TOYOTA KLUB Česká Republika

Nechal se unést pocity bez bližší analýzy. Když se člověk podívá na tabulku bodů, tak to vypadá jednoznačně. Ale když se to rozebere podrobně závod po závodu, tak člověk vidí, že to bylo přinejlepším 50:50, a to v Sebově celkově výkyvové negativní sezóně. Oproti tomu vloni byl Seb ještě mnohem radikálněji lepší než Kimi (Sebova nejhořší pozice v dojetém závodě za celou sezónu 5 (dvakrát), což nedokázal nikdo jiný (LH 6, NR 8 ), 13 pódií v 17 dojetých závodech + 2x4 + 2x5, téměř dvojnásobek bodů KR, který měl pouze 3 pódia v 16 dojetých závodech, Seba porazil jen ve třech závodech, které oba dojeli atd.). A přitom, jak je JEDNOZNAČNĚ vidět letos, je to vše VELMI otázka toho, jak konkrétní auto člověku sedne, NIKOLI toho, jak je ten člověk obecně kvalitní. Ricciardovi v roce 2014 auto sedlo super, Vettelovi vloni, Raikkonenovi zjevně do značné míry letos (přestože to vzhledem k relativní nízké úrovni Ferrari není moc vidět v šampionátu - ale prostě letos jezdí Kimi (průměrná pozice v dojetém závodě 4,533 - průměrné body 11,333) skoro jako Seb (prům. poz. 4,000, DR 4,294 - průměrné body 12,692, DR má 12,470), kdežto vloni jezdil DALEKO za ním). Když se to vezme kolem a kolem, tak LH, NR, FA, JB, SV, DR a další jsou na VELMI podobné úrovni (MV tam jednou taky bude, až přestane prasit), kde všeobecná výkonnost auta a sednutí auta konkrétnímu jezdci dělá 99 % finálního výsledku. Vyzdvihovat Daniela není vůbec OK. Protože je letos celkově Red Bull stejný nebo lepší než Ferrari, nemám sebemenší pochybnost, že by letos Seb v Danielově autě byl na tom úplně stejně jako DR nebo líp. DR je jediný jezdec ze všech, kterému auto vydrželo všech 17 závodů. Jediný, kdo k tomu měl blízko, byl NR, nebýt toho, že ho Lewis sejmul ve Španělsku (a to je samozřejmě otázka, jestli náhodou by mu auto taky neselhalo ve zbytku závodu, když Lewisovi už selhalo několikrát). Jinak všichni jsou značně ovlivněni menšími nebo většími technickými problémy.

Na veselejší notu, pokud Rosberg dvakrát vyhraje a dvakrát dojede druhý (může samozřejmě třeba čtyřikrát nedojet, skoro bych to až čekal, při Lewisově náladě a smůle), tak překoná 397 bodů za sezónu.

Q: Excelentní kolo Lewise nedalo Nicovi prakticky žádnou šanci ho překonat. Při pohledu na start loňské velké ceny vidíme, že Lewis na mokru po startu z druhé pozice vytlačil po nedobrzdění do první zatáčky NR z trati (bez jakékoli penalizace - klasika, během vytlačení byl LH dokonce ještě stále na druhé pozici), čímž NR z pole position okamžitě přišel o 4 příčky, přičemž do cíle i přes takový hendikep dojel jen 2,8 s za Lewisem. Letos by mu to mohl Nico decentně vrátit. První zatáčka je levotočivá, přesto je pole position na pravé straně, protože poslední zatáčka je také levotočivá, takže racing line je na cílovce vpravo. Nezbývá mi než připomenout, že vloni Sebastian startoval až 13. a dojel 3., a to dokonce pouze 3,3 s za "vítězem" LH, takže bezprostředně za druhým (tzn. skutečným vítězem) NR.

Co se stalo v turn1 mezi Vet a Hul? Podle mne kontakt, který pak vyústil ve srážku s Bot, ale viděl jsem to jen live bez replay.

Edit: Alo track limits? Ale jel pěkně. Strategii Fer pro Vet a minelu pro Rai nebudu komentovat, kkti.

