TOYOTA KLUB Česká Republika

já aditivuji pro jistotu všechno co tam liju, tak to chci mit po ruce...

m5t píše:No vidíte chlapi a takové starosti my nemáme leda starosti kde se při jízdě kochat více

to je pouze neznalost, jelikož je i VIF do benzínu, kterej se chová stejně (mám druhé auto benzín a také ho tam leju)

"Neznalost"-o tom by se dalo polemizovat,taky jsem podlehl propagandě aditiv a jednu plechovku využil a výsledek-nulanula prd, tenhle motor to nepotřebuje, ani nižší oktanové číslo benzínu nemělo vliv na cokoli(výkon,spotřeba,start apod). Někdy mi přijde,že motoristický život se dělí na před VIF a po VIF(něco jako před kristem a po ) úplná modla, když ho nedám su ve stresu jestli se vůbec rozjedu,dojedu,atd - něco je špatně

tak to nemůžu posoudit, mě když do benzínu nadám VIF to skáče a blbě jede, pokud ho tam dám, tak to ani necukne, vím že motor je už staré konstrukce, ale prospívá mu to

Položme si otázku-kdyby neexistovaly aditiva(myslím volný prodej) tak máte doježděno? ten super nadupaný motor co táhne vocpodu bude jak by měl tuberu v pokročilém stádiu a kardiak těsně před infarktem?

VIF ani jina aditiva nedavam a tuk tuk tuk zatim jsem nemel problem. Zadne cukani, zadne kuckani, zadne problemy s vykonem, v zime nastartuju. Zkousel jsem lit VIF a nic, zadna zmena.
Jedine co jsem pouzil byl cistic palivove soustavy od toyoty, coz si nasledne vyzadalo vymenu naftoveho filtru.

Vzdy pokladam jednu otazku - ve dvou teste VIF vyhral a vzdy jako nahodou tam byla celostrankova reklama na tento produkt. Verite na nahody ? Ja ne.

m5t píše:Položme si otázku-kdyby neexistovaly aditiva(myslím volný prodej) tak máte doježděno? ten super nadupaný motor co táhne vocpodu bude jak by měl tuberu v pokročilém stádiu a kardiak těsně před infarktem?

kdyby byla kvalita nafty taková na jakou jsou motory konstruovány, žádný VIF a podobné sračky by potřeba nebyli. Pokud má někdo zájem, předvědu jak se chová motor bez VIFu na volnoběh když je studenej a jak se chová když je aditivován VIFem.

kámoš je Ing. chemie a v zimě jsem mu dal dva identické vzorky nafty a jeden sem VIFem dle doporučené dávky aditivoval a neřek mu který je který ať provede testy jako filtrovanost a zkoušku cetanovéh čísla, a mazivost, čísla pro VIFem aditivovanou naftu vyšla o dost líp.

kupříkladu kámoš, který teď dával repasovat vstřiky a čerpadlo na mondeu mu přímo v BOSCHI řekli, dávejte VIF nebo jste za 5 let tady znova...

že jsou nové ford motory na citlivost nafty horší jak toyoty je taky známá věc..

extremehany v dobe konstruovani motoru D4D v modelu T25 byli normy pro kvalitu nafty horsi nez aktualni normy.
To ze musis aditivovat jen ukazuje na to, ze tankujes u spatne pumpy.
Co se tyce forda, tak posledni TDCi motory nachylne na naftu byli kolem roku 2004, pak probehli konstrukcni zmeny a problemy s nimi uz nejsou tak velke resp. srovnatelne s konkurenci.
On je take problem, ze aditivovat jiz aditivovanou naftu take neprospiva a muze dokonce zhorsit vlastnosti nafty. Treba v nejvetsich mrazech jsem tankoval OMV Maxxmotion a v pohode nastartoval a odjel do prace.

1. jak víš že pravida pro konstrukci byli horší ? v česku se do dnes používá pro test filtrace kalibrovaný filtr z roku 1960 !!! pravidla na naftu prý byla dokonce snížena, protože v ČR žádná nevyhověla

2. tankuji pouze na OMV a benzina, kde jinde mám tankovat ? z mého zkoušení vychází opravdu nejlíp benzina, kde tyto problémy oproti shell, omv a podobně jsou minimální

3. s přeaditivací máš pravdu

4. mondeo co odešlo byl r.v. 2006 a má najeto 80 000 km, jelikož je bráno od novoty a tankuje výhradně na benzině, oprava stála 80 000 Kč

5. podle sluchu mi to s VIFem uchu prostě líp lahodí, tak ho tam leju

Já v tom stejně z větší části vidím placebo efekt "musí to jet líp a znít líp,když jsem to sakra aditivoval", beztak ta sračka má hodnotu pár kaček,jenže podle hesla za málo peněz málo muziky by to za pade nikdo nekupoval(nadůvěřoval v pozitivní výsledek ). Pokud stát paliva tak silně zatíží daní,tak by měl garantovat i kvalitu, popřípadě legislativně ošetřit nesplnění normy kvality paliva tvrdými postihy.

