TOYOTA KLUB Česká Republika

chudy píše:Tak jsem v tomto modelu najel cca 130 zkušebních km. Podvozek super, motor 2,0 nafta dobrý, ale auto nemá výraz, emoce, koule. Něco mu prostě chybí. Na dlouhé km po dálnici dobrý, ale seslapnout pedál na podlahu a vystřelit to ne. Dobrý pro kategorii koupím si Avensis a jdu do důchodu, ale pro mladý to nějak není

Tak to snad od Avensise (a nejen Avensise u Toyoty) ani nikdo nečeká. "Důchodcovejší" auto střední třídy než je Avensis, snad ani nejde najít. Ale to přece není nevýhoda pro každého ... Já to beru jako přednost a do důchodu (pokud nějaký bude) mám přitom hodně daleko.

Výbava druha nejvyšší, sedadlo je výš, než bývalo, takže jsem koukal do horní hrany stropu. Jinak odhlučnění super, i při pokusu o akceleraci do kabiny neproniká hluk, rozbité silnice také auto nerozdrnci. Jinak slovo za bez znám, neni to první syrové auto, co jsem řídil, ale tento projev považuji za nejhladší ve špatném slova smyslu. Otázka je, co pořídit dal? Superb, MB e class, nic jiného me nenapadá.

Tak jsem byl včera ve škodovce zeptat se na superba, 2.0 nafta 110kw výbava L&K kombi cena 860k i se sklenenou střechou a navigací. Sakra je o čem přemýšlet. A mimo protokol je to fakt povedený auto.

Standardni rodinne auto za 860k a vykonem (pouze) 110kW? Tady neni o cem premyslet

Jenom aby člověk nezačal přemýšlet po ukradení auta, jestli neudělal chybu.

Taky jsem přemýšlel nad zabezpečením, dle prodejce je předěláno a neeviduji ani jednu krádež nové Octavie, pouze pojistné podvody. Ještě se světu s tim adaptivním podvozkem a uvidíme co zvítězí. Jinak v autotipu srovnavaly náklady na servis na 100k najetych km a A ven si s 30k Kč a superb 15k Kč. Co jsem se ptal na nové naftové motory v Toyotě, tak servis po 20 k km vždy výměna oleje a palivoveho filtru. Takže každý rok servis tak za 8000,-

Tak to me pobavilo. Dle prohlaseni prodejce... Takze skodovka je prvni auto na svete ktere nejde ukrast... dobry no. Ale jeste at to reknou tem zlodejum aby to vedeli....

Vím co myslíš, nejsem ovce, vše se da ověřit, ale na druhou stranu, superb je podle mne ve srovnání lepší, u nového veny mi vadí posed, moc vysoko a není vidět ven musím se krcit na semaforech. A k těm krádežím, snad všichni máme havarijní pojištění na nové auto ne?

Tak to sezeni a ty zidle v tom mi vadi nejvice.... ale uvidime. Havarijko je jedina ochrana pred zlodeji,jednoho avensise mi uz ukradli. Myslim ze superb je lepsi,je to nekde jinde.....srovnavat nechci. Spis uvazuji o MB-E

no tak narýchlo superb s metalízou a 1,8tsi v strednej výbave mi vyšiel o 1500€ drahšie než Avensis s 1,8 a tiež stredná výbava... a spoľahlivosť 1,8 vs. 1,8tsi si myslím, že na nezaplatenie (ovšem ak niekto sa chystá po 4 rokoch meniť auto tak mu to môže byť jedno)

bobanakis píše:Tak to sezeni a ty zidle v tom mi vadi nejvice.... ale uvidime. Havarijko je jedina ochrana pred zlodeji,jednoho avensise mi uz ukradli. Myslim ze superb je lepsi,je to nekde jinde.....srovnavat nechci. Spis uvazuji o MB-E

MB -E je muj sen, ale 1,3m Kč je na mě moc : -(

chudy píše:v autotipu srovnavaly náklady na servis na 100k najetych km a A ven si s 30k Kč a superb 15k Kč.

Víc info k tomuto, především z čeho ty ceny vycházejí? U Škody jde nejspíš o tzv. Předplacený servis Standard za 15 990 Kč.
Nízkými servisními náklady Škodovka dlouhodobě drtí fleet, takže předpokládám výměnu oleje 1x30tkm a ne-servis mnoha dalších komponent, což se nejspíš projeví až po těch 100tkm.