Nejprve velmi pozitivní věc, kterou jsem nezmínil. http://www.formula1.com/en/latest/headl ... uvres.html

Vettel měl v Turn 1 kontakt s Hulkem, který byl tím, kdo měl situaci naprosto na dlani a měl včas hodit zpátečku. Seb, který z té trojice najížděl do zatáčky první, tam nechal tam místo pro jedno auto, které mohl v zrcátku vidět až na poslední chvíli, pouze ho tam opatrně předpokládal. Bot zvolil na levotočivou zatáčku velmi riskantní jízdu naprosto podél levého okraje trati. Opět situace, kde by nechání dost místa pro ty dva joudy znamenalo vyjetí z trati na exitu pro Vettela (a ztrátu x pozic). Navíc Hulkovi to těsně před kontaktem s Vet klouznulo mírně doprava (nebo to tam stočil, protože se lekl Bot). Super je to vidět z onboardu Pereze.

Fernando neudělal vůči Massovi nic špatně (naopak je to jednoznačně jezdec dne - 5. pozice je fantastický výkon, byť je to jen díky vypadnutí Verstappena a Raikkonena atd.). Felipe se může zlobit akorát sám na sebe a svoje auto, že nedokázal předjet včas, když se k němu razantně přibližoval Fernando. Když Fernando začal Felipeho předjíždět, šel do NAPLNO otevřených dveří, kam by šel v dané situaci KAŽDÝ. Felipe, místo aby si normálně nadjel vpravo a snažil se ho podříznout na exitu, tak se zcela nesmyslně snažil držet přímo vedle něj, přestože bylo předem evidentní, že Fernando BUDE na výjezdu značně široký (byť ani zdaleka ne tolik, jako po tom kontaktu, který jim oběma změnil trajektorii). Tudíž to nebyl nějaký náhlý podraz nebo něco. Naprosto standardní situace, kterou Felipe nespočítal správně. Chyby udělal při otevírání dveří i při jejich zavírání. Každopádně jsem se při závodu ohledně předjetí Massy i Sainze smál, až mě bolelo břicho.

BTW: Danielův zázračný start byl čistě otázkou červených gum a lepší strany trati. Nico byl v Turn 1 velmi obezřetný a vstřícný. Možná až příliš. Ale je to OK, protože se soustředí na boj o titul, ne na boj o druhé místo. A už vůbec ne v první zatáčce závodu. Ve zbývajících závodech musí urvat dvě vítězství a jedno druhé místo, jestli chce beatnout Seba.

Predjizdeci manevr na Mas byl supr, takhle si predstavuju zavodeni, proste mu to tam poslat a delej co umis, to je ok.
Libilo se mi jak ten McL zdimal, co to da, ale pokud komisari resili track limits v minulych zavodech, proc to neni konzistentni a neresi to ted, on byl nekolikrat vsemi 4 koly za bilou a to o dost. Takhle aby bylo jasno, ja bych to neresil ani ted, ani predtim, ale delaji z toho holubnik a dvoji metr.

Track limits by měly být monitorovány elektronicky a v případě vyjetí z trati všemi čtyřmi koly by se mělo individuálně posuzovat, zda to bylo OK nebo ne (tzn. zda byl člověk vytlačen jiným jezdcem nebo to byla čistě jeho akce). Nekonzistentnost je v takto exaktní věci naprosto absurdní. To je skoro takové, jako kdyby někdo měl objem motoru 1,7 litru místo 1,6. Každý na první pohled vidí, že někteří (včetně Seba či Kimiho) někdy jezdí mimo trať. Ono se to stát může komukoli kdykoli (protože někam není dobře vidět, povrch může mít jinou kvalitu než o kolo dříve, některé části trati či obrubníků mohou klouzat podstatně víc, než je běžné atd.), ale jde o to, že by pak ten, kdo vyjel bez vnějšího zavinění, měl trochu zpomalit (v předem definovaném úseku), aby bylo jednoznačné, že nezískal neregulérní výhodu.

