Nová COROLLA 2019

[Maghreb]

Povedzme si pravdu. 1.8 nech ma 120 koni. Nie je to ziadna raketa, ale nie je to ani pomale. V minulosti ludia jazdili na ovela pomalsich autach a nebol problem.
Cim viac jazdim, tym viac si uvedomujem, ze na dialniciach vyuzivam malo z toho co mam pod kapotou. Ale musim uznat, ze hned ako vyuzivam plny vykon pri predbiehani, alebo si len tak chcem pridat, je to strasne prijemne a navykove. A to aktualne sedlam 2.5l V6 (cca 205 koni).
Podla mna 1.8 je uplne postacujuce auto, ak clovek nepotrebuje/nutne nechce vykon a potrebuje sa len presuvat z bodu A do bodu B. Ak chce si aj trocha uzit zrychlenie, tak musi siahnut po 2.0. Ja osobne, keby som bral, tak len 2.0.

[papi]

@Maghreb
s tím nejde nic než jen souhlasit. V drtivé většině, ikdyž budu mít ferari, tak je to jen na machrování, jelikož tam 80% výkonu je nevyužitejch - pokud si teda někdo nedělá závodní dráhu v běžném provozu. Výkon je dočasně využít jen při předjíždění, tam se může hodit.
Ale prostě, když nemám výkon na bezpečné předjetí, tak nepředjíždím a nechám prostor před sebou autám, co ten výkon mají.
V drtivé většině ale výkon je dostačující ve spoustě aut. A radši nechám peníze za to, co využiji, tj. slabší motor a větší výbavu, než mít pod kapotou 500 koní aj ezdit na půl plynu. Ale tam je to už otázka nejen využitelnosti, ale peněz, prostě někdo statisíce navíc neřeší.

A nechápu lidi, co beou jako velké omezení, že má hybrid maximálku 180km/h .... ? I kdyby měl jen 150Km/h, tak nám to nemůže vadit, když je tu max 130km/h na dálnici.
Ano , hned budou rejpalové, že v Německu je to neomezené - kolikrát tam ale člověk po ní jede ? A je nutné tam jet víc než 180 ?

Ale zpět k tématu - předpokládám že motor 1.8 v TS je shodný s motorem 1.8 v sedanu ?

[Maghreb]

Ano, ten isty hybridny system by to mal byt. Na tom neviem, ze by sa nieco menilo/vyvijalo za posledne roky. Aj ked tusim znizili celkovy vykon sustavy - nebolo to predtym okolo 136 koni a teraz len 122?
A k tej maximalke, ludia maju radi vyssie cisla, aj ked ich v zivote neuvidia. Ako sa vravim, cim viac pruzkov, tym viac adidas..

[Filda123]

Spis jde taky o to ... vezmu rodinu na dovolenou plne auto a bude nejake stoupani... zvladne to tato motorova soustava nebo se do kopce budu plahocit pomaleji nez kamiony?

Zadne zavodeni ale preci jenom 4 lidi v aute kufr plny... ta 1.8 takto podle starych aut v pohode ale absolutne netusim jak je to stemato motorama od toyoty?

[papi]

Spis jde taky o to ... vezmu rodinu na dovolenou plne auto a bude nejake stoupani... zvladne to tato motorova soustava nebo se do kopce budu plahocit pomaleji nez kamiony?

Zadne zavodeni ale preci jenom 4 lidi v aute kufr plny... ta 1.8 takto podle starych aut v pohode ale absolutne netusim jak je to stemato motorama od toyoty?

A to je to stejný - kolikrát člověk jede na dovolenou, aby to musel řešit ? 1-2x do roka? A kvuli tomu si mím koupit auto o 80t dražší ?
Pokud samozřejmě jezdím vytíženej furt, pak by to bylo na místě ....

Ale samozřejmě, kdyby někdo dal zkušenost pro předtsvu, tak by to bylo fajn .

[JirkaVejrazka]

Spis jde taky o to ... vezmu rodinu na dovolenou plne auto a bude nejake stoupani... zvladne to tato motorova soustava nebo se do kopce budu plahocit pomaleji nez kamiony?

To zvlada v pohode i muj stary Prius, co sel do prodeje v roce 2003. Ma 1,5l motor, narozdil od Corolly. Jenom u toho je dost slyset. Novejsi hybridy od Toyoty uz maji ten zvukovy projev o dost kultivovanejsi.