Moje úvaha: jestli se u Avensise mění olej 1x20tkm, tak se vymění za 100tkm 4x6l=24litrů. Kolik je náplň 2.0TDI? Kdyby 5l, tak vymění 3x5=15litrů. Pokud u TDI doleju litr oleje za 10tkm (celkem standard), tak jsem celkem na 25 litrech. Ostatní komponenty (filtry, destičky, svíčky..) předpokládám ceny bez velkých rozdílů. Takže mi tady vychází buď vyšší cena práce v Toyotě v kombinaci s nižší časovou náročností Škody (prostě se to míň servisuje) nebo výchozí cenou oleje. Takže pokud bychom měli olej vlastní nebo dokonce nejezdili do autorizovaného servisu (což není podmínkou pro trvání záruky), bude rozdíl mnohem méně senzační.
Případně někdo může namítnout, že radši nechá 15tis Kč v servise, než za nějaký akční paket.

Nicméně souhlasím, že současné ceny nového Avensise nejsou příliš konkurenceschopné.

Já na tuto problematiku nazírám trochu jinou optikou. Po předchozích třech zkušenostech s VW - 2x Škoda 1.9 TDi PD a 1x VW Passááááát, rovněž diesel (mimochodem nejvíce poruchové auto, které jsem kdy měl) a současné téměř desetileté zkušenosti se dvěma Avensisy bych si od koncernu nekoupil nic, i kdyby to stálo polovinu. A to myslím zcela vážně. Moji synové i jiní o mně tvrdí, že to s péčí o auta dost přeháním. Takže ty bývalé problémy nejdou na "moji hlavu", ty byly v něčem jiném. Možná jsem měl smůlu, ale mne prostě nikdo nepřesvědčí. Navíc, jsem již poněkud "po záruce", v drtivé většině případů jezdím sám, paní řídí svoji káru, to stejné platí o dětech, které mají svoje rodiny a tak mne nový Avensis asi ani nebude zajímat. Koupím něco o chlup menšího, ale musí se tam vlézt můj pejsek (SBT) a jeho přepravní box. Pejsek je "skladný", s tím boxem je to poněkud horší. Uvidíme Ale Superb to určitě nebude.

A co tedy koupis? Sam mam problém se rozhodnout a chci slyšet názory ostatních

--> chudy: No koukám, že máme "stejný" auta, stejný "rok narození" (myslím samozřejmě toho auta), stejná výbava, motor, ještě řekni, že máš šedou metalízu a přestanu Tě mít rád.... Ale k věci. Co koupit. To je vskutku otázka hodna dramatu od Shakespeara. Můj výběr, kromě toho, co jsem již napsal bude navíc determinován mými bolavými zády a tedy poněkud specifický. Dost často se člověk setkává s kritikou vyššího posezu v Avensisu. Mně to z uvedených důvodů naopak vyhovuje. Byl jsem se třeba před časem podívat v salonu Hondy na Civic v provedení kombi. Možnost zvednout zadní sedák - to je prostě paráda. Moc by mi to vyhovovalo. Přepravní box by tam padnul jak zadnice na nočník, na druhé půlce by se vyvaloval pejsek, jak je zvyklý a měl bych volný kufr. Jenže. Ono to auto je dost nízké a mým zádům se prostě nelíbí. Velká škoda. Takže začínám pokukovat po nějakém SUV, nebo-li teréňáku na asfalt - jak říkává kamarád. Smysl tohoto typu auta mi vždy unikal a tvrdil jsem, že bych to nechtěl. Ale moje záda jsou jiného názoru a když si "dupnou", docela blbě se jim odporuje. Když jsme u té Hondy, tak třeba to jejich CR-V nebo něco na ten způsob od jiné automobilky. Nabídka je celkem slušná. Zatím to neřeším, snad příští rok. Jo, a pokud by jsi bral ten "éčkový benz" a dokázal by jsi využít ten obrovský zavazadelník, to se asi budeš muset ohlédnout někde jinde. Ale přiznám se, mně se to auto také vždycky líbilo. Na druhé straně bych velkým obloukem obešel třeba diesly od Subaru a Mazdy, ten jejich Skyactiv má problémy, co budou dělat diesly od BMW v Toyotách se teprve uvidí .... a tak by se dalo pokračovat. Ono totiž všude je něco. Tu Hondu jsem nezmínil náhodou. Ten jednašestkový diesel se údajně vyrábí v Japonsku a je předpoklad, že by to mohlo pracovat bez problémů...