Ten Felipe moc dobře o Fernandovi věděl, tak nechápu, co tam říkal, že se Fernando někam vrhnul. Kdyby se tam vrhnul až těsně před místem kolize, budiž. Ale on už byl vedle něj sto let. Sice ho třeba přímo neviděl, ale podle manévru v zrcátkách při nájezdu do prvního zlomu, to měl chápat. Ono by vůbec bylo dobré, kdyby místo pravěkých zrcátek měl pilot před sebou display s kombinovaným pohledem dozadu v kompletním úhlovém rozsahu, kam ani periferně nevidí při pohledu přímo vpřed.

Doufám, že se příští rok McLaren dočká pódia... Případně ještě letos, když současně vypadnou oba Mercedesy, Red Bully a obě Ferrari...

Update: Nejsnadnější by bylo přidávat za opuštění trati 1 s.

FP1-3: Nic moc překvapivého
Q: Lewis opět vynikající výkon, Nico měl vzhledem k formě Red Bullu značnou kliku, že se mu na poslední chvíli podařilo dostat ze 4. místa na 2. místo. Protože je Max 3., může zítra drasticky zruinovat šance některého z vedoucích jezdců. Bude prča... Fenomenálně zajel Hulk a Carlos. Jezdci Ferrari dělali, co jim auto umožnilo, ale na lepší než 6. a 7. pozici to dnes bohužel nestačilo. Teoreticky je možné, že kdyby zítra Nico vyhrál a Lewis dojel 10. nebo horší, tak by letošní titul získal Rosberg. Ale jak to už v kritických situacích bývá, co se "štěstí" NR týče, spíš to vidím na vítězství Hamiltona a DNF Rosberga, což by naopak znamenalo, že by Nico měl před zbývajícími dvěma Velkými cenami pouze 1bodový "náskok".
R: Tak DEBIL Verstappen (kterýho už asi budu muset jet "seřvat", protože ouřadové FIA jsou prostě k hovnu) opět nezklamal. Lewis sice nezvládl první zatáčku, ale MAXÍČEK šel opět do PROHRANÉHO souboje a nejen VYTLAČIL, ale dokonce VYRAZIL Rosberga z trati. Za tohle bych mu dal diskvalifikaci na dva závody (tzn. zbytek sezóny). To by, myslím, jako lekcička stačilo. Dementní mongoloidní kripl... Debil, debil, neschopnej debil... Jak si kriplíček připadá, ha ha ha ha. Takovej nýmand. Je POUZE dobrej k ježdění na prázdný dráze. O F1 ví úplný hovno a chtěl bych vidět toho magora, kterej mu to odklepnul. Teď byl na http://www.formula1.com pěknej rozhovor, kde se ho někdo ptal, jak snáší MASIVNÍ kritiku ostatních pilotů. Řekl, že v pohodě, protože je už velkej kluk. Tak tělesně možná, ale v palici vymleto jako u fakana z jeslí... Ty voe, narazit do lídra šampionátu v jednom z rozhodujících závodů (což jsou technicky všechny, ale přeci jen ke konci sezóny napětí roste). Ten dement vůbec nemá mozek, protože člověk s mozkem by po takový ostudě rok nevylezl z kanálu...
L8: Tak blbečci mu žádnou penalizaci nedají... To je šaškárna.
L9: Na konci závodu očekávám, že dementík Maxíček opět dostane Driver of the day...
L15: Tak Sainz za vytlačení penalizaci dostane, ale MV ne... DVOJÍ METR!
L25: Nejvyšší rychlost v historii F1 je 372,6 km/h. Nyní jsme na 372,54 km/h!!!
L26: Mimochodem, Vettel má zcela reálnou šanci vyhrát naprosto nevyhratelný závod. Jede BOŽSKY!!! Žluté gumy staré 30 kol...
L27: V současné době to vypadá na Vettel, Hamilton, Verstappen, Rosberg, Ricciardo, Raikkonen... Ale jak známe letošní "štěstí" Seba, tak se asi nedostane ani na pódium.
L29: Teď mu řekli, aby jel do boxů, ale on se na to vykašlal...
L31: Furt nezajel do depa...
L48: Vettel FL, Raikkonen FL
L51: Dement na modrý zblokoval Rosberga, načež dement Maxíček se opět pokusil o nemožné, tentokrát naštěstí totálně ztratil... A zničil si gumu (LP).
L54: DR teď dal NESKUTEČNĚ rychlé FL (o sekundu oproti předchozímu).
L68: Max opět demence, demence, demence... Vyjel z trati a získal tím výhodu. Penalizace???
Cíl: Lewis vynikající výkon (update: vyjma toho startu, samozřejmě - za to měl dostat přes prdel). Verstappen byl měl být zcela vyloučen z F1. V incidentu Vettel x Ricciardo byl Vettel jednoduše příliš zabrán do souboje s Verstappenem. K incidentu by vůbec nedošlo, kdyby Verstappen ŘÁDNĚ odevzdal pozici Vettelovi. Není to megač****, je to gigač****.
Update: Zatím Vettel 3., Verstappen 5. (penalizace 5 sekund). Ale uvidíme, jestli Vettel ještě nedostane penalizaci... Komedie. Kromě toho, že Verstappen nepustil Vettela, před ním taky nelegálně vlnil, za což by měl dostat další penalizaci, která by ho definitivně posunula za Vettela i v případě, že by Vettel byl nakonec penalizován... BTW: Co jsem říkal o Sebově letošním štěstí? Teď hrajou hymnu pro všechny lidi na pódiu - pro Lewise je to hymna pro tým, pro Rosberga a Vettela hymna pro jezdce...
VERSTAPPEN KONEČNĚ ZA SVÉ PRASENÍ DOSTAL PENALIZACI, OSLAVUJME!!!
Je úplně jedno, jakou penalizaci Seb případně dostane, až se Red Bull odvolá. Vidět Verstappena nakráčet jako king do místnosti pro první tři jezdce a následně být vyhozen, to je K NEZAPLACENÍ... TAK chutná spravedlnost... Ať si chlapec zvyká, je zjevně nepoučitelný, takže ho to čeká ještě mnohokrát. Enjoy, Dutch bitch!
P.S.: Všechny nadávky jsou samozřejmě nadsázka. Pro mě je Verstappen prostě jen děcko, nemám nic proti Holanďanům atd. Za pět let budu klidně Verstappenovi tleskat, až dostane rozum. Jestli bude někdy SOUSTAVNĚ jezdit tak, jak dokázal v Kanadě, tak se máme na co těšit. Ale teď bych ho nejradši přivázal ke kůlu a nechal všechny jezdce F1 říct mu do očí, co si o jeho neférových manévrech myslej. Kvůli němu jsem dnes během závodu komisaře přejmenoval ze sportovních na nesportovní...
Každopádně mi Max silně připomíná tu kravku, která mi záměrně náhlou prudkou akcelerací komplikovala předjíždění, čímž mě dostala do rizika čelní srážky, načež jsem při první příležitosti, kdy neměla možnost mě objet, razantně zastavil (na nulovou rychlost), protože navíc nedodržovala bezpečnou vzdálenost. Pak mi ukazovala fakáče atd. Tihle lidé prostě svět nevidí HLAVNĚ ze své perspektivy, jak je normální, ale POUZE ze své perspektivy (což je záležitost na ústavní léčbu). Když oni něco dělají někomu, to je v jejich očích přijatelné. Ale když jim to někdo vrátí, tak doslova netuší, co se děje. Připadají si jako oběti. Proto Max nadává Whitingovi, který jen umírněně reaguje na dění na trati a bouřlivé reakce ostatních pilotů, členů týmů a veřejnosti...

