TOYOTA KLUB Česká Republika

Správně by bylo, kdyby to do nouzáku vůbec neskákalo

Mě se teda rozsvítila kontrolka motoru a zároveň i ESP, podle diag je to tím Egrem, ale jelo to tak nějak normálně.

Kubais píše:ale jelo to tak nějak normálně.

Víš vůbec jak to má jet normálně? Páč jak čtu tvoje příspěvky tak pořád nějakej problém.

Ano, nevím co se stalo,ale ze dne na den se auto změnilo v neposlouchajísí bestii a žrouta nafty.

Nic se s ním v tu chvíli nedělalo a na druhý den bez výkonu, spotřeba do 7 litrů a pořádně to ani nejede. Auto po výměně všech filtrů, rozvodech, řemenech a ze dne na den si postavilo hlavu.
Do té doby to jelo pěkně a dálku (nad 100km) to zvládlo za 5,0.
Kdo mě tohoto stavu zbaví tak dostane princeznu a království k tomu. Diagnostika samozřejmě mlčí, podle ní vše funguje. Egr čištěn, na zkoušku i odpojen,ale bez výsledku.

Ještě poznatek, když přidávám lehce nad volnoběh tak se celé auto jako by lehce třese. Je možné že by mi špatně udělali rozvody? Ale hned po rozvodech sem ještě nějakou tu stovku ujel ještě když všechno jelo tak jak mělo.

hudyss píše:zaslepíš a budeš padat do nouzáku, už se to tu zkoušelo

Buďte rádi že nemáte Peugeot 407 1.6 HDi. Kamarádovi se chvíli po ranním startu z domova na křižovatce rozsvítila (poprvé, bez varování) kontrolka vstřikování a zůstal stát na křižovatce. Museli jej z ní odtlačit. V servise mu vyměnili EGR ventil. Ten starý jsme v práci rozebrali a fungoval, akorát drhnul, takže asi nestíhal časové limity, měl nadlimitní odběr proudu, nebo něco takového. Drhnul elektrický aktuátor, samotný ventil chodil hladce, bohužel aktuátor (je tam tzv. torque motor - takový hybridní rotační elektromagnet) je tam vyroben nerozebiratelně, takže se nedá (jednoduše) rozebrat a vyčistit a cena ventilu necelých 10 kKč ....
Žádný nouzový režim se kterým by se mohl někam odbelhat. Zůstat někde v noci, kdoví kde v pustině, v zahraničí, a v autě mít celou rodinu, kvůli tomu, že se řídící jednotce nezdá chod EGR ventilu ...

Kubais píše:Ještě poznatek, když přidávám lehce nad volnoběh tak se celé auto jako by lehce třese. Je možné že by mi špatně udělali rozvody? Ale hned po rozvodech sem ještě nějakou tu stovku ujel ještě když všechno jelo tak jak mělo.

Zbav se toho... To je samá závada... S takovým autem bych si asi netroufnul do Chorválu....

Roman Jašek píše:

Kubais píše:Ještě poznatek, když přidávám lehce nad volnoběh tak se celé auto jako by lehce třese. Je možné že by mi špatně udělali rozvody? Ale hned po rozvodech sem ještě nějakou tu stovku ujel ještě když všechno jelo tak jak mělo.

Zbav se toho... To je samá závada... S takovým autem bych si asi netroufnul do Chorválu....

Když ono to bude asi problém prodat za nějakou rozumnou kačku když to bude v tomhle stavu.

Sem tomu nedával žádnou váhu, ale pár momentů před "zlenivěním" jsem do nádrže nalil STP čistič vstřiků, tak jestli to nevčistil víc než bylo žádáno...

ty woe už jsem to tu psal ale když jsem já kupoval avensise tak jsem tam ja blahovej taky nalil stp a co se nestalo? nejelo to

Tak a je to vyřešeno.Nelejt tam tyhle sračky.

Tak sem byl opět u lékaře a šel na to docela logicky, ovládání turba, takový ten ventil jak do něj vedou hadičky. Debil sem z něj tehdá omylem ulomil odfukový výstupek, tak sem ho přilepil lepidlem a asi jestli se to lepidlo dostalo dovnitř nebo co. Prostě nejde podtlak od ventilu k turbu.Takže sehnat ventil, samozřejmě pouze origo denso.
http://avtodata.by/product_11799.html

No a ještě tu chybí happyend, takže měnič tlaku pouze origo s cenou 9t, tak se zkusilo po konzultaci s mechanikama zaměnit měnič za jiný, po ruce byl BOSCH, číslo už nevím, pochází z opla a zázrak, Avik jede tak jak má, tlaky v pořádku a nejlepší je výsledná cena...0,- za měnič darovaný od mechanika, že ho má navíc

Tak jsem v pátek rozebral půl motoru a pak jsem ten egr nakonec ani nesundal jelikož je tam tak zažranej že nešel dolu cele jsem to postřikal WD a uvidíme co bude jak venku bude fajně teploučko a pustím se do toho opět znovu

pankulisak píše:Tak jsem v pátek rozebral půl motoru a pak jsem ten egr nakonec ani nesundal jelikož je tam tak zažranej že nešel dolu cele jsem to postřikal WD a uvidíme co bude jak venku bude fajně teploučko a pustím se do toho opět znovu

nechápu?? sudnáš dekl airboxu, případne celej airbox a EGr je na třech šroubkách není tam nic co by zarezlo..