TOYOTA KLUB Česká Republika

může být, hodně záleží na profilu trati a zda tam byla dálnice. Mohu se zeplat kolik mělo to auto najeto ?, já jsem vždy zatím jezdil se syrovým motorem co měl max. pár set km. Já v tuto chvíli mám cca 850 km, tedy zatím to beru pozitivně, ale skutečně jsem si potvrdil, že 1,8 bude u většina o 1 - 1,5 L úspornější auto. Vzlášť ten kdo má těžkou nohu a neumí jezdit plynule tak tomu 1,8 docela palivo ušetří.

Auto mělo najeto 3 tisíce a i při jízdě na režim normal jsem jezdil za 4,5. Je taky fakt, že mě nesmírně bavilo rekuperovat

clanek ve Svete motoru jsem cetl a jako byvaly zkusenik jsem mel docela pripominky k metodice. a aj ysledky jsou nejaky divne. Nemyslim si, ze 1.8 bude po meste jezdit za 4.1 a 2.0 za 4.9. i s 2.0 se da jet mesto za 4.2 a to se pochopitelne nebavim o tom, ze bych jel celou cestu 30 a zrychloval 15 vterin na tech 30, ale o normalnim cestovani. Jiste, rozjezdy plynule, ani s minulym TDCI jsem nemel potrebu na kazde krizovatce vyhrat.
ten okruh mimo mesto co jeli - ano, 1.8 bude urcite jezdit s lepsi spotrebou, ale myslim, ze pokud by to jeli s obema autama na stejny cas, tak ten rozdil bude urcite mensi - respektive 1.8 by museli vic honit aby stacila pohodove jizde s 2.0
Auto si kupuju na mnoho let a tak nelituju toho navic na 2.0. kombinace zasoby vykonu (kdyz bude potreba), urovne hluku a barvy zvuku me proste dostala. A pokud vite, ze tu 2.0 nechcete, ze je draha, tak se v ni nechodte svezt. 1.8 jsem jel a rikal jsem si ok, to beru. svezl jsem se 2.0 a vedel jsem, ze 1.8 nechcu.
Ale jak jsme rekli uz nekolikrat - je to hodne individualni

v tomto souhlasím, oni to testovali tak jak jsem to např. dělal já. Stejná trasa, vždy relativně krátká a nějaký výsledek. Bohužel do toho vstupuje mnoho proměných, jako plynulost provozu, řidič sám jako takový, nikdo nedokáže zajet vše stejně ( rozjezdy, brždění atd. ) a vše to byly poměrně krátké trasy a 2,0 byl na 18 kolech. Ano ukázalo, se že 1,8 je a má být úspornější, pokud by se udělalo takových testů několik tak by rozdílný průměr mezi 1,8 a 2,0 byl asi menší. Já jsem již několikrát zaznamenal recenzi, že s 1,8 se dá jezdit po Praze v pohodě pod 4 L, tedy nová 1,8 je proti té co známe z Aurisu něco jiného a celkově se té auto bude blížit aktuálnímu Priusu byť ten spotřebou nedá ani náhodou.

Diky moc tohle je presne co jsem potreboval

Ja se te projizdky ve 2.0 nebojim bo kdybych si to hodne zamiloval manzelka stejne zakaze... ale ne verim ze se dokazeme rozumne rozhodnout co nam bude vic vyhovovat z pohledu jizdni vlastnosti/cena. Jako chlap samozrejmne 2.0 ale z pohledu vyuzitelnosti a ekonomiky urcite 1.8. Takze uvidime. Kazdopadne motory co jsem pochopil vydrzi oba slapat na dobre urovni po dlouhou dobu a uvidi se jak ten 2.0 zahraje na strunu me muzske jesitnosti

Se spotrebou verim ze je to opravdu hodne o tom kde clovek jezdi a hlavne jak. Litr nahoru nebo dolu uz je opravdu o detailech

Jeste jednou diky vsem moc pekne se to cte .. ted uz to jit jen podepsat

Kazdopadne cena je jeden z hlavnich ukazatelu pro 1.8 ne o 2.0 ale proto se snazim ziskavat informace jestli vzit to ci ono ... ne ze by na to nebylo ale zrozmaru si koupim v kine popcorn ne jinou motorizaci za 80k plus ze jo

Nedalo mě to a koupil si el. verzi světu motorů, abych si to mohl přečíst (kdyžtak mohu poskytnout, kdyby někdo chtěl).