Update: Tak Vettel, dle očekávání, dostal penalizaci (za Maxovo prasení)... Ovšem Daniel se VELICE mýlí, že si Vettel nezasloužil pódium. Kdyby jeho dementní týmový kolega nedělal hovadiny, Vettel by ho standardně předjel a Daníčkovi by zbyl tak akorát "pěkný" souboj s dementem Maxíčkem o bramboru! Takže když něco nedostane zadarmo nebo neférově Maxíček, dostane to Daníček. Prostě FIA no fucking comment... Je velká škoda, že k tomu souboji Max vs Daniel nedošlo, protože existovala reálná naděje, že by ho Max zprasil a Red Bull by ho definitivně vyrazil. Ale protože ještě předtím stačil zprasit Vettela, je "vše v pořádku"... A rozhodnutí komisařů ohledně řešení až po závodě bylo NAPROSTO chybné - v takovém případě má Maxíčkovi přijít příkaz pustit Vettela, jinak OKAMŽITÁ diskvalifikace. Takhle totiž nesportovní komisaři přímo Vettelovi způsobili, že se Daniel přiblížil k němu, nikoli k Verstappenovi, kde by si OBA Red Bully musely dávat SAKRA majzla, aby to nepodělaly celému týmu. Z cizího krev neteče, že jo? V každém podobném případě totiž nejde pouze o potrestání viníka, ale PŘEDEVŠÍM o odstranění nebo zmírnění negativních následků pro oběť!!! A to platí v F1 i kdekoli jinde. Je to úplně stejné, jako kdyby někdo někoho postřelil a místo sanitky pro postřeleného by se volali JEN policajti na střelce! Protože situaci s Ricciardem způsobili Vettelovi komisaři, měli k tomu také přihlédnout při posuzování. Dát xindlovi Maxovi 5 sekund za JEDNOZNAČNOU a MNOHOKRÁT opakovanou (během sezóny) prasárnu, zatímco Vettelovi 10 sekund za něco, do čeho se dostal ZCELA bez vlastního zavinění, to jen dokresluje úroveň naprosté nekompetentnosti stewards. Prostě Maxův mozeček funguje dle algoritmu "Když mám pomalejší káru, gumy nebo skill, co zkusit nějakou prasárnu?". A to je ještě ta lepší možnost. Možná to totiž dokonce je "Tenhle způsob ježdění je opravdu zcela v pořádku a není důvod cokoli upravovat".

