TOYOTA KLUB Česká Republika

Intri píše:

vibam píše:Jinak jsem si všiml, že na info displeji mezi budíky v místě kde se zobrazují dopravní začky - nejvyšší povolené rychlosti - jsou symboly pokažde různé: někdy je to číslo v červeném kruhu, jindy číslo v bílem kruhu s červeným okrajem, ale co je divné, jakoby po obvodu ta červená sem tam došla - vetšinou na pravé straně vyzobrazené značky... nechtěl jsem to za jízdy fotit, ale prostě ta červená sem tam chybí.. má někdo podobnou zkusenost!??

Když značka zčervená, znamená to překročení rychlosti.

vibam píše:A ještě trosičku bojuji se spojkou..když to trochu rozjíždím, tak při přeřazování na vyšší ° si připadám jak podruhé v autoškole... ale dolů to jde hezky...

Já mám s tímto problém hlavně při podřazení na dvojku a jedničku. Uprostřed, kde začne spojka zabírat, mi to dokáže hodně nepohodlně škubnout - musím se hodně soustředit a pouštět opravdu pomaličku, aby to neškubalo.

vibam píše:Jinak trochu mě rozladily takové záhadné bíle flíčky velikosti čočky na zadním zatmaveném skle? je jich tam asi 7 - všechny na levé polovině a okno není ani z venku a ani zevnitř poškrábané a ani to nejde vyčistit a ani rozleštit... tak asi nějaké skleněné bradavice vně skla!! zajímavé je, že pod určitým úhlem nejsou vidět, rozhodně nijak nebrání výhledu z vozu, ale serou mě, že tam jsou...

Toto u sebe nikde nepozoruju, sklo by rozhodně nemělo mít žádné flíčky, mělo by být naprosto rovnoměrné. Šlo by to vyfotit? Ale podle mě reklamačka, ať to sklo vymění.

No měnit se mi to moc nechce...poněvadž nejlepší je, co je přímo z linky... mám obavy, že to nové sklo by už tam tak hezky nemuselo sedět nebo by se tam mohla dostat voda apod... víme, jak to dopadá, když se něco dělá dodatečně... tam se setří s tmelem apod.. hold spíše to vidím, že když se jestě vyráběla toyota poctivě a pouze v Japonsku, tak výstuní technik by si raději usekl ruku, než aby se podepsal, že je auto v bezvadném stavu!

jinak díky za ty značky, ale spíše mě zajímalo, jestli tu červenou barvu ve značce máte rovnoměrně vyobrazenou na displeji nebo vám taky někde kousek chybí!!!

vibam píše:jinak díky za ty značky, ale spíše mě zajímalo, jestli tu červenou barvu ve značce máte rovnoměrně vyobrazenou na displeji nebo vám taky někde kousek chybí!!!

Jo tak, špatně jsme se pochopili. To ne, červená i normální značka jsou zobrazené, jak by je člověk čekal, nic tam nechybí. Zkusím se pak na to zaměřit, ale tohoto bych si asi všiml.

Jestli to neni tim,ze tam mas pod tou rychlosti nactenou dalsi znacku,treba zakaz predjizdeni.Prepni na display kontroly jizdnich pruhu a tam se ti zobrazi vedle sebe az 3 znacky.Kdyz tam bude jenom jedna,tak pak by mela pri prekroceni rychlosti byt ta cervena rovnomerne.To ale mas v manualu.

Zdar. Jsem v Chorvatsku a stala se mi nepřijemná situace,rozbilo se mi čelní sklo(Corolla 2017 Trend+).
Kamínek od kamionu naprostá klasika.
Servis Toyota mi objednal čelní sklo označene takto: 56101 02S10.
Stávající sklo je AGC a tyto čisla ne obsahuje.
Co myslite objednali mi spravné sklo?

zet3 píše:Jestli to neni tim,ze tam mas pod tou rychlosti nactenou dalsi znacku,treba zakaz predjizdeni.Prepni na display kontroly jizdnich pruhu a tam se ti zobrazi vedle sebe az 3 znacky.Kdyz tam bude jenom jedna,tak pak by mela pri prekroceni rychlosti byt ta cervena rovnomerne.To ale mas v manualu.

Včerejší cesta na Moravu, je to přesně tak, jak popisuješ.

jojo můžou tam být až 3 značky za přes sebe, ta červená je překročení rychlosti, ale i když je tam jedna, tak jak jsem říkal... torchu té červené tam chybí... něco jako když byli vadné pixely na LCD? ale když je naspočí značka konec nejvyšší povolené rychlosti, která je bílá s černým, tak ta se tobrazuje bez problémů..

Ahoj, chtěl bych se zeptat majitelů, ideálně někoho, kdo měl předtím Aurise, jak se jezdí s tim zpožděým plynem? Respektive, je to horší, než Auris?
Mám teď právě Auris 2013 1,6 Valvematic a ten plyn je zpožděný také, ale dá se na to zvyknout.
Chystám se na obměnu, tak sháním inormace kde se dá
V merku ja právě Corolla, nebo zas Auris, ale hybrid, zatím ale po Corollu hraje prostor a cena...

