Seb byl MNOHEM rychlejší než Kimi (už kvůli rozdílu stáří gum 11 kol). Bylo to vidět v kolech před i po té jízdě blízko. Akorát při jízdě kolem sekundy za Kimim musel Seb dávat pozor na gumy, protože na nich, na rozdíl od Kimiho, měl jet až do konce. Čili se tam nedá mluvit o souboji. Souboj je zásadně o pozici, ne o nesmyslnym zdržování kolegy na jiný strategii a poškozování i vlastních pneu nadstandardním tlačením na pilu, který odchod pneu jen urychlí. Kimi prostě musí zlepšit kvalifikaci, starty i závodní tempo, aby mohl se Sebem reálně bojovat, což je, bohužel, kvůli věku už asi pasé. A když reálně se Sebem nebojuje, tak má brát v úvahu celkovou situaci, na což on sere, že jo... Zdržoval ho tam 10 kol (30 až 39), předtím ho Seb rychle dojel (za tři kola stáhl ztrátu po pitu z 2,4 s na 1,0 s) a potom mu rychle ujel (za 13 kol o 10 s - takže celkově za 16 kol získal 11,4 s + dalších 10 kol bylo zdržování, kde mohl získat klidně dalších 8 s - tzn. celkově kolem 20 s za 26 kol, což není málo - navíc už první Kimiho stint ukázal, že na stejných gumách ve stejném stavu ztratil na Seba za 13 kol 6 sekund, takže evidentně Sebovi celkově nestačil, nikoli pouze v okamžiku, kdy měl Seb výhodu v pneu). To ho stálo čas vůči Mercedesům, kterej pak musel dohánět, aby si vytvořil mezeru na případnou nutnou zastávku kvůli změnám počasí, a zhoršilo to stav jeho pneu. Od vynikajícího startu až po to nepředvídatelné klouznutí (vedoucí jezdec na suchých gumách nemá před sebou nikoho, podle koho by se mohl orientovat ohledně lokálního gripu na vlhké trati) bylo vše z jeho strany adekvátní dané situaci. Ale Kimi jezdí, jako kdyby žádný tým nebyl. Kdyby Seba pustil rovnou v 30. kole, když ho Seb dojel na tu sekundu, mohl Kimi bez problému jet dál svým tempem a nikdo by nic neztrácel - čas ani gumy. A tím samotným manévrem puštění nemusí jezdec ztratit skoro žádný čas. Prostě Kimi měl jet na 1-2 nebo 1-3, ne na 3-DNF.
Kvůli tomu teď Lewis, který si v kvalifikaci posral auto neustálými výlety břichem na obrubníky sám (selhání power steeringu nebylo jen tak samo od sebe), slaví vítězství, vedení v šampionátu jezdců a Mercedes vedení v šampionátu konstruktérů.
Oproti tomu situace v Mercedesu byla úplně jiná - rychlejšímu Bottasovi na o 10 kol mladších gumách a s lehkým autem (10 kol před cílem, oproti okamžiku, kdy Vettel dojel Raikkonena, tzn. skoro 40 kol před cílem) ZAKÁZALI BOJOVAT s pomalejším Hamiltonem O POZICI - kdy oba normálně na těch gumách jeli až do cíle. Tam bys měl zaměřit svou kritiku ohledně nepřiměřené týmové režie V RÁMCI ZÁVODU. Jenže, na rozdíl od Ferrari a Kimiho, Mercedes a Valtteri chápou situaci V RÁMCI SEZÓNY a vědí, že jestli chtějí Vettelovi vzít titul, tak holt budou muset dělat radikální rozhodnutí. Když se kácí les, lítají třísky...
Mezi Sennou a Prostem to bylo dost jiné. Oba byli na vrcholu svých schopností (Prost byl sice starší, ale jak ukázal mnohem pozdější rok 1993, kde získal nejen titul, ale taky 13 pole positions, tak byl ještě dostatečně mladý), oba měli zcela odlišné slabiny a přednosti, oba měli reálnou šanci získat titul atd. Dnes je Kimi za zenitem, je letos celkově horší úplně ve všem (v dlouhodobém průměru), byť třeba ne o moc, a reálnou šanci na titul má tak akorát v případě, že Vettel, Hamilton i Bottas pojedou společně na dva roky prázdnin, případně s sebou vezmou ještě Daniela a Maxe. Já mám Kimiho strašně rád a ve své éře byl absolutně top driver. Ale teď už by měl tlačit na pilu jen do té chvíle, kdy tím začne škodit týmu a kolegovi. Pokud se stane zázrak a Kimi začne Sebastiana konzistentně válcovat v kvalifikacích i závodech (reálně - nejen virtuálně, že se při Sebově výrazném vedení a jednozastávkové strategii na chvíli dostane o chlup před něj, ale že prostě do cíle bude opakovaně dojíždět daleko před Sebem, aniž by to byla otázka Safety Carů apod.), tak bude vše v pořádku. Ale teď to tak není a Kimi to úspěšně ignoruje (vloni popravil oba šampionáty, letos už možná taky). Já chci všechno - super závody i oba tituly na konci sezóny. Bez titulů je to úsilí o ničem a za super závod nepovažuju iracionální zaclánění zjevně pomalejšího jezdce, který je navíc na jiné strategii a v šampionátu už 5 let za kolegy zaostává.
A jen jsem čekal, že v posledním kole Vettelovi odejde auto a Lewis vyhraje... 
), tak to Kimiho proste zdaleka tak dobre nejede(napriklad starsi pohonna jednotka, ale bude tam vice veci, do kterych obycejni smrtelnici nevidi). Fer ho pohrbiva uz driv nez sedne do auta, takovym pristupem. Kdyby mel poradnou techniku, mohl by nosit i vice bodu. Kdyby mu porad neplanovali strategii podle toho, aby mohl brzdit HAM a kdyby mu porad neco neposrali at uz v depu nebo na trati, byl by uplne nekde jinde.