Epilog: Dva závody do konce, Rosberg vede o 19 bodů. Dokáže mu to Max dokurvit nebo to jen tak zlehka nakurvil? Vůbec bych se totiž nedivil, kdyby dnes vyhrál Rosberg, nebýt "intervence z Nizozemska". Ty káry jsou tak křehké, že tam po Maxově vystrčení klíďo píďo nějaká ta desetinka na kolo mohla přibýt. Nehledě na to, že na začátku závodu měl kromě Maxíčka za vystrčení Rosberga dostat penalizaci i Hamilton za získání výhody při opuštění trati. Kdo vyjede z trati vlastní vinou, ABSOLUTNĚ nemůže pokračovat dál plným tempem po trávě (tzn. zkrátit si dráhu), vrátit se před pronásledovateli na trať a myslet si, že mu to projde.

Každopádně Max je Mr Bean Formule 1, viz 0:12 - 0:18 v tomto videu:

http://www.formula1.com/en/video/2016/1 ... inish.html

No, má skvělého učitele (0:17 - 0:21):

http://www.formula1.com/en/video/2016/1 ... _2016.html

Takže tady existuje dvojí metr následujícího typu: Kategorie 1: LH + MV ( = VL ), kategorie 2: zbývající jezdci. Jezdci kategorie 1 nejsou penalizováni buďto vůbec nebo jen velmi shovívavě. Jezdci kategorie 2 jsou penalizováni drakonicky.

Na ukázku: The Stewards examined the evidence and conclude that no driver was wholly or predominately to blame for the collision - tenhle blaf napsali neschopní stewards v rozhodnutí č. 30 o kolizi/vytlačení z trati Rosberg x Verstappen na začátku závodu, přestože JEDNOZNAČNĚ kolizi způsobil VÝHRADNĚ Verstappen. Měl dostat přísnější z penalizací a) za vytlačení z trati nebo b) za způsobení kolize. On je totiž velký rozdíl, když někomu o chlup ujedou cvičky a do někoho trošku ťukne, ale nechá mu normálně místo na trati, a tím, když Max vzal tank a jednoduše šoupnul lídra šampionátu do trávy. Za vyjetí s výhodou dostal Max 5 sekund a 1 bod, za hraniční manévr (nebyl ani zdaleka tak razantní, jaký udělal Max v Japonsku Hamiltonovi - BEZ PENALIZACE) dostal Vettel 10 sekund a 2 body! Mám chuť udělat website, kde bych shrnul Maxovu "zářnou" kariéru v Red Bullu (a možná bych našel nějaké pěkné prasárny i předtím v sesterské stáji, kde jsem mu ještě vůbec nevěnoval pozornost). Ono to totiž možná takhle jednotlivě není úplně patrné, ale ten negativní trend je tam od samého začátku - začal vítězstvím díky neskutečné shodě okolností (Mercedesy + DR), načež se mu totálně rozmazalo vidění reality a jezdí minimálně každý druhý závod jako hodně sjetý feťák. Na závěr dnešní prasárna show mával při průjezdu cílem ručičkou jako největší rulezák.