Bojím se, že je to úplně to samé (shodný motor, shodná euronorma). Je to pro mě (teď už né-automat, bomba), jeden z největších neduhů autíčka. Hodně majitelů jinak výborné corollky Ti to potvrdí. Jak píšeš, zvykne si každý, ale občas byla situace, kdy jsem na to pěkně nadával a manželka byla nejednou v nesnázích.

Taky můžu potvrdit, že k autu zatím nemám skoro žádných výhrad, ale ten plynový pedál... Nevím, jak je na tom Auris, ale podle mě ne jinak.

Lehce irelevantní, ale k věci: neví někdo, k čemu ta prodleva má sloužit? Kromě toho, že vytváří úplně zbytečně nebezpečné situace?

Chápu, šlo mi hlavně o to, jestli je to ještě horší, než ten Auris.
Jako dá se s tim žít, ale někdy mě to taky pořádně s...
Zítra si jdu Corollku pořádně projet, tak se na to chci zaměřit.

Vůbec nevím k čemu to slouží a taky by mě to zajímalo. U Aurise tohle dělá i při tempomatu, klasika = jedu na tempomat a předjiždím. Přitom mě někdo dojede, tak zrychlím a po předjetí dám na tempomatu resume. Jenže než sepne, tak to auto hned zpomalí a pak se zas hrabe zpět, takže člověk přitom vypadá jak debil
Ale opačným směrem = při podřazování = to díky tomu háže samo takovej pseudo meziplyn

bubenij píše:Ahoj, chtěl bych se zeptat majitelů, ideálně někoho, kdo měl předtím Aurise, jak se jezdí s tim zpožděým plynem? Respektive, je to horší, než Auris?
Mám teď právě Auris 2013 1,6 Valvematic a ten plyn je zpožděný také, ale dá se na to zvyknout.
Chystám se na obměnu, tak sháním inormace kde se dá
V merku ja právě Corolla, nebo zas Auris, ale hybrid, zatím ale po Corollu hraje prostor a cena...

Mal som predtym Auris 1.6 (2010) a musim priznat ze rozdiel medzi plynom som nepozoroval vobec. A v podstate som si na ten elektornicky plyn uz asi zvykol pretoze mi to nerobi ziaden problem. Je pravda ze s Corollou sa nikam neponahlam -nuti ma chodit jemnejsie - s Aurisom som jazdil agresivnejsie.

bubenij píše:Chápu, šlo mi hlavně o to, jestli je to ještě horší, než ten Auris.
Jako dá se s tim žít, ale někdy mě to taky pořádně s...
Zítra si jdu Corollku pořádně projet, tak se na to chci zaměřit.

Vůbec nevím k čemu to slouží a taky by mě to zajímalo. U Aurise tohle dělá i při tempomatu, klasika = jedu na tempomat a předjiždím. Přitom mě někdo dojede, tak zrychlím a po předjetí dám na tempomatu resume. Jenže než sepne, tak to auto hned zpomalí a pak se zas hrabe zpět, takže člověk přitom vypadá jak debil
Ale opačným směrem = při podřazování = to díky tomu háže samo takovej pseudo meziplyn

Podla mňa je tá dlhá reakčná doba hrou na spotrebu, nič iné za tým nieje.
A ak vezmeš corollu s CVT a nie s manuálom tak máš po probléme - ak budeš jazdiť na Sport režim ako ja.
Nepochybujem o tom, že auris aj corolla sú v tomto identické vozy.

Nojo, ale jaká úspora na spotřebě, když tohle člověka donutí jen podřadit?
Protože jakmile podřadim, je z toho úplně jiné auto, mám pocit, že ta tupá reakce je hlavně v nízkých / středních otáčkách, jakmile jsi nahoře, reaguje to v pohodě...
Ono se na to zvyknout dá, já s tim jezdím v pohodě, ale příjemné to není...

Můj příběh, kvůli elektronickému akcelerátoru jsem opustil manuál a pořídil CVT, já bych to ještě přežil, ale pro mou dráhou polovičku nepřekonatelný problém. Cenový rozdíl není tak velký, proto doporučuji, stejně jako Kocúr, pořídit CVT, nejlepší investice do tohoto autíčka, obzvláště s 1.6 atmosférou, mnohem lépe využívá její potenciál.

Ahoj
Tak se taky hlásím do klubu od pátka jsem majitelem Corolly s cvt převodovkou , mám najeto zatím 400 km,
hlavně jsem rád , že po přečtení fora jsem se rozhodl pro automat. Zatím se stále učím co se kde ovládá.S manuálem jsem se byl projet
na předváděcí jízdě a ten plyn mi taky neseděl. Automat na ukázku neměli tak jsem to risknul bez předváděčky a zatím jsem nadmíru spokojen.