TOYOTA KLUB Česká Republika

Přidávám co mi zatím prošlo pod rukama, ale je možný že existuje ještě další typ. Rozdíl mezi úzkým a širokým je nejlíp vidět na 3. fotce, všechno to sou 1.4 55 kW. (Aliqu oba z vrchu sou originály toyota, jde to vidět i na té fotce navrchu chladiče vpravo).



Jimmy : jo rozumím jak to myslíš. Třeba jak se to začne hřát, tak se místo kde to už takhle trochu pouští ještě víc roztáhne a ztratí se tam ten tlak. Šak snad se to zpraví jak ten chladič vymnění...

Co do velikosti mam taky ten na prvni fotce + ten kryci plech vedle nej. A to mam pritom motor 1.6. Mozna se to lisilo podle cilove destinace - auta urcena do jizni evropy (Italie napr.) mohla mit vetsi chladice nez treba vozy urcene do Svycarska.

Alliq píše:blba otazka, koukam tu na ty fotky chladicu a neda mi to...
resim zrovna taky chladic, a ten muj je naprosto jinej, tyhle vypadaj ze jsou spis na vysku, ten muj je spis na sirku, moje auto bylo bourany na cumak v davnych dobach, nevim jak moc, ale jedno svetlo neni original, jak jsem se tu dozvedel tak ani tenhle naraznik se na hatchback moc nedaval, takze i ten bude meneny.
takze bych cekal, ze mozna neni original ani chladic, jaky tam teda ma byt???

Jenom pro jistotu. To, co vidíš na fotkách na straně 9, jsou pouze části chladiče mimo kryt ventilátoru, proto vypadají "navysoko." Za krytem je schována větší část chladiče. Všechny chladiče na obrázcích jsou orientovány na šířku, jen to není vidět .
PS: je to vidět na Rampovo fotkách na této stránce, kde jsou chladiče foceny zpředu, a ne zezadu.

no jo uz jsem si toho taky vsimnul... tady plati, kdyby blbost mela kridla...
no kridlo maly mam, koncovku respektive posledni dil vyfuku mam taky...
dosel sem do garaze vyfotit ten stitek, mam ten uzsi z fotek od Rampy...



tak me napadlo, nesel by tam dat ten sirsi??? uchyt by sel prendat, nebude to tam necemu vadit, myslim si ze by pak mohl jeste lip chladit

PS: moje auto je dotazeny z rakouska, takze proto asi ten uzsi...

Tak já furt nevím, jestli koupit chladič nebo vyměnit těsnění pod hlavou
Cenově to vyjde doufám zhruba na stejno.

Ale logicky asi začnu chladičem, protože to si vyměním sám a pokud by to nepřestalo tak přijde na řadu těsnění, páč když to bude chladičem a já vyměním těsnění a znovu vyvařím a foukne mi to, tak to budu měnit znova, takhle uvidím jestli to vaří nebo ne a když ne tak to bylo chladičem a budu mít pokoj konečně snad už ty trable přestanou, páč jinak jezdím v pohodě Rollka moja už startuje jak kdyby sjela právě z linky

Beaver: No to se docela dívím, kitt 2 je taky ze švýcar, taky 1.6 ale chladič má širokej a to nemá žádnou extra výbavu jako třeba klimu, ty ji máš? To by potom bylo ještě zvláštnější.

Já na té černé mám ten širokej jenom díky tomu, že tam byl automat, jinak ta 3 fotka ta zelená měla původně klimu (tu kdosi předemnou vyndal - poznalo se to taky podle vybraného tlačítka klimy a odtoku kondenzátoru), ale ten úzký chladič byl už druhovýroba, někdo ho tam dal a neřešil ten boční kryt.

Jestli někdo ale jezdíte menší trasy, tak pak je lepší ten užší, protože já třeba když sem jezdíval do školy - 8 km, tak se sice rafička ukazatele dostala skoro do poloviny, ale uplně přesně polovinu ukáže až třeba po 20 km nebo když zastavím a pak zase někam jedu - prostě to víc chladí a dýl to drží sytič = vyšší spotřeba. Prostě jestli se vám auto s tím úzkým chladičem nepřehřívá tak není důvod dávat širší...

Mazi: Tak aspoň že už to startuje jak má

Rampa89 píše:Beaver: No to se docela dívím, kitt 2 je taky ze švýcar, taky 1.6 ale chladič má širokej a to nemá žádnou extra výbavu jako třeba klimu, ty ji máš? To by potom bylo ještě zvláštnější.

Já na té černé mám ten širokej jenom díky tomu, že tam byl automat, jinak ta 3 fotka ta zelená měla původně klimu (tu kdosi předemnou vyndal - poznalo se to taky podle vybraného tlačítka klimy a odtoku kondenzátoru), ale ten úzký chladič byl už druhovýroba, někdo ho tam dal a neřešil ten boční kryt.

Jestli někdo ale jezdíte menší trasy, tak pak je lepší ten užší, protože já třeba když sem jezdíval do školy - 8 km, tak se sice rafička ukazatele dostala skoro do poloviny, ale uplně přesně polovinu ukáže až třeba po 20 km nebo když zastavím a pak zase někam jedu - prostě to víc chladí a dýl to drží sytič = vyšší spotřeba. Prostě jestli se vám auto s tím úzkým chladičem nepřehřívá tak není důvod dávat širší...

Mazi: Tak aspoň že už to startuje jak má

Rampo, to není otázka velikosti chladiče. Dokud není motor zahřátý na provozní teplotu, tak by se neměl otevřít termostat. Spíš to bude věc termostatu, respektive teploty jeho otevírání.

Souhlas. Mám chladič široký a ohřívá se to podstatně rychleji.

Klimu nemám, ale bodla by.

Souhlas, taky mám široký chladič a voda je zahřátá razdva, samozřejmě v závislosti na okolní teplotě...