Maxovy bláznivé fanynky asi měly hromadnou menstruaci... Driver of the Day totiž po třech Maxových nezasloužených výhrách v řadě vyhrál VETTEL.

http://www.formula1.com/en/vote.html

Ves vytlacil Ros a Ros ziskal zkracenim trate, ktere bylo nevyhnutelne pozici zpet, proto si myslim, ze nedostal nikdo trest.
Ham ziskal ve druhe zatacce vyhodu nekolika sekund a dost mozna timto ujel Ros z 1s rozdilu a mohl si jet v pohode, za toto nechapu, ze nedostal pencli 5s.

U Ros vs Ves je problém v tom, že má být penalizován čin, ne jeho výsledek. Verstappen kvůli přílišné rychlosti nezvládl auto a nárazem vytlačil Rosberga. Tudíž by se měli rozhodovat pouze mezi tím, zda mu přišijou vytlačení z trati nebo způsobení kolize. Navíc to bylo zcela perfektně zdokumentovaný, žádná nejasná maličkost někde mimo záběry kamer. Nebylo tam vůbec možný uvažovat o tom, kdo tam má větší nebo menší vinu apod. Byla to od A do Z akce Verstappena a Rosberg to od A do Z odnesl. Možná si zázrakem udržel pozici, co se týče pořadí jezdců, ale rozhodně si neudržel pozici, co se týče časových rozestupů jezdců. Navíc u jakýhokoli kontaktu či vyjetí z trati nelze vyloučit negativní vliv na výkonnost anebo spolehlivost auta. Třeba kvůli tomu příště vůbec závod nedojede. To je klidně možný i přesto, že se to třeba včera vůbec neprojevilo. Prostě Max chodí do manévrů, které jsou předem nesmyslné. A dělá to furt a furt mu za to nikdo nedává žádné penalizace. Až konečně teď ta PO závodě, jenže opět nesmyslně, protože Max čistě vlastní vinou nezvládl zatáčku před Sebem, naprosto vědomě jel rovně přes trávu na plný pecky a ani po upozornění pozici nevrátil, zatímco Seb, který dostal penalizaci doslova dvakrát větší (ohledně sekund i bodů), se jen snažil nepřijít o další pozici v situaci, do které se nedostal vlastní vinou - ty útoky na 4. pozici měl odrážet Max, který se měl současně snažit bojovat s Vettelem na 3. místě. KDYBY to u Maxe bylo tak, že by se jednalo o vyjetí na vnějšku, kde si člověk dráhu prodlouží a mimo asfalt je jistě horší akcelerace, tak bych byl podstatně mírnější. Ale tohle byl záměrný cut jako kráva. Např. v GP4 je tohle (na mnoha místech) ošetřeno velmi dobře - když člověk vyjede z trati, musí jet pomalejc než určitý (dost nízký) limit, jinak auto okamžitě přestane na x sekund akcelerovat (ztratí skoro veškerý výkon), což bohatě stačí k tomu, aby ho často předjela spousta aut. I při zvážení všech předchozích Maxových šíleností v jiných závodech je doslova šokující, že po tak katastrofálním představení SLAVIL během průjezdu cílem třetí místo. To je opravdu na psychiatrii. Ten člověk to nemá v hlavě v pořádku. "Hej lidi, jsem strašnej borec, protože jsem dneska pokazil závod dvěma lidem, z čehož jeden je současný lídr šampionátu a druhý čtyřnásobný mistr světa, přičemž oba byli dnes rychlejší než já!" Ty voe, Senna by ho normálně nechal zabít.

