TOYOTA KLUB Česká Republika

Pobaliva me myslenka nutne kontroly kvality oleje v motoru.... Proste je jasne, ze jsem stary a nejak hur se prizpusobuji novinkam.. A pokud navic udelaji vodivostni cidlo na olej... a spoji to s kvalitou oleje... no tak jsem hodne pobaven tim, ze to ma realne fungovat.... Jako jo... je to v plenkach a v podstate vymluva vyrobce, protoze pak muze rici: "hele, vzdyt porad mate opotrebovany olej a proto se vam to auto rozbilo". )))
Mimochodem, doufam, ze neni ulozeno nekde na okraji co spodku olejove vany, ale v nejakem vysokotlakem a proudivem miste v bloku...

Skoro bych se az opravdu zacinal bat, ze log toho cidla bude v chranene casti pameti ECU, aby pripadne reklamace mohly byt reseny rychle a kvalitne: dne XY se vam rozsvitila kontrolka kvality oleje a vy jste jeste ujel cca XYZ km nez jste to vymenil. Reklamace zamitnuta...

mám pocit,že tak nějak to řeší

Celicu mam uz viac ako 5 rokov takmer 90tis. km, prvy rok ako som ju mal som do chladica dal trochu toho sajrajtu na upchatie diery v chladici, nepomohlo to ( chladic som vsak opravil ), emulziu nemam voda mi neubuda ani v nej nieje olej, uz som tam asi dva krat menil nemrznucu zmes G11 a po urcitom case zhnedne vid foto:






cim to moze byt?

uz mam pre Celicu prichistany Evans a nechcem aby mi tiez zhnedol, pripadne ak zhnedne koli comu...

Chce to Chemika a udělat rozbor

ale nic mě nenapadá

Proc ne? Obecna vlastnost vsech organickych sloucenin je bud ztrata barevnosti nebo zmena barvy k tmavsimu odstinu vlivem teploty a UV zareni. To uz snad je samovypovidajici, ne?
Dalsimi aspekty mohou byt: vymyvani barvy ci jinych castic z hadic, dtto z ruznych tesneni, mikroprosak oleje nebo splodin do chlazeni.... Je toho straslive moc co to muze zpusobit..

hm je to ale trochu divne, zatial som nevidel, ze by niekomu tak vyrazne zhnedla G11 (modrozelena), zvlast ked ju aspon niekedy vymeni. Henta voda vyzera hrozne hrdzava...

Se ti něco vyplachuje z toho opravovaného chladiče

me to taky prijde "laicky" jako rez

ja som chladiacu sustavu na ST182 preplachoval asi 5 krat uz. s termostatom vonku, hadica do bloku, kurenie otvorene, dal som aj octovu odhrdzovaciu kuru. nalial som tam vonavucku ruzovu chladiacu a znova je po par km hneda...

A nefoukáj do chladící soustavy výfukové spaliny?

Pokud máš někde vevnitř něco zrezlé tak to můžeš vyplachovat klidně stokrát ale pořád to zrezlé zůstane

Menil som v Celice chladiacu kvapalinu za Evans a nejak sa to nechce samo ovzdusnit, podla toho kolko som vypustil, este minimalne liter tam musi vojst...

motor som zohrial, termostat sa otvoril, kurenie topi, hadice su vsak tvrde(pri evans by nemali byt) je tam tlak, pyta si to este liter, je niekde nejaky ovzdusnovaci srob na Celice T20 3sge?

Je to už pár rokov čo som vymenil normálnu chladiacu zmes za Evans, odvtedy som najazdil cca 75tis.km v zmiešanom režime, ale posledných 5-6 tis. hlavne v redline, už som zničil 2 prevodovky od kedy ju mam Myslím že motor 3SGE s nájazdom 359 tis. km drží aj vďaka tejto skvelej chladiacej zmesi

A dosť podstatná vec je že od kedy mám Evans, kvapalina má aj po rokoch/km stále krásnu číru farbu