TOYOTA KLUB Česká Republika

já si olej měním sám doma, resp. jezdím na pravidelné prohlídky do Toyoty a nad rámec toho si vyměním olej doma. Používám originální díly, tedy filtr origo koupený v Toyotě a olej používám Toyota, ale kupovaný např. na oleje-pema.cz. Jelikož používám přesný nástavec na klíč na povolení filtru a celkově to udělám tak, že to nikdo nemůže poznat, tak jsem nikdy neměl problém. Pokud tam někdo dá jiný filtr a celkově to celé zapatlá, tak když bude mechanik chtít tak na to upozorní a mohou to pak zapsat do karty vozu a kdyby se něco stalo s motorem tak by to mohlo hrát roli. Nicméně muselo by se prokázat, že tam byl olej co nesplňuje doporučenou normu. Podle záručních podmínek by servis vozu měl dělat buď Toyota servis nebo kvalifikovaný odborný servis, kromě úkonů co provádí uživatel sám. Já z toho nemám vůbec strach, již jsem to dělal x krát nikdy si v servistu ničeho nevšimli, ani není čeho. Důležité je dokonale očistit vše kolem výpustního šroubu, mít origo filtr a neomačkat jej klíčem včetně toho výpustního šroubu.

to jsi mě potěšil že to jde, stejně se to chystám dělat u SD.
Kolik padne oleje u tý 2.0?

MartinHSD píše:jenom doplním stran k použitým materiálům, hodně je to odvislé na výbavě, výbava není jen o funkcích, ale také o materiálech, já mám např. v TS dveře z půlky z měkčeného plastu prošitého červenou nití, umělé kůže a pak i z toho tvrdého. Lokentní opěrku mám z umělé kůže a je posuvná. Bohužel materiály jsou jedna z věcí co osobně řeším více než funkce, dříve jsem něměl problém se v dané třídě spokojit s prostřední výbavou, dnes právě z důvodu šetření na materiálech musím volit nejvyšší byť mne funkce stačí co má v základní. Jinak jsem se v pátek bavil s prodejcem a ptal se jej na statistiku prodejů nové Corolly, zatím vede TS 1,8 dále se prodává TS 2.0, sedan 1.8, HB 1,8 a nakonec i sedan 1,6 v manuálu si své zákazníky také najde. Co je prý zcela zbytečné v nabídce je prý motor 1,2 o který jeví zájem absolutní minimum lidí.

Tak to je logické, kdo teď kupuje Toyotu, tak má zájem o vymazlený hybrid, kde je značka kus vepředu před konkurencí, případně o klasickou atmosféru. Naopak 1.2 T za konkurencí dost zaostává, pokud někdo chce "benzín s vrtulkou" má více možností. Sám mám "benzín s vrtulkou" a jsem vcelku spokojen, ale co se příštího vozu týká, tak Toyota hybrid je velice lákavá.

Bernhard píše:

MartinHSD píše:jenom doplním stran k použitým materiálům, hodně je to odvislé na výbavě, výbava není jen o funkcích, ale také o materiálech, já mám např. v TS dveře z půlky z měkčeného plastu prošitého červenou nití, umělé kůže a pak i z toho tvrdého. Lokentní opěrku mám z umělé kůže a je posuvná. Bohužel materiály jsou jedna z věcí co osobně řeším více než funkce, dříve jsem něměl problém se v dané třídě spokojit s prostřední výbavou, dnes právě z důvodu šetření na materiálech musím volit nejvyšší byť mne funkce stačí co má v základní. Jinak jsem se v pátek bavil s prodejcem a ptal se jej na statistiku prodejů nové Corolly, zatím vede TS 1,8 dále se prodává TS 2.0, sedan 1.8, HB 1,8 a nakonec i sedan 1,6 v manuálu si své zákazníky také najde. Co je prý zcela zbytečné v nabídce je prý motor 1,2 o který jeví zájem absolutní minimum lidí.

Tak to je logické, kdo teď kupuje Toyotu, tak má zájem o vymazlený hybrid, kde je značka kus vepředu před konkurencí, případně o klasickou atmosféru. Naopak 1.2 T za konkurencí dost zaostává, pokud někdo chce "benzín s vrtulkou" má více možností. Sám mám "benzín s vrtulkou" a jsem vcelku spokojen, ale co se příštího vozu týká, tak Toyota hybrid je velice lákavá.

já pořád váhám, jestli hybrid či klasiku 1.6.
Hybrid je lákavý, ale peníze navíc se asi stejně nevrátí ikdyž někdo psal, není to jen o benzínu a šetření.
Beru to u mýho průměrného nájezdu z aposlední roky 8- 13 tis ročně, tam sem to spočítal tak návratnost tak nejdřív za 5 let, ale i to třeba není špatný číslo.