Lewisovo nepenalizování naprosto nechápu. Na startu je na místě větší tolerance ohledně manévrů kvůli nepřehlednosti situace. Ale v tu chvíli už byl Lewis zcela osamocen a svou jízdu mimo trať měl plně pod vlastní kontrolou. Já bych tedy absolutně nemohl jet dál s pocitem, že jsem získal výhodu nekorektním způsobem a všichni to viděli. Prostě bych pustil toho, kdo byl těsně za mnou, načež bych se dal do radikálního boje absolutně na hraně možností. Tohle byla slizárna. Takového pošpiněného vítězství bych si nemohl vážit. Každý by mohl říct, že jsem vyhrál nekorektně (nebo že mám dokonce u FIA protekci, brrrr, fuj). Na jejich řeči bych se mohl vykašlat, pokud bych věděl, že to tak nebylo. Ale tady to tak dost možná bylo (že Lewis vyhrál díky nepenalizování za získání výhody)... To bych neunesl.

Po tejto velke cene sa ukazalo niekolko veci:
1. Max je nadalej favorizovany vsetkymi (stewards, fia, ...) - asi zvysuje sledovanost
2. Je to extremne arogantne hovado, ktore este na konci v rozhovoroch tvrdilo, ze penalizaciu mal dostat Rosberg, lebo si to skratil. To, ze on ho vytlacil narazom mimo trat uz nespomenul. Ak sa nemylim, za to je trest.
3. Vettel narieka az privelmi (asi z frustracie).
4. Tak dodrbat koniec pretekov za stolom moze fakt len FIA...

Ta 10 sekundova penalizacia Vettela je pre mna prilis zvlastna. Vettel pred brzdenim to nasmeroval do vnutornej casti zakruty a Ric siel tesne vedla neho/za nim. Aby to ustal musel zablokovat kolesa, pricom stale mu tam Vettel nechaval miesto pre 1 auto. Aj v apexe to miesto tam mal. Cize vlastne Vettel pred brzdenim zmenil jemne smer (vobec to tam netrhol ako to robil VES), zacal brzdit a RIC za kazdu cenu sa tam chcel vopchat. Samozrejme rychlostne to nemal sancu zvladnut, lebo zablokovane kolesa dokazali, ze by to nedal.
Z tohto incidentu mam pocit, ze pri hocakych dalsich pretekoch to staci poslat naslepo dovnutra a nastanu 2 mozne situacie - a) braniaci sa pilot skusi pribrzdit a branit si poziciu - dostane penalizaciu ako Vetel, alebo b) sa pokusi zabrzdit a ist po starej stope, ale to uz bude vo vnutri nejake torpedu, ktore si to v zakrute poriesi (braniaceho vyblokuje) a dostane sa pred neho. Cize vo vysledku ziaden rozumny predbiehaci manever, len torpedo do zakruty...

Ricciardo v tom byl nevinně, protože kola se zablokovala až po změně směru. Viděl otevřené dveře, tak do nich šel. Sebastian ho donutil měnit směr během předjížděcího pokusu na brzdách. Vzhledem k tomu, že to i s blokací gum / prodloužením brzdné dráhy Daniela nakonec oba ustáli na trati, by Daniel při původním směru zatáčku dal (jako Rosberg v Německu) a Vettel by přišel o pozici, kterou by vzhledem k pneu už neměl šanci získat zpět. Jenže v Německu za to dostal penalizaci Rosberg, nikoli Verstappen, v Mexiku Vettel, nikoli Ricciardo. Tahle nejednotnost během jedné sezóny je drsná. Ale Vettel byl o tom po USA informován, takže s tím mohl něco dělat. On to bral tak, že to, co udělal, bylo na hraně pravidel, stewards se ale postavili razantně proti němu. Oproti tomu v případě Verstappena ho jednou nepenalizovali vůbec, přestože jeho vina byla neoddiskutovatelná, načež ho podruhé penalizovali mírně. Vettelovu frustraci naprosto chápu, protože Ferrari není konkurenceschopné (ohledně vítězství v závodech) a ještě to mrví neschopní stewards. Jak sám říká, je to netrpělivý člověk, který chce vše hned a zlepšení ve Ferrari trvají příliš dlouho. A taky toho už hned spoustu dosáhnul. A je dost možné, že ještě dosáhne, protože je stále ještě dost mladý. Už tři roky nevyhrál šampionát, přesto je má už 4 a je mu teprve 29. Při takovém talentu může jezdit v F1 klidně 10 dalších sezón, aniž by ztratil jezdeckou konkurenceschopnost.