Ještě že se nás to netýká (benálisti) takový problémy kam si dám nějakou pikslu s nějakým humusem...Jak tady psal extremehany, že to lil i do benzínu.... Auto mám už přes rok, najeto cca 15 000 km a motor si vrní jedna báseň, krásně klidný, tichý vyrovnaný chod na volnoběh (jediná nevýhoda, že motor na volnoběh je tak tichý, manželka už 2x startovala už nastartované auto a zrovna když jsem tam byl s ní...auuuuuuu) a celé spektrum otáček bez jedinýho problémku nebo náznaku špatnýho chování chodu motoru. Každopádně do dieslový káry, která je po záruce bych to tam cpal horem spodem (ta kvalita nafty je opravdu na pováženou) Ona taková výměna vstříků jednou za rok není žádná prdel.....

1. vstřiky se nemění ročně
2. můj motor kterému leju VIF do benzínu má najeto 460 000 km a auto jde příští týden z domu
3. je jasny že u benálu to nemá takový vliv jako u nafty, avšak říkám si, nezrujnuje mě to a pokud to motoru pomůže proč ne, jsou tam údajně nějaké sajrajty na čištění vstřikovačů (i benzínových), tak se jim to snad líbí
4. je to tak drahé jelikož je to příměs do paliva na kterou je také daň jako na palivo, vím že to není moc ta daň, ale jelikož je to koncentrované, tak by to tak být mělo
5. VIF vyšel dobře v jakémsi testu, pochybuji, že by to nebyla pravda, jelikož žaloba od ostatních firem by jistě následovala v zápětí
6. na trhu se už objevuje plagiát VIFu
7. placebo efekt - no pokud jedu na OMV naftu tak pokud je chladno a nastartuji, tak slyším jak to celkem hnusně mlátí, pokud jedu na benzinu, tak je to skoro neslyšitelné, stejně tak na OMV maxxmotion, pokud dám aditiv i do obyč nafty od OMV je to výrazně tišší i zastudena
8. prostě naftové motory jsou na palivo náchylnější jak naftové, proto je doporučeno to tam dát
9. pokud radí přímo firma která repasuje čerpadla tam to aditivum dávat a vím velice dobře, že aditiva lejí i firmy jako veolia transport a další kamionovky do nafty také což v jejich případě je nemalá částka za aditiva, tak to 100% význam má. U nás je dokonce laboratoř na měření degradace oleje a test paliv, a také jejich autobusy kterých mají 80 používají aditivum. Předpokládám, že kdyby to byla zbytečnost, která přidá cca 1 Kč/litr, tak to tam nedávají.

Ty me snad jeste presvedcis, abych to zkusil jeste jednou. Ja fakt zadny rozdil, kdyz jsem to zkousel, neslysel - mozna nemam sluch, moje deti vzdy utikaji, kdyz zacnu zpivat .
Jinak nejlepsi naftu mam vzdy od bratra, ktery ji bere u nich ve firme, kde maj asi 20 kamionu a vetsina EURO5. Zadne aditiva nedavaji.
Mozna jsem prehnane opatrny, ale ja uz tem testum proste neverim, protoze penize jsou vzdy na prvnim miste a pokazde, kdyz VIF vyhral, tak tam byla celostrankova reklama na tento produkt a to mi jako nahoda neprijde.
Kde u OMV tankujes ?

Já se taky přidám...
Rozdíl jsem poznal spíš dle nafty. Když jsem natankoval jinde než u Benziny, tak to na jízdě bylo fakt znát. Když to mělo Top Q nebo Vervu a mělo nebo nemělo VIF, tak už ten rozdíl moc znát nebyl. Spíš bych řekl, že ten naprosto nepatrný rozdíl mezi Top Q a Vervou byl vykompenzován VIFem.
Tzn. Top Q + VIF = Verva; Verva + VIF = už bych řekl, že tam rozdíl nebyl.
Já zastával názor, že pokud to neuškodí, tak to tam dám. Těch pár korun co mě stojí provoz navíc a šaškování u pumpy se stříkačkou mě nijak neuškodilo, tak proč to tam nedát. Zvlášť D-CAT je hóóódně citlivý na naftu tak jsem mu chtěl dopřát něco echt. A pak má vliv i placebo efekt (když jedete, kdykoliv, a začnete se přemlouvat, že to auto jede skvěle, tak pojede, a po pár kilometrech, když si začnete intenzivně namlouvat, že ta jízda stojí za ho... tak za to stát bude, VIF neVIF).

Skúsenosť:

Na rovinu Vám poviem že nikdy som tímto zázrakom neveril. Ale najväčšia haluz je že som to zo srandy vyskúšal a auto mi uplne prestalo dymiť . Len na oboznámenie, mám vykuchaný DPF a napoly zaslepený EGR. Predtým keď som tomu uj*ebal tak som ľutoval vozidlá za mnou. Okrem tohto zistenia som sa rozhodol skontrolovať len tak EGR že v akom je stave kedže je zaslepený na 50% a teda výsledok bol taký, že po dvoch rokoch od posledného čistenia je relatívne čistý, ale o to nejde... po demontáži EGR bolo aditívum alebo niečo z neho cítiť , jedná sa teda o slušný koncentrát . Kupoval som TU . Predtým som čítal niekde na autobazárskom fore ako to všetci chvália ... :thumbup: Čo sa týka vstrekovačov, rozdiel som nespozoroval, ale tie boli prednedávnom repasované tak asi ani nie je čo badať .

Pekný deň \:D/