[Bubo226]

A to je to stejný - kolikrát člověk jede na dovolenou, aby to musel řešit ? 1-2x do roka? A kvuli tomu si mím koupit auto o 80t dražší ?
Pokud samozřejmě jezdím vytíženej furt, pak by to bylo na místě ....
Ale samozřejmě, kdyby někdo dal zkušenost pro předtsvu, tak by to bylo fajn .

u kazdeho prodejce snad maji jak 1.8 a 2.0. misto debat se zajdete projet a uvidite. nekomu to vyhovuje jedno, nekomu druhe, argumentu je spousta a absolutni pravda neexistuje. Za me 2.0 je lepsi volba, ale nikomu, kdo si vybral 1.8 nepujdu roztrhat tricko a obcanku. To druhe je docela problem od te doby, co to neni cervena knizka ale karticka.

[Maghreb]

Ako, ja neviem kolko mate rokov a kolko rokov jazdite na autach, ale preboha v kopcoch s plne nalozenym autom sme jazdili na 105/120, Formanoch, co mali mozno tak 35-50 koni, nie 120. Ano, boli lahsie, ale fakt ze clovek nepotrebuje do kopca 300 koni aby s nalozenym autom isiel hore. Zasa nejdete do 50% stupani a s 10 tonovym privesom. Mozno nebude zrychlovat ako raketa, alebo nepojde 120kmh hore kopcom, ale vylezie to...
Ano, 2.0H bude pocitovo lepsia a vzdy rychlejsia, pruznejsia, ale kolko aut co sa predava teraz ma stale menej ako 100 koni? Dost.

[papi]

A to je to stejný - kolikrát člověk jede na dovolenou, aby to musel řešit ? 1-2x do roka? A kvuli tomu si mím koupit auto o 80t dražší ?
Pokud samozřejmě jezdím vytíženej furt, pak by to bylo na místě ....
Ale samozřejmě, kdyby někdo dal zkušenost pro předtsvu, tak by to bylo fajn .

u kazdeho prodejce snad maji jak 1.8 a 2.0. misto debat se zajdete projet a uvidite. nekomu to vyhovuje jedno, nekomu druhe, argumentu je spousta a absolutni pravda neexistuje. Za me 2.0 je lepsi volba, ale nikomu, kdo si vybral 1.8 nepujdu roztrhat tricko a obcanku. To druhe je docela problem od te doby, co to neni cervena knizka ale karticka.

Souhlasím, absolutní pravda neexistuje Tak určitě je lepší 2.0 co se týče jízdního projevu, horší je to s cenou . Já jdu do sedana, tak mám tuhle volbu vyřešenou
Spíš řeším volbu čistě benzín či hybrid

[Grey]

Ja bych volbu nechal na kazdem. Proste nekdo chce vykon, nekdo vybavu, nekdo oboje a nekdo nic. Vse stoji nejake bubaky. (Do yarisu se taky vetsina majitelu corolly, avensisu, rav nasklada, vetsinou jezdi v max ve 2 a stejnak si koupili vetsi auto, kde ten extra prostor vyuziji dejme tomu v 5% casu... A to nemluvim o tom, ze neni neobvykle, ze menis auto ma vepredu vic/stejne mista nez vetsi, ten rozdil byva na zadnich sedadlech a kufru)
Ja jazdim cca jednou mesicne 2x450km po dalnici a verte mi, ze kdyz mam auto nalozene a nejedu mimo spicku, tak je velmi pravdepodobne, ze budu muset minimalne jednou/cestu resit (pokud jedu plus minus predpisove), jestli se mam schovat za kamion a pustit nekoho rychlejsiho a pak zrychlovat na puvodni rychlost nebo nekoho za sebou zbrzdit (neresme jak moc zbrzdit, jak moc ohleduplne nebo jak moc omezim toho za sebou). A i s autem 108kW a papirovym zrychlenim 9.5s/100 je to nalozeni znat a "skoro vubec to do vetsiho kopce nejede". Takze plne chapu nekoho, kdo chce vykon i kdyz jej vyuzije v promile casu za volantem....

Ano muzu si pujcit aut a vykon otestovat, ale kdo z vas na zkusebce nalozi auto 4 lidma, jeste kufr a testuje zrychleni na stoupani?

[papi]

Tak určitě je to na každým, nepředpokládám, že auto za mě někdo jinej zapaltí, pokud ano, hned se ozvěte .
Ale spíš sme tady, aby se člověk ujistil, zjistikl iformace, zkušenosti od jiných, aby se člověk správně rozhodl.
každý chce od auta něco jinýho,každý preferuje víc jabka, druhý hrušky a třetí obojí .