If you blame everyone else, then probably you're the one who's wrong.

" Before that, however, Vettel was furious on the radio, insulting both Verstappen and race director Charlie Whiting.

The four-time champion had earlier this weekend called Fernando Alonso an "idiot" and Carlos Sainz "stupid", and also insulted Felipe Massa during the race as they battled for position. "

Jinak nebudu resit, kde se jedna slecinka dotkla druhe slecinky, tohle je zavodeni a takhle se predjizdi na srdicko
https://www.facebook.com/Lockk9/videos/ ... f=NEWSFEED

Ty věci, které Vettel říkal, byly zcela OK. Fernando mu tam vjel naprosto nesmyslně a následně ho zdržoval. Felipe byl opravdu hloupý, když sám sebe brzdil zbytečným soubojem, který nemohl vyhrát (když člověk nevyhnutelně prohraje aktuální souboj, má se soustředit na to, aby ještě kvůli nynějším tahanicím zbytečně neprohrál i souboje další - Massa dojel do cíle 59 sekund a 6 pozic za Vettelem, před Sebovou penalizací - měl tudíž jen zkusit udržet se před Sebem a když viděl, že to nepůjde, tak kvůli pneumatikám a času v zájmu celkového výsledku závodu Vettela nechat jet) atd. Oproti tomu Max dělá zjevně nepřijatelné věci a ještě má kecy na ostatní. To je principiálně úplně jinde.

To předjíždění v odkazu je very najs, ale v F1 tohle nejde kvůli gumám (a křehkosti aut v případě nějakýho tvrdšího kontaktu). Hlavně je to v F1 o spolupráci předjíždějícího s předjížděným. Když je předjížděný debil jako Verstappen, tak může předjíždějící dělat, co chce, a stejně z toho bude mít akorát tak poničený auto nebo penalizaci. Prostě Verstappen tam vůbec nemá co pohledávat. Kretén za volantem pomalejšího auta dokáže bez sebemenšího problému nekorektním způsobem znemožnit předjetí komukoli (a ještě z toho pak dělat úspěch, místo aby se styděl). Úkolem komisařů je, aby nekorektní bránění zarazili. Ten malej sráč neumí prohrávat, což je první předpoklad pro to, aby z člověka mohl vyrůst skutečnej vítěz, nikoli jen šmejd, kterej si výhry slizce krade. Fernando má občas podobný tiky. Tenkrát, když vytlačil předjíždějícího Vettela v Curva Grande ve 300+ km/h do trávy, tak po závodě místo omluvy jen dělal, že se diví, když mu to Vettel říkal. Tak mu to Vettel v jiný sezóně na stejnym místě vrátil (a dostal penalizaci, zatímco Fernandovi to prošlo jen tak). Vždycky budu na straně těch, který vracej druhejm svinstvo, ať už na trati nebo mimo trať (jako byl Senna), protože panáčci z kanclu nedělaj svoji práci řádně. Jediná pro mě přijatelná cesta je, když se ten, kdo něco posere, omluví (a pochopitelně to svinstvo dál neopakuje). To Maxíček zásadně nedělá (protože asi opravdu ve své demenci netuší, že by měl). Je zkrátka takový jednodušší. Někde by to třeba nemusel být zásadní problém, ale v F1 je to VELKÝ problém, který může stát život nejednoho člověka a každopádně mrví šampionát. Nebýt toho pakoně (resp. jeho křiváren), tak má všech 5 jezdců před ním víc bodů, někteří PODSTATNĚ víc bodů. Je např. dost možné, že by Vettel byl třetí v šampionátu. Ale co, dříve či později se Max srovná nebo ho vyrazej. Rozhodně tohle nebude pokračovat věčně. A pokud ano, jednoduše se přestanu dívat na F1, protože schéma dementní Max mezi relativně podstatně duševně normálnějšími lidmi mi absolutně nevyhovuje. F1 má být zdrojem zábavy, ne vzteku. Když člověk razantně předjíždí nebo brání, musí to umět a přesně vědět, co dělá. To zatím není jeho případ.