Zdravím kolegové (tedy zatím budoucí, na přebíračku bych měl jet příští týden),
nějak tady toto vlákno utichlo... mám to brát, že s tímto motorem se nikomu nic negativního neděje? Nevíte jaké změny se v řízení systému spalin provedly, aby to plnilo tu novou EURO6c?
Nechci toto téma dráždit znovu, ale pročetl jsem si diskusi a zaujal mně sajty. Jak tady psal někdo před tím... pravda je někde uprostřed.
Když si koupím něco s nechutí, tak na něm budu hledat mouchy, abych se (třeba nevědomky) utvrdil ve své pravdě, že jsem to neměl kupovat... a když si postěžuji, tak by mně relativizace mých problému taky vytočily do běla. Na druhou stranu, jak říkal jeden mechanik, u kterého jsem si nechával opravovat svou Hondičku: "Všechna auta už jsou dneska stejně špatná".
Fakt by mně zajímal nejužší sajtyho výběr? Vsadím se, že v té cenové kategorii bychom u všech ostatních nalezli minimálně stejný počet problémů (tím to nechci relativizovat, ale jen uvést jako fakt).
Já jsem si svou Corollku naštěstí nevybíral s nechutí... že auto s takovou výbavou a rozměrů mého stávajícího Accordu lze koupit i pod půl milionu.
Můj výběr měl 2 podmínky, ze kterých jsem nechtěl uhnout: japonská značka s atmosférou.
Zde je mé subjektivní porovnání, kdy porovnávám výbavy, které obsahují prvky, bez kterých bych se těžko obyl:
Mazda 3, Revolution:
+Jízdní orgasmus, parádní motor, design, vyhřívání volantu, hlídání mrtvého úhlu, hezké zpracování uvnitř
- přímý vstřik (povinnost mít DPF od EURO6c), vyšší cena, trochu méně místa vzadu, v autosalonu mi připadalo, že je obtěžuji již svou přítomností a neměli ani touhu mi něco vysvětlovat - aktivně rozvíjet rozhovor.
Mitsubishi Lancer, INVITE:
+ přestavba na LPG
- silně low-cost model (bez tempomatu, žádné LEDky, model mi přijde morálně zastaralý), BT konektivita a senzory za silný příplatek
Mitsubishi ASX, 100let diamond (akce z doby kdy jsem to porovnával)
+ přestavba na LPG, světlá výška
- zase z něj dýchá zastaralost, bez předních parkovacích senzorů a ty zadní v základní černé (ne v barvě karoserie - jako pěst na oko)
Suzuki Vitara, Elegance
+ skvělá výbava, v kůži
- poměrně malé auto s malým kufrem (vím, kupuji sedan, ale to už je moc), 4*4 nevyužiji a bez něj nafouknuté auto ztrácí smysl (to platí pro všechny crossovery tady), na můj požadavek předvědací jízdy ani nereagovali...
Honda HR-V, Elegance
+ celkem pěkné auto, dobré zkušenosti s Hondou
- turbený motor, přímý vstřik, bez LEDek, trošku dražší
Toyota Corolla, Active LED Trend+
+ za tu cenu pěkná výbava, obsahuje vše co potřebuji, nemá start/stop, na svou kategorii bych se jí nebál srovnat s Octavií
- bez hlídání mrtvého úhlu, výběr barev, infotainment, který nevyužil svůj potenciál...
Nakonec jsem se rozhodl pro Corollu, ale vůbec ne s despektem, ale s vědomím, že to je auto jako každé jiné, které se mi líbí, vím o jeho mouchách (kterých zase tak moc není) a věřím, že kluci v Sakarii neměli zrovna špatný den, když mi ji montovali