MartinHSD píše:já si olej měním sám doma, resp. jezdím na pravidelné prohlídky do Toyoty a nad rámec toho si vyměním olej doma. Používám originální díly, tedy filtr origo koupený v Toyotě a olej používám Toyota, ale kupovaný např. na oleje-pema.cz. Jelikož používám přesný nástavec na klíč na povolení filtru a celkově to udělám tak, že to nikdo nemůže poznat, tak jsem nikdy neměl problém. Pokud tam někdo dá jiný filtr a celkově to celé zapatlá, tak když bude mechanik chtít tak na to upozorní a mohou to pak zapsat do karty vozu a kdyby se něco stalo s motorem tak by to mohlo hrát roli. Nicméně muselo by se prokázat, že tam byl olej co nesplňuje doporučenou normu. Podle záručních podmínek by servis vozu měl dělat buď Toyota servis nebo kvalifikovaný odborný servis, kromě úkonů co provádí uživatel sám. Já z toho nemám vůbec strach, již jsem to dělal x krát nikdy si v servistu ničeho nevšimli, ani není čeho. Důležité je dokonale očistit vše kolem výpustního šroubu, mít origo filtr a neomačkat jej klíčem včetně toho výpustního šroubu.

Zkousim premyslet nad tim proc nekdo, kdo si koupi auto za 700+ "ceníkových" tisic si doma sam meni olej? Neni jednodussi jim to tam hodit na vymenu a za hodku jedes dale?
Neverim, ze tady jde o prachy...

já to chápu, šetří to čas a peníze, nemusíš letět do servisu a pokud má člověk nějakou menší rampu, tak to máš za půl hodky vyměněné se vším všudy - než když poletíš do servisu, kde musíš být na čas a když hodně dobře, strávíš tam jen "hodinu" +plus čas cesta tam a zpět je min další hodina.
Navíc tě to vyjde tipl bych na maximálně třetinu ceny.
Pokud se nemýlím, tak je to jen povolit šroub na dně motoru a vytočit filtr,což zvládne každý, komu není líto se ohnout pod auto

Luke_Luke píše:Zkousim premyslet nad tim proc nekdo, kdo si koupi auto za 700+ "ceníkových" tisic si doma sam meni olej? Neni jednodussi jim to tam hodit na vymenu a za hodku jedes dale?
Neverim, ze tady jde o prachy...

To je jednoduche. Autorak mam 2km od prace, takze v podstate zadne velke omezeni (rano dovezu, vecer vyzvednu a ty 2 km neni problem projit pesky), kdyby...:
1) je potreba se objednat t.j. najit termin, kdy ma servis volno (tak 2 mesice dopredu?), kdy se to hodi mne, rano driv vstat,...
2) v polovine pripadu neco pose*ou nebo nevyresi (autorizak: asi 4x reklamovano vrzani sedacky, vyresil sam cas, servis ne; vymena vence volantu na zaruku = poskrabany stred volantu a jeste jsem si to pry poskrabal sam hodinkami/prstenem - zkuste si prostrcit ruku skrz volant a najit duvod, proc to delat; pravidelny servis = poskrabany lak na strese od kuzelu, ktery davaji na strechu kvuli oznaceni vozu; oprava z havarijka a SPZ byli schopni pouze vyklepat a ne zabezpecit vymenu,... neautorizak: vymena celniho skla = spatne nanesene lepidlo, takze do vozu pri desti/snezeni zatekalo)

Kdyz jsem se v autoraku zeptal, zda jde natvrdo nastavit klima, ze mi vypina/zapina vnitrni okruh klimy bez meho vedomi, tak to pry nelze (zajimave, ze matGo to pry umi, nektere autoraky to pry taky umi, ale jen nekteri mechanici,...)

Vymena pneu: kde se te zeptaji, zda chces oznacit pneu, kde byli nasazene (vlevo, vpravo, vepredu, vzadu) - ano, nekde to delaji, ale standard to neni, jak nove pneu nasadit (vymenit predni za zadni nebo nechat), na kolik nafoukat, jakym momentem utahnout? Jako chapu, ze 90% lidi nevi a chce "jenom prezout", ale zeptat by se mohli...

Staci to jako duvod, proc se vyhybat servisu (pokud to jde)?

