TOYOTA KLUB Česká Republika

lukas8738 píše:a co volvo

Volvo? To si koupí jenom pošuk. Mooooc jsem pošilhával po V50/V60. V Německu jich okolo Kolína jezdí hodně (je to blízko Belgii, kde se vyráběly).
Zvenku to ve své době (na rozdíl od minulosti) byly krásné auta a interiéry Volva jsem vždycky obdivoval.

Vyrazil jsem tedy k tamnímu dealerovi Volva. První jsem zvolil V50. Usadil jsem se na místo řidiče - vše super, podle předpokladů. Seřídil si posez a přelezl do zadu, za sebe. Hrůza. To se mi ještě nestalo v žádném (!!!!!) autě. Tak málo místa, že jsem musel kolena roztáhnout od sebe. Ale to nejlepší - nebyl jsem pak schopen zavřít kvůli levému kolenu dveře. Šok. Chvíli jsem zkoušel laborovat s nastavením přední sedačky a najít nějaký rozumný kompromis. Marně. V zádu je vždy málo místa. Snad jen pro děti. Tak jsem vystoupil a jal se ohodnotit kufr tohoto kombíku. Jsem zděšen a znejistěl jsem. Že by nějaký hybrid? Nebo je to LPG/CNG varianta? Ne. Věřím, že do Fabie kombi naložím 1.5x víc ... Nevěřil jsem svým očím. Má strašně vysoké dno, přestože model neměl plnohodnotnou rezervu - jen sadu na lepení. Byla tam jen malá polystyrenová vložka a ten hlavní důvod, proč není místo je prostě v plechařině karoserie. Pod podlahou se totiž ukrýval poměrně mohutný tlumič výfuku a kolem sebe měl hodně místa.
Pak jsem ještě zkontroloval V60, no ale test neproběhl o moc lépe.
Prostě jsem odcházel šokovaný. Jo, V50/V60 sice vypadají hezčeji, než V70 či staré hranaté Volva. Ale z jejich praktičnosti nemají vůbec nic. Prostě otočení filosofie značky o 180°.

Tolik můj názor. A teď je navíc z Volva čínské Geely, jak tu někdo správně uvedl ...

Pravda, pravda ... Volvo take nejake male ... a cinske Volvo ... no tak nejak, ale smutne je, ze setria na autach asi najmenej.

"Důstojné loučení"...

Nový Ave je prý přechodný stav facelift facelift faceliftu. Za dva roky by mělo přijít nové Ave s větším výběrem motorů.

Seděl jsem ve dvoulitru v plné palbě a odnesl jsem si čtyři dojmy.

Motor táhne krásně odspodu
Příšerně obrovská obrazovka (radši bych měl zasouvací, nepotřebuju)
Kvůli panoramatické střeše se nevejdu do auta
Když jsem šel k autu, tak jsem měl co dělat, abych si Ave nespletl s Aurisem, byla by to ostuda....


Za mě stále T25/27, v nových verzích skřípou plasty a děsně mě to vysírá, mám služební a je to ke vzteku (dveře řidiče a drnčí všechna skla v zadu)

Majitel naší firmy je na Toyotu nasraný, takže budeme jezdit nejspíš ve škodovkách, je to smutné....

"Parádně velká a pohodlná sedadla po faceliftu dostala třeba i větší hlavové opěrky."

To moze napisat len 50 kg nicota. Voci T270 je to kratke a uzke s nenastavitelnou opierkou pozdlzne.
"Kdo umi ten umi, kdo neumi tan cumi a pocita ztraty".
Uctovnikov je tam dost.
Takze zostava uz len Mazda 6 ?

CommonUser píše:.....Takze zostava uz len Mazda 6 ?

No, já tedy Mazdu příliš nemusím. V minulosti tam bylo také dost problémů a to, zdá se pokračuje doposud. Myslím tím tolik opěvované diesly Skyactiv. Na vačkové hřídeli u výfukových ventilů jedou po vahadle jak rolny, tak i kluzáky. A právě zde, vlivem vyššího abraziva v oleji dieselů, které je zase dáno delšími výměnnými lhůtami a také dnešními "bezpopelnými" oleji kvůli DPF dochází k opotřebení vaček právě na těch kluzácích. Vzniklé piliny navíc zničí vývěvu a také často ložiska turba. Údajně velký problém, navíc s přihlédnutím k tomu, že Mazda se k tomuto problému příliš nehlásí. Prý se to Mazda snažila řešit vylepšením materiálů těch vaček, ale příliš to nepomohlo. Ale ten jejich benzínový dvoulitr, ten se myslím povedl. "Šestka" je vzhledově opravdu hezké auto, interiér už taková sláva ale není. Ale to už je hodně individuální. Pro mne je nejdůležitější spolehlivost, někdo kouká více na vzhled a třeba výbavu a někdo prostě musí mít třeba chromované ventilky a trojblik... Ale taková sedadla, to je věc vskutku důležitá. Naprostý souhlas. Ale jak je to v tý Mazdě si nyní nevybavuji, už je to dost dlouho, co jsem v tom seděl. Nevzpomínám si ale, že bych měl problém.

sedadla
uz nevim v kolika autech jsem ridil (myslim tim znacky aut) ale avensis ma jednoznacne nejhorsi sedadla,pro me to je fakt za trest, v novem modelu jsem jel ale po 20min. nemuzu posuzovat jestli je tam zmena k lepsimu. A taky jsem si vsimnul,ze se dost usetrilo na operkach hlav.....

To bobanakis
Teda asi kolko ludi tolko chuti. Ja sa na sedacky v mojej toy nemozem stazovat. Ostatne porovnam len dve auta, auta v ktorych som sedel - passat a mb triedy c, no toyota pre mna vytazi.
Praveze kazdy koho som viezol si dost pochvaloval
Teda?...

Ale to jo. to ja se nehadam, je to subjektivni pocit, spolujezdci si taky nestezuji... Ale mi to nevyhovuje a urcite nejsem sam,konstrukcne je to myslim spatne a to hlavne vyskova seriditelnost...
No co uz ,nez si koupim jine musim to vydrzet

Radsej riesit sedaky ako motor (http://forum.autobazar.eu/vw-tiguan-pas ... 66063.html)

CommonUser píše:Radsej riesit sedaky ako motor (http://forum.autobazar.eu/vw-tiguan-pas ... 66063.html)

Horší je, když člověk musí řešit sedáky I motor...

Ale uz jsem se byl svezt novym avensisem, a trosku pokroku je tam videt......, zacina to pripominat normalni auto... Abych o tom uvazoval, musela by se asi trosku zmenit cenova politika....

Tak jsem v tomto modelu najel cca 130 zkušebních km. Podvozek super, motor 2,0 nafta dobrý, ale auto nemá výraz, emoce, koule. Něco mu prostě chybí. Na dlouhé km po dálnici dobrý, ale seslapnout pedál na podlahu a vystřelit to ne. Dobrý pro kategorii koupím si Avensis a jdu do důchodu, ale pro mladý to nějak není

Take slovo "zabeh" poznas ? Nejazdil som, ale s 0 km na palubke by som motor hned tak nehodnotil.
Priamo porovnanie s 1,7 CRDI v i40 vraj dopadol lepsie. (http://zavolantom.autovia.sk/clanky/102 ... mbi-20-d4d)
Skor napis aku vybavu si mal a co sedenie a hluk ?