TOYOTA KLUB Česká Republika

Popros mirka, bylo to u nich v servisu, treba neco pustí

tabika píše:http://www.autobazarlubenec.cz/index.as ... cord=14694
Ahoj,neznáte někdo?? Docela slušná cena

nakej hodne lakavej inzerat...

kadel píše:Popros mirka, bylo to u nich v servisu, treba neco pustí

Děkuju,třeba sem jukne

martinw píše:

tabika píše:http://www.autobazarlubenec.cz/index.as ... cord=14694
Ahoj,neznáte někdo?? Docela slušná cena

nakej hodne lakavej inzerat...

Jo jo,docela jo:)

Já jsem na dovolené ale u hybridu bych se ničeho nebál je zajímavý malý nájezd nevím co to je za auto

Ty km jsou trochu podezřelý,děkuju.

tabika píše:Ty km jsou trochu podezřelý,děkuju.

Vypadá to na předváčečku od dealera která je po bouračce...

rafkař píše:

tabika píše:Ty km jsou trochu podezřelý,děkuju.

Vypadá to na předváčečku od dealera která je po bouračce...

Předváděcí taky umí bourat

Zdravím Ravkaře,
mám od května novou Ravku a chtěl jsem se zeptat něco ohledně rekuperace. Když brzdím tak, že mi ručička nespadne úplně dolů, tak brzdím pouze elektřinou(výrobou), nebo se zapojí taky brzdy? To by mě zajímalo, protože dlouhý táhlý brzdění není zrovna super na brzdy. Tak jsem se chtěl zeptat jestli někdo neví jak to funguje. Toyotu mám poprvé(dřív jsem měl CRV). Jinak za mě dobrý auto... jen škoda pár detailů... nemá dvoupolohový stahování oken, když zastavím a chci otevřít zevnitř kufr, tak musím nejdříve odemknout dveře a pak otvírat kufr, poloha tlačítek přepínání jízdních módů je fakt nesmysl, mód čistě na elektřinu by mohl fungovat aspoň do 60 km/h, mám nejvyšší výbavu s winter... má elektrickou sedačku, ale bez pamětí(nejdou v čr objednat), někdy jede manželka a musím to pak přenastavovat a trefovat se.... jsou to drobnosti, ale jinak bych asi neměl co vytknout... Chtěl jsem se podělit o první dojmy.

Ondrasss píše:Když brzdím tak, že mi ručička nespadne úplně dolů, tak brzdím pouze elektřinou

Ano, a tedy nejefektivnejsi napr. pri sjezdu z dalnice je brzdit s takovym predstihem aby se nemusely zapojit desticky ale slo to do baterky. Pokud je baterka uplne plna (dejme tomu opravdu dlouhe tahle klesani) tak se brzdi klasicky. Jinak je to tak ze ciste elektricky mod tu baterku hned vysaje - pry se ma spise nabrat rychlost a vyuzivat ten kombinovany mod (ale kde v minulosti se to tu psalo to ti uz nenajdu, ani nevim jak razantni ma to 'idealni zrychleni' byt )

Ondrasss píše: nemá dvoupolohový stahování oken, když zastavím a chci otevřít zevnitř kufr, tak musím nejdříve odemknout dveře a pak otvírat kufr, poloha tlačítek přepínání jízdních módů je fakt nesmysl, mód čistě na elektřinu by mohl fungovat aspoň do 60 km/h, mám nejvyšší výbavu s winter... má elektrickou sedačku, ale bez pamětí(nejdou v čr objednat), někdy jede manželka a musím to pak přenastavovat a trefovat se.... jsou to drobnosti, ale jinak bych asi neměl co vytknout... Chtěl jsem se podělit o první dojmy.

Souhlas v podstate se vsim : dojezdy oken - ne vzdy se trefim a obcas mi cele sjede, odemceni kufru - zvykl sem si, tlacitka jizdnich modu nepouzivam, stelovani sedacky by moozna mohli domontovat v nemecku ale neptal sem se tam - zrcatka jsou tak velka ze neprenastavujeme ja ani manzelka a sedacku uz sem se trochu naucil manzelce nastavit - ja ji mam uplne dole a ona si ji dava uplne nahoru a hodne prisunuje k volantu takze zbyva dejme tomu uhel operaku nebo nejaka mensi korekce - je to asi neotravnejsi ale da se to.

K jizdnim vlastnostem, motoru a prevodovce nemam tam nemam co vytknout - mozna zkusim 17" kola na zimu zda to bude vice pohodlne na nejake ty kanaly a kocici hlavy po Praze. Jinak je to univerzalni vuz, s jemnym sevelenim elektromotoru vytahl na EV mode do mirneho kopce vozik se drevem cca 700kg, slo to snadno a hlavne zadny smrad ze spojky (jak to byvalo s jinymi auty) z nejakeho toho popojizdeni se zatezi, to je proste parada. Auto samozrejme nemam do lesa 'na drevo' spis sem si chtel vyzkouset ceho je rav4 schopna

Ahoj,
díkes za info. Pořád se s tím nějak učím jezdit, zatím mám najeto cca 3 500 km.... Jinak podvozek a motor super... Jezdím 90% město, takže jsem šel do hybridu. Spotřebu mam od začátku 6,6 a teď mám už dvakrát od tankování 6,4. Jinak má ten hybrid nějakej blahodárnej vliv... fakt jezdím víc opatrně a i myslím víc bezpečně... To ticho a klid na palubě je úžasný...

to jsi mel tak tunu nalozeno,ne?? pekny,taky uz pomalu sporim..chi chi chi..
ravka v hybridu je muj sen..tak at slouzi bez problemu,jen uzivat :Djinka z toho kopce nemate tam pribrzdeni,cili podrazeni motorem??to vyuzivam jak v priusu,tak v lexanu,delsi kopce,nez stat na brzde..B jako brake..

Je tam sekvencni razeni, takze podrazenim si muzes vybrat, jak moc chces brzdit motorem. Stejne tak to pouzivam na predjizdeni. Minusem nakopat co nejnizsi "kvalt" a kick down...

Ano, dá se to přepnout na S(sekvence) a potom člověk zapojí motor a může podřazovat. Já jen chtěl vědět zda při dobíjení(lehkém brzdění pedálem) jsou v činnosti i brzdy, nebo né...

Zajimalo by me jak to ovlivni ceny japonskych aut kdyz se podepsala ta bezcelni dohoda EU s japonskem... nevi nekdo ?

Pri dobijeni brzdy nejsou aktivni pokud neni rucicka charge az na samem okraji - pak uz se pribrzduje destickama (muj skromny nazor, treba to je v manualu popsano presneji) a samozrejme pokud na brzdu dupnete rychleji tak desky jdou rovnou o tom zadny spor...