[farnell]

Tak tak. Treba vychádzať z praktického predpokladu.
Nebudem tvrdiť,že 1.8 to nedá, ale radšej príplatim za 2.0 a hoc ho využijem krátkodobo tak ten pocit výkonovej rezervy bude k nezaplateniu.
A za mňa je tá 1.8 taka "vláčna" neurazí ale ani nenadchne.

[Filda123]

Chapu ze mozna muj dotaz znel hloupe ale nejsem z tech co by si auto kupoval kazde 2 roky ... samozrejmne 1.8 jsme projizdeli a 2.0 na ten jdeme v patek ale ja byl zvyklej na starou atmosferickou 1.8 s 84kw a nejsem uplnej technik abych se v tom natolik vyznal jestli dnesni 1.8 s hybridem bude mit podobne vlastnosti kdyz je to oproti 25let staremu autu uplne jiny motor. Oturbena auta do toho vubec nepocitam to je proste jinde a o toto nemame zajem.

Dik a snad tu nikoho moc nepoburuju ale jak uz bylo psano kazda informace ktera cloveku pomuze at uz schovana za furou blbostu muze byt prospesna

Pochopim lidi kteri radi kupuji zajice v pytli, vedi vsechno nejlíp a kazdej rok menej firemni auta za nova. Tady chapu ze se divej zvlastnim dotazum. Ja jsem na sve vydrene peniaze opatrny

[MartinHSD]

Osobně Ti jako majitel corolly TS 2,0 poradím kup si 1,8 . Přemýšlíš spíše prakticky a asi nehledáš top výkonné auto tak je pro Tebe 1,8 je velice rozumná volba. Já jsem kupoval tentokrát více emočně než prakticky a rozumem. Několikrát jsem zde psal moje postřehy a srovnání obou motorů. Motor v 1,8 je atm. v čistém atkinsonově řežimu, vstřikování MPI + již docela dobře vyladěný hybridní systém byť se slabším elektromotorem, tedy co se týče poměru spotřeby paliva a získané energie za mne velice dobré a maximálně úsporné auto, ve všech jízdních režimech. Navíc je o 75 tis levnější. Motor 2,0 je mix všeho, vstřikování MPI + přímé, atkinson se přepíní na ottův režim ( zde pak více žere ), el. motor má sice vyšší výkon, baterie větší kapacitu, ale také to celé více váží. Výsledek je ten, že při větším zatížení kdy potřebuješ aby to jelo, tak to také žere. Hlavní výhoda motoru 2,0 je dle mne jen ta, že lépe to jede, v kopci při naloženém autě nebudeš brzda a užiješ si více ticha při prudší akceleraci. Kdo má rád pocit rezervy ve výkonu, jezdí častěji naložený tak je volba 2,0 ideální. Ve městě a při nižších otáčkách dokáže 2,0 být překvapivě úsporné auto, na dálnici se však jeho úspornost paradoxně proti 1,8 vytrácí. Toto je můj závěr co jsem si za 14 dní na tento motor udělal. Volby 2,0 nelituji věděl jsem do čeho jdu. Já jsem si koupil 2,0 i kvůli takové blbosti jako jsou pěkná 18 kola , v mém přpadě to byl čistě emoční nákup. Pokud se musel rozhodovat i ekonomicky, tak bych si 2,0 nikdy nekoupil. Aktuálně jej testuji v jízdním režimu ECO a je to docela zajímavé, jelikož to ( asi díky výkon. rezervě ) jede pořád dobře, ale docela klesla spotřeba, nyní stejnou trasu jezdím za to co jsem měl v aurisu 1,8, což je u nezajetého motoru uspokojivé.

[jawaman]

Po přečtení srovnávacího testu ve Světu motorů jsem trošku v rozpacích. Během posledního víkendu, kdy jsem testoval verzi s motorem 2,0 na najel jsem 360 km ve všech režimech i komunikacích. Při tankování plné nádrže mě pak překvapila celková kombinovaná spotřeba, jejíž výše byla 5,14 l/100. Dostal jsem se tak na lepší výsledek než autor článku
Ve sportovním režimu jsem jezdil jako se současným Aurisem kolem 7 a při cestování mezi městy a dal jsem si záležet na lehké noze, byl výsledek 3,7. Byl jsem více jak mile překvapen.