A můžu říct, že plně souhlasím s MartinHSD, ketrý rozdíl vystihuje naprosto přesně, prostě 1.8 bude vždy úspornější oproti 2.0 a to v průměru třeba o litr a kapku víc, a dobře doporučil Filda123 verzi 1.8, kdo přemýšlí více prakticky a ekonomicky, není co řešit, kod che více emocí a víc od auta a nevadí mu příplatek 75t, tak at jde do 2.0 . I já sem ten případ, kdy to beru z té praktičtější stránky , navíc u mě je to jednodušší, jelikož chci sedan, tak tam aspon nemusím pošilhávat po 2.0
Zajímalo by mě, jakou má spotřebu sedan 1.8 a TS 1.8, pravděpodobně to bude asi dost podobný.

Stejně chápu Bubo226, že když sedl do 2.0, tak už se mu nechce jít do 1.8, jelikož samozřejmě rozdíl ve výkonu je znát a nechce jít jakoby "o krok zpět", proto je asi lepší ji nezkoušet, pokud člověk nechce připlácet 75t ... .

A uz si videl nekde i TS ve vybave Selection? Ja jak chtel sedana tak tohle mne docela nahlodalo takze s manzelkoi mame o spor navic

Neviděl a ikdyž uvidím, tak i u toho u mě zůstane
Pro mě už je TS v hybridu nad rámec financí, maximálně to bude sedan hybrid a nebo sedan klasika benzín s manuálem
A navíc fakt kombíka nepotřebuji, jsme tříčlená rodina a sedan je prostě pro mě jasná volba karoserie

No jasný mame to obdobne neli uplne stejne ale cenovej skok je tam snad uz jen 20k coz uz je minimum a combi stejne dlouhe jak sedan... no co ti budu povidat mame v tom ted docela cirkus ale blizi se doba kdy to nejak budeme muset vyresit

jj rozdíl je tam 20t, já mám čas na rozmyšlenou do vánoc, tam tajně doufám v nějakou větší akci

A ešte priložím....
Keď nie hybrid tak manuál s 1.6 v sedan karosérií....
A čo potom spotreba pri manuálnej prevodovke. To už sa potom asi o úspore baviť nemôžme.
Myslím,že Kocúr to tu spomínal,že automat je lepší pokiaľ ide o spotrebu oproti automatu a hybrid už ani nehovorím.
Alebo sa mýlim?

to sem moc nepochopil, ale jak někdo psal, 1.6 benál je tak spotřeba kolem 6, ale co někdo psal, že automat v v benzínu v současné corole postrádá význam, jelikož je doplatek 30t na hybrida, což je pravda. Takže pro mě to bude asi volba hybrid 1.8 sedan nějak v základu a nebo s paketama v čistě benzínu a manuálu.

Už jste někdo řešili/uvažovali nad nějaký přídavným nezávislým topení např. Webasto? Jak to do tohodle auta jde dát, nějaké komplikace, přibližná cena atd? Škoda že v EU není Entune 3.0 tak jako v USA, kde lze nastartovat auto, zamknout/odemknout, otevřít okýnka v létě a vyvětrat popřípadě zapnout ventilaci už z výroby

O Entune jsem nedavno tady psal, vyjadreni TME zatim neni a podle spekulaci lidi, kteri do toho vidi psali, ze v prvnim kroku Android Auto a Entune se uvidi, jestli prijde v dalsim kroku.