TOYOTA KLUB Česká Republika

To se snad neměří, ale někde je odsávání a to musí bejt průchozí a ne-děravý. Odsávání jde většinou někam před sání.....

Komanche píše:jako sorry, ale fakt ted nebudu vylejvat olej 300/litr do kanalu a lejt tam naky levny sracky :mad:

ach jaj.

rozdiel medzi 5w-40 a 10w-40 je v tom 5w a 10w. 10w znamena, ze je hustejsi ako 5w. ak mas v motore netesnosti okolo ventilov a piestnych kruzkov, a pretecie ti tadial olej 5w-40, oleja 10w-40 tadial pretecie menej. (alebo rovnako, a mozes naisto kupovat gasket set s vierou, ze to pomoze. alebo aj nie.)

nikto ti nehovori, ze mas vyliat olej hned, ale az pri dalsej vymene. (a kedze ti to zerie 2.5 litra/1000km, tak to mas za par :-)

ad lacne sracky: mobil synt s 10w-40 (ten z linku) 250/liter je lacna sracka len preto, ze je o stovku lacnejsi ako 5w-40 ?

drgi

Jseš si Drgi jistej, že 5W a 10W maj' různou hustotu (viskozitu) při provozní teplotě? Není rozdíl jen v teplotách pod bodem mrazu......?

Jimmi píše: Zkontroluj si taky tlakové poměry v klikovce. Někde jsi psal cosi o zaslepení nějakého průtahu spalin do sání. Tahle věc podle mého tlak v klikovce snižuje na přijatelnou úrověň. Pod tlakem ten olej uteče i malou dírou :idea:

a nie je to skor odvetranie klukovej skrine do nasavania? hoci, toto by som velmi nezapchaval :-)

tlaky (kompresne tlaky vo valci, pri stlacani zmesi) sa meraju v servise, vymontuje sa sviecka, namontuje sa tlakomer, pretoci sa klukou a pozera sa na tlakomer. naposledy som sa o tom docital na nejakom fore, ze je to pekna ducharina, i.i tie cisla neodpovedaju realite.

drgi

Liltí jiného oleje do motoru problém neodstraní, pouze obchází a v konečném důsledku je to ještě horší, protože vůle pístu ve válci je čím dál větší a ten si tam nakonec vymlátí celkem pěknou elipsu. Následuje buď velmi drahá oprava nebo výměna bloku motoru.

Jinak rozdíl v těch w-čkách je v tom, že olej s nižším w-čkem je za studena řidší, to znamená že po startu za studena se motor rychleji promaže. Za provozní teploty by měl být rozdíl minimální.

BTW. mám stejnej motor jako Komanche, asi tak stejně starej a najeto 107tisíc. Mám tam Mobil 1 0W-40, předtím Mobil 5W-40. Od poslední výměny jsem najel asi 3000km a nevzalo si to ani ň. Takže to že tyhle oleje v té době ještě neexistovaly a nehodí se do toho motoru je blbost. A 2,5 l na 1000km mi kdysi nežrala ani ta 20 let stará vyšeptaná hundrtka.

Todle uz bude chtit Doktora 2.5 l to je moc tesnitka ventylu a pistni rouzky neprihral sto trochu nekde .

drgi píše:a nie je to skor odvetranie klukovej skrine do nasavania? hoci, toto by som velmi nezapchaval

jestli sem dobre pochopil co Jimmi mysli tak je to toto: http://www.kadett.cz/technika/egr.htm

Porsacek píše:Todle uz bude chtit Doktora 2.5 l to je moc tesnitka ventylu a pistni rouzky neprihral sto trochu nekde .

chladi mi to luxusne

Jimmi píše:Jseš si Drgi jistej, že 5W a 10W maj' různou hustotu (viskozitu) při provozní teplotě? Není rozdíl jen v teplotách pod bodem mrazu......?

asi mas pravdu, ked si tak citam ten link co si poslal :-)

ale mal som na mysli toto:
"Volba typu oleje (minerální, polosyntetický, syntetický) je dána několika faktory. Základním faktorem je stáří konstrukce motoru, najeté kilometry, spotřeba oleje, jaký typ oleje byl dosud používán. Pokud byl dosud používán olej syntetický a motor nemá příliš velkou spotřebu oleje (mezi ryskami Max a Min vydrží náplň od výměny do výměny), ponecháme opět syntetický olej stejné značky jako doposud. Jakmile začne spotřeba oleje stoupat (myšleno opotřebením motoru, ne úniky netěsnostmi, tyto by se měly urychleně odstranit), lze přejít na levnější oleje polosyntetické a později na oleje minerální, pokud možno od stejného výrobce. Zvýšená spotřeba oleje značí blížící se GO motoru, také velké množství spáleného i nespáleného oleje ničí katalyzátor."
http://www.mjauto.cz/newdocs/oleje.htm

drgi

mno tak me to kat neznici, pac ho tam nemam

To EGR jsem fakt nemyslel, měl jsem na mysli (kromě ovocného muesli, o.c.) obyčejné odvětrávání klikovky....

drgi píše:10W-40 alebo 15W-40, kym nevyskusas, tak sa s tebou nebavim :-)

Souhlas s drgim, urcite nejdriv vyzkouset 10W40 (minimalne nechapu, jak nekdo s takovou spotrebou oleje muze vyhazovat penize za 5W40 olej - Komanchi, mel by sis nejdriv precist, co to je teplotni a vykonova specifikace oleje, nez o necem prohlasis, ze je to levna sracka. Minimalne to ted vypada, ze jsi dalsi z tupeho stada, co naletel na marketingove plky) a navic se tim urcite nic nepokazi.

A ani bych nepodcenoval vyzkouseni neceho radikalnejsiho... - no radeji si prectete sami:
http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=268
taxikar s autem, ktere ma najeto pres 1 000 000 vi jak na spotrebu oleje.

Kdyz zajedes do nejakeho servisu tak jim rekni at ti zmeri kompresi na valcich jestly ti treba prepousti 2 valec tak to jsou krouzky jestly je todle v poradku tak muzes testnout jak jsou na tom simerynky.
Kazdopadne jse poptam jedu o weekendu na moravu za bratrancem a jemu audina zrala 1.5 l na 1000 km ale ted mu manik pretesnil a dal nove hydrosteli a tesnitka na motor a ma klid 1l na 15000.

peta ja mluvil o levnejch olejich v momente kdy sem tam nemel napsano jakej olej mysli! a kazdopadne sem mluvil o levnym v porovnani s timhle... jinak ja mam ten olej za jinou cenu nez je prodejni

Komanche píše:peta ja mluvil o levnejch olejich v momente kdy sem tam nemel napsano jakej olej mysli! a kazdopadne sem mluvil o levnym v porovnani s timhle... jinak ja mam ten olej za jinou cenu nez je prodejni

moj prvy link bol na tento olej: Mobil Synt S 10W-40

hladat chybu v oleji si odmietol, tak som ti povedal, ze nema zmysel pustat sa do zlozitejsich oprav, kym nevyskusas hustejsi olej. "[ 10W-40 alebo 15W-40, kym nevyskusas, tak sa s tebou nebavim ]"

nikde som ti nepisal, ze tam mas naliat co najlacnejsi olej, skadial si si to vymyslel, ma nezaujima