Luke_Luke píše:

MartinHSD píše:já si olej měním sám doma, resp. jezdím na pravidelné prohlídky do Toyoty a nad rámec toho si vyměním olej doma. Používám originální díly, tedy filtr origo koupený v Toyotě a olej používám Toyota, ale kupovaný např. na oleje-pema.cz. Jelikož používám přesný nástavec na klíč na povolení filtru a celkově to udělám tak, že to nikdo nemůže poznat, tak jsem nikdy neměl problém. Pokud tam někdo dá jiný filtr a celkově to celé zapatlá, tak když bude mechanik chtít tak na to upozorní a mohou to pak zapsat do karty vozu a kdyby se něco stalo s motorem tak by to mohlo hrát roli. Nicméně muselo by se prokázat, že tam byl olej co nesplňuje doporučenou normu. Podle záručních podmínek by servis vozu měl dělat buď Toyota servis nebo kvalifikovaný odborný servis, kromě úkonů co provádí uživatel sám. Já z toho nemám vůbec strach, již jsem to dělal x krát nikdy si v servistu ničeho nevšimli, ani není čeho. Důležité je dokonale očistit vše kolem výpustního šroubu, mít origo filtr a neomačkat jej klíčem včetně toho výpustního šroubu.

Zkousim premyslet nad tim proc nekdo, kdo si koupi auto za 700+ "ceníkových" tisic si doma sam meni olej? Neni jednodussi jim to tam hodit na vymenu a za hodku jedes dale?
Neverim, ze tady jde o prachy...

Tak v mém případě je to více věcí,
1 ) v prvé řadě je to čas, bohužel do servisu kde jsem např. nyní kupoval Corollu a kam nyní jezdíme to mám podle provozu 30 - 60 min. cesty jen tam, navíc to musím plánovat a zkombinovat můj program s volnem v servisu a to není moc lehké. V mém případě je to záležitost na cca 3 hodiny.
2 ) Za druhé je to vlastní pocit, že doma nechám olej pořádně vytéct atd, když si vyměním stejný olej doma a stejný olej mne vymění servis, tak po mé výměne je olej na měrce daleko čistější, čím to asi bude....
3 ) Výměna oleje není pro mne nic náročného, tedy když si to udělám doma sám, ušetřím hodně času, udělám to kdy se mi chce a kdy potřebuji, udělám to kvalitně a ještě jako bonus něco ušetřím, byť já jsem ještě donedávna, kdy nebyl ve volném prodeji orig. olej, olej kupoval v Toyotě , tedy ta úspora peněz byla malá. Nicméně já si věci na výměnu, jako filtr atd. kupuji do zásoby, tedy nejedu tam extra pro filtr, to bych to skutečně doma nedělal. Např. v pátek jsem byl v servisu s yarisem tak jsem hned koupil filtr pro Corollu, nyní si již ojel Toyota objednám přes web a druhý den jej mám ve firmě.

No obema Vam rozumim, taky se mi stalo hodnekrat, ze mi pri servisu neco pokazili, napriklad naposled pri svolavacce na airbag mi rozvrzali palubku a udelali to spatne, takze to delali 2x, pak byla dalsi svolavacka na kontrolu te predchozi svolavacky, takze to rozebrali potreti a vrze to jako hrom. Neopravili to, ani kdyz jsem jim rekl, kde to presne vrze, vymlouvali se taky na nesmysly jako, ze mi vrze drzak telefonu a podobne. Taky jsem to musel vyresit sam.

Ale na druhou stranu s tim olejem, nekomu vadi cena, proto jsem kdysi jeste nosil olej svuj. Casova uspora, no nevim, jestli je to teda relevantni porovnani, kdyz si vezmu kolik casu te stoji shaneni veci, jak moc jsi na netu studoval, kde koupit 0W16, nez jsi to objednal, nez jsi sehnal spravny filtr, nez to v garazi vymenis...pokud by slo ciste o cas, rekl bych, ze to bude velmi blizko tem trema hodinam tak jako tak.

No vzhledem k tomu, ze vsechny tyto ukony delam na zavodni kare bezne, tak na tom daily aute to beru jako ztratu casu a proste to delam v servise, ale to je 10let stara vrana, nevim, jeslti bych do toho sel na uplne nove Corolle.

Nicmene je to ale dost zajimave zjisteni, ze Toyota se na trhu prezentuje jako etalon kvality(nejen vyroby, ale i servisu) a jeji zakaznici si doma servisuji auto sami

Jinak s tim prezouvanim, mne to taky vzdycky stvalo, kdyz udelali neco, co jsem chtel jinak, takze nechavame jen kola vyvazovat a prezouvam si taky sam.

