporák ale pro technické pasáže je tento "ůčinný" IC díky malé dráze jež musíš naplnit výbornej... další výhodou CS je ta že díky vyšší ceně jej měli většinou lidé co se o něj lépe starali... ale v globálu má garfield pravdu a pokud nelpíš na detailech obyč gt4 tvé očekávání splní...

Otázka je jestli si chceš zajezdit a nebo Zajezdit... na to druhé je 4wd turbo jasná volba...

co se subara týče tak musím upozornit že nízká váha má svojí daň a to jest ta že celica má mnohem tužší kastli navíc při naších podmínkách ochranu proti korozi (jež má celica navíc oproti subaru) opravdu oceníš...

CS není levná sranda (to ani GT4) koupil jsem za cca 3x průměrné celici gti a ještě jednu celicu gti do toho nalil aby bylo auto bylo v ok stavu... Každopádně za 150 až 200tis se dá koupit slušná... řeknu to si tak já bych svojí prodával s po všech opravách jež jsou v běhu asi za 200tis... jsi ochoten toto podstoupit? pokud ano tak ti to to auto vrátí... pokud ne máš doma spolehlivé zábavné FWD přemisťovadlo...

no no no, nebudeme tu hanit GTicko, mam obe auta a kazde z nich ma sve pro a proti, a jen proto ze mam turbinu nebude ted atmoska nejaky lacak z vyprodeje, aspon tak na me lehce tvoje slova pusobi promin, mozna pocit CS a GT4 jsou temer totozna auta, myslim ze rozdilem je jen japonska verze ktera ma o poznani vyssi vykon

pro ty co GT4 ani CS nemaji a placou, u atmosfery vas nikdy problemy s 4x4 nahonem nepotkaji, a verte mi ze to neni ani lacina, ani prijemna zalezitost, v zime je to sice parada, ale neni to tak ze ctyrkola je vsemocna, dokaze se taky pekne do zatacek sklouznout

a taky problemy s turbem atd... , ja jsem nekdy rad za moji 1,6 i kdyz za moc nestoji , reseni problemu a dalsi veci jsou mnohem jednodussi, vim co nas peklovalo s 3SGE a kdyz si predstavim turbo tak mi vstavaji vlasy na hlave

pokud maj na sedačce správnýho "pachatele" "pahatelku" kterej mimojiné nezničí sedadlo řidiče a neoblemcá volant humusem absolutně nechápu jak může někdo tak poničit sedačku řidiče.... měl sem kůži nezničil sem jí, pak standard šedku a teď mam modrou kostičku... nikde ani známka že bych v tom seděl.... jak se to těm lidem podaří zničit sedačku?? to je nad moje chápání... to snad maj řetězy na prdeli nebo co

Elvis: neřek bych že až tak podceňuje GTi, (ale trochu podceňuje) jak to přijde Leňulce.... víc levných dílů velkej výběr, cokoliv kdykoliv... to je výhoda renovace " veteránu dá se říct GTi" taková prostě veteránka v uvozovkách na kterou seženeš skoro všechno za pár šlupek.... a tady je hlavní- pohlavní rozdíl opeoti 4X4.... u 4X4 ať je to model s vysáváním- nebo s odsáváním... je tu určitej problem sehnat to, co potřebuješ za seriozní cenu. u nasávačky "sosáčku" je to ale jednodušší... na CS bych se vybod... bejt limitovanej je naprt. lepší je bejt mín limitovanej a nejlíp vůbec unlimited... jak byla ta stupidní skladba 2unlimited

lenulka> ta ví, ta má za ušima.... ví stejně jako já, že GTi má co nabídnout....nejen v poměru cena-výkon. Dík (abych se necejtil jako pomalík circa 160 koníčků mi stačí až až.... ps je fakt že s GT4 bych se bál o ty nafouklý boky... už jenom v tý hře Colin rally 2005 sem vždycky odřel boky... v zatáčkách.... prostě záleží i na botách... máš to v nohách... GTi /nebo 4X4 nebo máš špatný boty... nohy.... atd
já preferuju štíhlý kousky... je to vhodnější... ale 4X4 štíhlý byly jen v japonsku.... škoda

na závěr bych si dovoli: dimenze... motory 3SGTE jsou "karapet" předimenzovný 3SGE a pár lidí v servisu mi řeklo kdysi, že mam bejt rád že tam to turbo neni... vydrží totiž údajně dýl...mnohem dýl... to je to samý jako mít přetaktovanej procesor v kompu.... šlape "rychlejc" ale zgebne dřív...a s tim souhlasim...

tiez rozmyslam nad cs ale co tu citam sa neviem rozhodnut
konkretne toto
http://moto.allegro.pl/item551379855_to ... o_4wd.html

A co treba se s nekym jednoduse domluvit at te sveze? A pak muzes resit jestli do toho jit nebo ne, prinejlepsim budes rozhodnutej, nadsenej a pri nejhorsim prijdes o par penez za cestu za dotycnym/nou vlastnicim turbinu a nejaky ten cas, co horsiho se muze prihodit?
A jestli to mas do Poalndu blizko tak proc se na tento kousek nezajet podivat a poradne ho neprohlidnout? Zase, pri nejhorsim prijdes o penize a cas, ale zas si udelas aspon vylet.

no rozhodne idem pozriet
neviete na co dat konkretne pozor
nemyslim vseobecne veci ako loziska
napravi , bezne na kazdom aute sa kontroluje
cs je iny tak co konkretne preskumat dokladnejsie

Tak to prr... já gti nepodceňuji mám s ní jen dobré zkušenosti dokonce je to jediná předokolka ze kterou jsem bokem 3x obkroužil kamion... jen tím chci říci jejich diametrální odlišnost... pokud někomu vyhovuje výkon GTi tak mu vůbec nedoporučuji mněnit za 4WD...

Na cs pozri to same co na jiném turbo autě... ať řadí ať nemlátí neklepe a pokud ti majitel řekne že nežere olej tak se otoč bo lže ... no pomáhá jen tak namátkou říc po kolika mnění olej v difech převodce a motoru... motor by se mněl mněnit při dálkovém ježdění po 8tis normál 5tis a v difu a převodce po 20tis (v převodce kvuli mezinapráváku)... držím pěsti...

by mě zajímalo který mimozemský vysílání chytá ten "Kárl" na tu šílenou antenu a co to tam je za box u sedačky? to sem ještě neviděl, já bych možná taky uvítal nějaký marťanský radio ale má sympatickou kulometnou koncovku... ta je moje oblíbená

sem si tu stránku procvaknul... a tohle je pěkná kombinace: http://moto.allegro.pl/item548865533_ot ... coupe.html
10 lamp? jednoho polskýho lumpa

Tak co co? Uz je rozhodnuto? Uz je koupeno? Rychle sem s novinkami.