TOYOTA KLUB Česká Republika

Pretoze si nechce nicit interier a na vozik sa ti vojde vyrazne viac a s lepsim pristupom ako do kombiku... na odpad, cement, drevo, tehly, chladnicku, pracku a pod beriem vacsinou vozik

cc

Nic osobního, ale ještě mě napadlo, na dovolenou můžeš letadlem, do práce Busem a nákup ti taky dovezou domu , takže vlastně nepotřebuješ auto..........

@corolla2014 - tak to potom mame rozne skusenosti a rozne zivotne situacie. Ked Ti v zivote vsetko vychadza tak ako si to popisal tak Ti uprimne gratulujem

bobane, hanzy, mate recht.

Ked uz mam to auto doma, tak nech je co najuniverzalnejsie. A to je kombi.

mal som sedan, mal som HB a mam teraz stvrteho kombika. Kombi je u mna zatial najlepsie. problem zacne byt ked ti aj kombi zacne byt male.

Sedan je velmi elegantní typ karoserie, mám ho rád, na rozdíl od hatchbacku, ten až tak nemusím. Nicméně příplatek za kombi většinou není zase až tak zásadní, takže proč ho nevzít? Napadá mě jen jediná nevýhoda kombi a to že boční vítr na dálnici může být docela nepříjemný.

piktor píše:Sedan je velmi elegantní typ karoserie, mám ho rád, na rozdíl od hatchbacku, ten až tak nemusím. Nicméně příplatek za kombi většinou není zase až tak zásadní, takže proč ho nevzít? Napadá mě jen jediná nevýhoda kombi a to že boční vítr na dálnici může být docela nepříjemný.

Ono to kombi nema zase o tolik vetsi bocni plochu...

Hele, hlavně zdraví a každý ať si jezdí v čem chce.... Jsou to jen takové postřehy, nechci si tady měřit pindiky. Na nic nenarážím, myslím to všeobecně......

v průhonicích mají sedan za 2,2 D4D 150.000Kč, a pak tam mají dva kombajny 2,0 D4D za 200.000,-Kč. Tipuju že ten sedam má DPF, ale ty kombajny ještě ne. Takže 25.000příplatek za to že to nemá DPF, a 25.000 příplatek za to že to je kombík.

Ja som tým nechcel povedať že sedan je lepší, či praktickejší ako kombi. Samozrejme si uvedomujem že kombi má kufor s lepším prístupom a využiteľnosťou. Ale sedan sa mi proste páči viac a ja fakt krámy prenášať nezvyknem. Zistil som to časom, tiež som kombík mal. Dokonca s tiahlom. Nikdy som však vozík neťahal.
Keď som kúpil corollu tiež to bolo s malým srdiečkom, že či nebudem mať problém s kufrom. A nie.

elMuerte píše:v průhonicích mají sedan za 2,2 D4D 150.000Kč, a pak tam mají dva kombajny 2,0 D4D za 200.000,-Kč. Tipuju že ten sedam má DPF, ale ty kombajny ještě ne. Takže 25.000příplatek za to že to nemá DPF, a 25.000 příplatek za to že to je kombík.

jeden kombik je 2,2 D4D (2,0 je oznaceny chybne) automat s dpf a ma o skoro 80tkm menej ako ten sedan
druhy kombik je sice 2,0 d4d a nema ziadnu vybavu ale ma o skoro 120 tkm menej ako ten sedan.

myslim ze to vysvetluje cenovy rozdiel.

ale ako tu niekto pisal, hlavne aby sme boli vsetci zdravi a tesme sa kazdy zo svojho kombi/LB/sedanu v hocijakej motorizacii

Hanzy myslis na - "Proc bychom se netesili ? Kdyz nam Pan Buh zdravi dal ... " - Prodana nevesta. (srat na Avensis, hlavne ze nam stoji)
Ja by som skor - "Tak nam zabili Ferdinanda" - Svejk (zrusili Avensis, lebo blbci su vsade)
Cele to je vsak o inom - „Život je ako rebrík do kurína. Krátky a osratý!“ - Einstein.

Toyota Camry Replaces Avensis In Europe
https://www.motor1.com/news/249852/toyo ... in-europe/

Ako skoncila v Europe Honda Acord-tak konci Avensis /bude koncit aj Ford Mondeo...atd
Je tu era SUV/CUV trh rozhodol a vyrobcom to vyhovuje.(zisk)
Nove "Camry" moj nazor je ze v EUROPE nema sancu sa uchytit dovod je jasny.
(BMW,MEDAK,AUDI....VOLVO /S60,S90)
Jedine keby bol model Camry -typu-LIFTBACK mozno.

TOYOTA BUDE NUTENA POD TLAKOM trhu:
Pridat okrem (RAV4,CHR,LAND CRUISER) pridat dalsie vozidlo SUV/CUV-kom.rozmerov
Cas ukaze ci mam pravdu.