TOYOTA KLUB Česká Republika

Samozrejme ze je to tym.

Ak len zaslepis EGR ventil, tak ti to automaticky hodi chybu. Niekedy davno tu riesil niekto ako cez EGR hnat normalny vzduch a nie vyfukove plyny. Tusim mu to prerabali v taliansku, ci kde.

Edit: nasiel som to
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=19093

Dik za info .

Jeste zkusim zajet na diagnostiku at vim co to vyhodi za chybu jestli je to tim ERG ventilen a nebo jestli neodesel filtr penvych castic popripade zaslepku erg ventilu demontuji a necham ho vycistit

Edit : chci sa zeptat borci toyotaci kdyz si nechal odjebat DPF kolik me bude stat prehrani jednotky zhruba a zda mi to udelaj u toyoty ci musel bych nekam jinam.

Mám stejný problém chyby TRC VSC + motor. 6.Ledna jsem si objednal diagnostiku v Číně za 10dní mi přišla(ELM327 OBDII Bluetooth Car Diagnostic Wireless Transceiver Dongle - Blue). Na android marketu jsem si stahnul aplikaci OBDll Docrors a nyní jsem pře Bloetooth schopen načíst chybu a také ji smazat mimo to je možné provádět on-line diagnodtiku asi 20 parametrů.
Dnes a téměř vždy po delším stání a při nižší teplotě nez 5°C tato chyba naskočí jená se o chybu P0093. V servisním manuálu píší že dochází k velkému úniku paliva a tato chyba je popisována ve vysokotlaké palivové soustavě. Moho by to být přes vstřiky nebo regulační přepouštěcí ventit z konzoly pro napájaní vstřiků a nebo v dávkovacím čerpadle z nádrže. Podotýkám že jsem vyměnil palivový filtr. Veškeré problémy mi nastaly po natankování nafty na Globusu Liberec. Zatím stále pátrám po příčině, na forech s ostatních zemí je na tento kód bohatá diskuze ale žádné kloudné řešení. Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti prosím o odpověď.

máme-kontrola vstřiků na těsnost-jestli milá nafta nebyla moc abrazivní a nevydřelo se uložení jehel ve vstřikách....

skassa - tankoval jste normální naftu nebo ultra diesel?

Myslím, že nebylo na výběr ale určitě jsem dával aditivum. Dnes jsem volal do toyoty v Liberci P0093 vyhodnotili jako poruchu ve vysokotlaké části palivové soustavy. Navrhli demontáž vstřiků a čerpadla a zaslání do denza na diagnostiku, předpokládaná cena cca 30000 KČ. Na internetu jsem našel autorizovanou firmu na opravy čerpadel a vstřiků denzo, fa. BENECO. Pan Beneš to vyhodnotil jako netěsnost čerpadla, pokud by to byl problém vstřiků tak by auto cukalo nebo kouřilo. Přetěsnění čerpadla 4 000 KČ čerpadlo zaslat nebo přivést demontované a při předchozím objednání přetěsnění na počkání to se mi zdá solidní.

Ahoj, jsem zde novy, koupil jsem vuz v Toyote tsusho HK. Avensis 2,2 d4d 110 rok 2007 pri 137 tis km . A po 14 dnech se mi rozsvitili ony tri magicke kontrolky. Nevim co to muze byt. Zitra jdu na diagnostiku do Ol trendcar. Jestli mate nejake zkusenosti s timto moterem a chybou prosim o rady. Dekuji musim rici , ze auto jsem si hned zamiloval.

když máš auto z toyoty, nevím co řešíš a proč nejedeš zpět...

na bazarová auta je standartně roční záruka na skryté vady...

skassa píše:Myslím, že nebylo na výběr ale určitě jsem dával aditivum. Dnes jsem volal do toyoty v Liberci P0093 vyhodnotili jako poruchu ve vysokotlaké části palivové soustavy. Navrhli demontáž vstřiků a čerpadla a zaslání do denza na diagnostiku, předpokládaná cena cca 30000 KČ. Na internetu jsem našel autorizovanou firmu na opravy čerpadel a vstřiků denzo, fa. BENECO. Pan Beneš to vyhodnotil jako netěsnost čerpadla, pokud by to byl problém vstřiků tak by auto cukalo nebo kouřilo. Přetěsnění čerpadla 4 000 KČ čerpadlo zaslat nebo přivést demontované a při předchozím objednání přetěsnění na počkání to se mi zdá solidní.

Nebylo na výběr - tomu nerozumím, u Globusu v LBC je odjakživa normální diesel i ultra diesel Aditivum jste dával jaké? VIF? Já tankuju už jenom ultra diesel a VIF dávám jenom 1 odměrku na celou nádrž a to ještě jenom v zimě. Nějak jsem vyměkl... Na toto téma jsou poměrně ohnivé diskuse, v létě mi přišlo, že vliv VIFu na ultra diesel byl takový všelijaký, přišlo mi, že je motor klidnější, ale nebyl jsem si jistý, jestli dávat aditivum do už aditivované nafty. U zimního VIFu mi přišel rozdíl velký, při teplotách pod nulou a hlavně při cca -15 C a víc startování a studený motor - to fakt byl rozdíl, takže na zimu dávám, i když méně než by se mělo..

Ano jsem jim do HK volal, rekli at si uelsm diagnostiku a podle ni pak budou postupovat. Jen netusim na co vse se muze takova zaruka vztahovat? A hlavne jsem zvedavy co to muze byt za chybu?

Jfukin píše:Ano jsem jim do HK volal, rekli at si uelsm diagnostiku a podle ni pak budou postupovat. Jen netusim na co vse se muze takova zaruka vztahovat? A hlavne jsem zvedavy co to muze byt za chybu?

Na to najdes odpoved na netu...

Tak v mem pripade znamenaji kontrolky vsechny 4 vstriky ve spatnych jodnotach. Tod vysledek diagnostiky.
Jeden stoji 14. Tis a u tohozo mofelu neni repas mozny.!

no je zajímavé, jak vždy jsou hned všechny 4 vstřiky špatné, přitom z logiky věci nikdy nechcípnou všechny 4 zaráz...

Myslis,ze se to da nejak obejit? Udajne maji mit hodnotu do 2 a vsechny maji hodnoty od3,5 do 5 dva jsou plusove a dva minusove.