TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim, snad nikomu nebude vadit, ze to dam sem. Po zkusenostech s ravkou jsem si pujcil od taty Aurise HSD. Nevim, jaky to je rok vyroby, ale je to predfacelift toho dnesniho, je kratkej a mezi budikama nema jeste displej, ale takovou tu hnusnou kostickovanou grafiku. Ma najeto 72tis km a co me docela vydesilo je to, ze to auto na elektro proste vubec nezrychluje, jen udrzuje rychlost. Kdyz jsou plny baterky, tak to pomalu zrychlovalo, ale tak o 5 km/h za 10 vterin. Je to tak normalni a delaji to Aurisove od nova nebo proste ta baterka uz ma nejlepsi za sebou? Jestli uz to ma za sebou, tak to se teda zacinam bat o nasi ravku, protoze na elektro se da v poho jezdit po meste a ani moc nejsem brzda kdyz zapnu EV mod. Jinak spotreba tam byla prumerna 5,2. Diky

Předně, to auto není elektromobil, je to hybrid...a co se týče srovnání s RAVkou, srovnáváš nesrovnatelné..RAV dva elektromotory 105kW a 50 kW..auris 60kW..životnost baterie je tak deset let, její nabíjecí a vybíjecí režim je přizpůsoben tomu, aby vydržela

Ano, ale kolik vazi ravka a kolik vazi Auris? Na ravce mam jeden motor. Takze je to u Aurisu normalni?

rozdíl cca 400 kg..nepodstatné při poměru výkonů

Ja myslim, ze je to dost, ale to je jedno. Takze je to u Aurise normalni?

Mám Auris TS Hybrid dva dny, úplně nový, takže zajíždím, zatím jezdím jen po Praze, do práce cca 15 km tam a zase zpět. Ale už se těším, až ho teď o víkendu protáhnu na dálnici

K tvému dotazu:
Nejezdím na EV mód ani Eco ani PWR, prostě běžný režim. Snažím se jezdit co nejplynuleji, ale využívám i benzín, aby nezlenivělo, tak v horní části té zelené, občas na hranici PWR nebo lehce PWR, ne víc, ale to až když je zahřátý motor.

Rozjíždím se plynule, pokud možno na baterii, ale rozhodně ne výhradně na baterii. Nicméně mohu potvrdit, že auto na baterii jede pomalu, jako jízda čistě na EV skutečně přivádí lidi za vámi na křižovatce k šílenství

Rozhodně ale auto čistě na EV akceleruje, rozjede se plynule klidně na 40-50 km/h, jen ta dynamika je slabá pochopitelně, je nutno fakt jen lechtat plyn, jinak už přijde role i na benzín.

Já pořád nevím, toho Aurise jsem zkoušel, sice jen v rámci okrsky a přišlo mi, že je línější než můj stávající Auris 1,6.
Budeme obměňovat a vzhledem k tomu, že dost jezdím po dálnici (roční nájezd cca 30.000, z toho tak 2/3 dálnice, zbytek okrsky), tak mám trochu obavy právě z té jízdy...
Vedle toho jsem zkoušel Corollu 1,6 (manuál) a ta mi přišla živější a hlavně tišší, i když spotřeba bude určitě na straně Aurisu...

bubenij píše:Já pořád nevím, toho Aurise jsem zkoušel, sice jen v rámci okrsky a přišlo mi, že je línější než můj stávající Auris 1,6.
Budeme obměňovat a vzhledem k tomu, že dost jezdím po dálnici (roční nájezd cca 30.000, z toho tak 2/3 dálnice, zbytek okrsky), tak mám trochu obavy právě z té jízdy...
Vedle toho jsem zkoušel Corollu 1,6 (manuál) a ta mi přišla živější a hlavně tišší, i když spotřeba bude určitě na straně Aurisu...

mal som tu istu dilemu, dialnice jazdim viac, povedal by som 80-85%, preto aj volba padla na manual a nie na hybrid. ak by som jazdil tolko po meste idem do hybridu ale takto som u mna na to nenasiel vyuzitie

Chlapi, dnes som šiel za pánom v krátkom bielom aurise hybrid asi tak kilometer po Košiciach. Fakt by som ocenil keby nejazdil nutne tak aby mu nezoplo benzínový motor. To sa proste nedalo. Na zelenú z križovatky zúfalo pomaličky aby si nedajbože auto nechliplo z nádrže. Zrýchlil max na 30 a ďalej na voľnobeh veď na ďalšej križovatke o 200 metrov ďalej to vyzerá na červenú. A predbiehať sa proste nedalo, premávka vie byť sviňa. Absolútne ho ale nerozhodilo že je za ním kolóna áut s vodičmi s nervami v koncoch. Kolón je tu do bludu vďaka cestárom dosť tak si ich nevytvárajme sami. Ja nevravím že treba jazdiť prískokmi ako blázon ale ak sú medzi dvoma semaformi tri ďalšie odbočky do bočných ulíc tak sa medzi tými 30timy autami za ním určite našlo aspoň pár áut čo nepotrebovali dôjsť až po druhý semafor a hodne by im pomohlo keby ten kôň na čele kolóny nemyslel len na svoju nádrž. Chce to trochu ohľaduplnosti. A keď sa ďalej už dalo predbiehať hádam by mu až toľko iných nervóznych vodičov neukazovalo fakáča. Vylepšilo by to karmu všetkým. A aby som nezabudol. Keď sa autá hýbu v kolóne ob auto tak je fajn tiež sa pohnúť ob auto a nie počkať kým je predo mnou 60metrový voľný úsek a až tak sa dať do pohybu. Keby mal takto jazdiť každý tak by sme tu mali stokilometrové kolóny.
Pardon za výlev ale proste nie každý má na päťkilometrový presun trištvrtehodiny a centimeter kubický benzínových výparov.

Kocúre my tě máme také rádi.

Ako vravím, pardon za výlev, tá jeho jazda bola proste arogantná ako parkovanie mustanga na státí vyhradenom pre invalidov. Pevne verím že sa všetci tu na fóre snažíme jazdiť podľa premávky keď už sme jej súčasťou. Hybridnú technológiu obdivujem a keby bola rollka s takýmto pohonným ústrojenstvom isto nemám 1,6 ale tento skvelý kus technológie.

Ahojte. Mam Auris TS Hybrid dva týždne. Zatiaľ som tankoval 2x a spotreba od tankovania (da sa nastaviť ) vychádza 4,5l/100km. Jazdím z Modry do BA to je cca 30-40 km. Podľa toho ci idem po diaľnici alebo cez Pezinok a Jur. Myslím ale ze spotreba este trosku pôjde dole keď si motor "sadne"

Ja mam TS Hybrid od dubna a spotreba byla v pohode.
Pak jsem jel do Chorvatska a na 17" pneumatikach se nemuzu dostat pod 5 l. Trosicku me to stve.

Jezdit za 5, to by me taky sralo.

To jo. Pojď si zaskákat do Prahy na křižovatky. Minule, když jsem vezl mladou z práce, tak po vypnutí motoru svítilo na displeji 9,4...