Meniť sám olej v aute vrámci pravidelných 15000km prehliadok v záruke by som nemenil. Mimo pravidelný servis (po prvých 3-5000km) ale kľudne áno, v servise to nezistia. Teda v prípade ak by som na to mal priestor, čas, materiál a vedomosti. Čo ja nemám.
Nosiť vlastný olej do servisu mi príde také, no, ako nosiť si vlastné pivo do krčmy. Tiež to nerobím i keď je tam o dosť drahšie. Tým nechcem nikoho uraziť ani nad nikým ohŕňať nos. Ja keby som mal krčmu nechcel by som aby mi tam zákazníci nosili vlastné pitivo. Preto to tak nerobím ani ja v servise. Tak to cítim ja, nikomu svoj názor nevnucujem.

opravdu pro mne je návštěva servisu hodně o čase, ano když brouzdám na netu tak to žere čas, ale já ten čas trávím ve své firmě, kde musím být zase pro mého zákazníka k dispozici a když "nemám" co dělat, ale musím tam sedět, jelikož mám nějakou otevírací dobu atd, tak jej vyplním např. sháněním filtru. Pokud bych se sebral a jel do servisu tak to možná vyjde časově stejně, ale zase bych nebyl přítomem pro zákazníky a defacto tím, že budu trávit čas v servisu tak mne to stojí nejvíce peněz. Každý toto máme jinak. Já jsem asi 10 let jezdil do Toyota servisu v Písku, což mám cca 120 km od domova, vždy jsem to navíc spojil s návštěvou rodičů, byl jsem tam spokojený, "domácí prostředí", osobní přístup a byl jsem věrný zákazník. Paradoxně mne tento 120 km vzálený servis zabral nejméně času, jelikož jsem tam mohl jet v sobotu ráno a za 1 - 1,5 hod jsem byl vždy vyřízený. Nyní kdy jezdím na jih čech méně často a koupil jsem do firmy další Toyoty a změnil jsem jak prodejce + servis, tak paradoxně byť je to servis ve stejném městě, tak se tam dostat přes týden mne dělá větší problém než bylo zajet v sobotu ráno do Písku . Jezdím do Tsusha v Průhonicích, mám to přes celou Prahu a ten kdo ví co je to např. ranní špička Praze se mne divit nebude, opravu mne nebaví tam jezdit.

PS: jinak o kvalitě servisu to nic nevypovídá, já jsem po celou dobu spokojený, jak u Doláka tak nyní v Tsushu, Tsusho mohu osobně jen doporučit, jen to samé stojí v Tsushu o cca 25 % více než např. u toho Doláka. Drobnosti typu dokonalé vykapání oleje se samozřejmě najdou, ale reálně víme, že když tam zbyde troška tak to nic neudělá, jelikož zrovna Toyota má kratší interval výměny než např. evropská auta. Zde je to spíše i o tom osobním pocitu, že jsem to udělal doma hodně poctivě .

pro ty, co tu Corolu mají:

Jaké jsou tam podmínky dodržení záruky?

Ptám se z hlediska nákladů, když koupím novou corolu, co mě čeká v prvních 5 letech za investice , abych dodržel podmínky záruky.

záruka standartní je 3 roky na hybridní systém pak 5 let. Čekají Tě roční / 15000 tis prohlídky, které stojí od cca 3500 do 6 tis, ceny nejsou všude stejné, je to podle dealera, hlavně záleží za kolik má olej. Po 3 letech je možné získat slevu 20 % na "starší" auto. Pro dodržení 5 leté záruky na baterku musíš jen absolvovat tu pravidelnou prohlíku nic víc, test máš v rámci prohlídky zdarma. Po 5 letech je možnost si po zaplacení testu baterky ( cca 1000 Kč ) záruku na baterku prodloužit vždy o rok, max. na 10 let. Standartní záruku lze také prodloužit na 5 let, ale osobně jsem to nikdy nedělal a jelikož jsou v té prodloužené záruce již určité vyjímky tak mne to přijde zbytečné.

takhle to je s baterkou , na uvodní stránce se chlubí s 10letou zárukou, ale je to tak, že je standartně 5 letá a pak si ji člověk může prodlužovat po tisícovce do stáří 10 let.
Ale jinak asi ok, viděl bych tam jezdit ty 3 roky na dodržení záruky a pak si jen doma měnit olej , ostatní mě přijde už jen tahání peněz z parvidelných prohlídek, když dám za "výměnu" oleje cca 5 tisíc a sám si to udělám doma za pakatel .

Ve SVĚTĚ MOTORŮ nedávno vyšlo porovnání Corolly TS 1,8 vs 2,0 (k dispozici zde https://uloz.to/!ZqtsakX0xgGG/test-toyota-pdf ). Sám mám objednanou verzi 2,0, která ve spotřebě nedopadla nejlépe. Jako důvod kromě vyšší hmotnosti uvedli, že je to patrně způsobeno tím, že motor 2,0 pracuje kromě Atkinsově cyklu i v Ottově.
Nevíte náhodou, když přepnete do režimu ECO mód, že by motor pracoval pouze v Atkinsově cyklu a byl by tím podobně úsporný jako 1,8.
Díky.