Jelikož jsem to byl já, kdo na začátku vznesl dotaz ke Corolle a nakonec jsem se stal v půlce ledna jejím majitelem, chci se podělit o téměř půlroční zkušenost s tímto autem.
Jak jsem uvedl už dřív, jsem zcela tuctový český řidič, který auto používá občas na cesty do práce, na nákupy, rodinné srazy nebo k občasným cestám do zahraničí. Rozhodně tedy za volantem netrávím celé dny. Na tunningové srazy nejezdím, dodržuji rychlost v obci, dávám přednost důchodcům a maminkám s kočárkem
O tom, že nejsem žádný automobilový šílenec asi svědčí, že za těch 5 měsíců jsem najezdil jen 4000 km (ale teď v létě s tím něco udělám, slibuju)
Corolla vystřídala Ford C-Max, a to v podstatě z jediného důvodu, protože manželka odmítala (nezvládala) řídit auto s manuálem a moje míra trpělivosti, coby rodinného taxikáře přetekla. Proto po dloooouhém zvažování a mj.i na základě rad Vás - zkušených a otrlých uživatelů Toyoty - jsem pořídil Corollu 1,6 Activ + paket Exclusive.
Auto bylo zakoupeno přes T-Motor Zlín. I když k tomuto městu mě vážou jen rodinná pouta (ne ta z Primy) a bydlím úplně jinde, rád jsem podpořil ekonomiku Baťova města. Vyplatilo se. Naprosto, ale naprosto doporučuji tohoto dealera, všichni ochotní, milí a s úsměvem. K tomu jako bonus velmi pohledná prodejkyně sl.Barnetová
Nejedná se o placenou reklamu, prostě jsem byl opravdu víc než spokojený.
A teď k autu...má čtyři kola, volant, jezdí to na benzín a úplně v pohodě se s ním dostanu z bodu A do bodu B. K mé spokojenosti naprosto stačí...
No a pro ty, kterým by to nestačilo.....
K designu nemá smysl se vyjadřovat. Někomu se líbí, někomu ne. To si člověk musí udělat obrázek sám. Za mě: hlavně ze předu to auto vypadá velice pěkně. Je pravda, že když ho vidíte v reálu a z boku, už to taký "dravec" není a asi by mu víc slušela 17 palcová kola, ale na těch našich silnicích a při vrozené šetřivosti uživatelů se bez nich určitě dá obejít. Několikrát auto vzbudilo velký zájem kolemjdoucích, někteří ho označovali za nový Avensis (a to víte, dělalo mi to dobře
Přístrojová deska je velice přehledná. K poznámce z Autosalonu, kde se nelíbila středová konzole (slovy mého oblíbence Pepy: alpský vrcholek připomínající babiččin kredenc
můžu zase jen říct - mě to vůbec netankuje. V interiéru je místa pro posádku opravdu dost, vůbec bych se nedivil, kdyby Corolly začali ve větším používat taxikáři, protože pro převoz osob je ideální. Podvozek není z Aurisu, ale většího Avensisu, auto není drahé, kufr (blíž viz níže) dostačuje a při proklamované japonské kvalitě (ještě nemůžu za tak krátký čas hodnotit) by mohlo jít i super vozítko. Pokud bych měl v interiéru najít přeci jen jednu věc, která by se dala zlepšit (ale žít se s tím dá) je sklápění zpětných zrcátek. Je k tomu potřeba stisknout neosvětlený čudlík - automatické sklápění by slušelo líp.
Výhled z auta mě hodně překvapil. Při porovnání s aurisem TS jsem měl lepší výhled jak dopředu, tak dozadu. Navíc se mi zdá, že za volantem je pozice trošku zvýšená (a teď nemyslím, že jen díky nastavení sedadla
a trošku se blíží pozici, kterou jsem měl ve forďáckém MPV. Někdo kritizoval méně místa nad hlavou pro pasažéry v zadu...je to divné, jednou jsem vezl kamaráda, který má 193 cm a ten si trochu stěžoval. Jindy se mnou jel kolega, který má 195 cm a byl v pohodě
KUFR - coby státní příslušník kombíkařské velmoci jsem byl okolím masírován, že sedan není dobrá volba. Je pravda, že s C-Maxem jsem prošel dvojím stěhováním a za to mu vřele děkuji. Na druhou stranu...na dovolenou jsem kdysi zvládli odjet i s Renaultem Clio (a to vč.kočárku), a jestli jsem si myslel, že pořízením většího MPV se situace úložném prostoru zlepší, tak mě manželka vyvedla rychle z omylu (mít Avii, tak snad naplní i tu). Objem kufru Corolly je 452 litrů. No prostě na dovolenou se zase sbalíme a odjedeme. A stěhovat se doufám hned tak nebudu (syn mě z baráku může vyrazit nejdřív v osmnácti, a to už bude Corolla dávno na zasloužilém odpočinku). Je pravda, že občas mi varianta sedanu vadí a říkám si: "že si já nebohý nekoupil zase hatchback". Ale ve výsledku mi větší věci vždycky nakonec dovezly dovážkové firmy až domů, pytle s posekanou trávou v tom odvezu sám a dokonce se mi tam vlezla i motorová sekačka. Někdo nadává na ty klouby kufru, které nezajíždějí (jako u jiných - spíš dražších - sedanů do krytu). Co na to říct...je to pravda, ale žít se s tím zase dá. Ale kdyby si toto moje báječné hodnocení náhodou někdy četl pan Toyoda....tak prosím, příště liftback a budu nadšený
K jízdě - automat CVT. Nikdy jsem automaty nekritizoval, nejsem jízdní guru, který "potřebuje auto cítit". Na automat si člověk zvykne rychle a je to příjemné. O spotřebě psát nebudu. Jak jsem říkal, mám najeto teprve 4000 a uvádět, že průměr je 8,4 l./100 km při většinovém popojíždění ve městě by byl zavádějící. Snažím se dodržovat ekorežim a plyn lechtat, takže na delší cestě mimo město se dá dostat na hodnotu okolo 6 l.možná i míň. Automat má dvě velké výhody - jednak je jízda opravdu plynulá a hlavně při výjezdu na semaforech si připadám (zdůrazňuji bez potřeby dupat na pedál jako Nikki Lauda) jako závodník, protože auta za mnou zůstanou o několik desítek metrů pozadu.
Takže závěrem - za ty peníze má Corolla vše, co potřebuji ke štěstí - jezdí, má kameru, senzory, duál.klimatizaci, navigaci, automatický parkovací systém (ten jsem ještě ani nezkoušel, protože se všude pohodlně dostanu jen za pomoci kamery, a další ptákoviny. Pokud by někdo zvažoval koupi, rozhodně ho nebudu od tohoto auta odrazovat, ale to bych dělal i v případě C-Maxu nebo Clia. Určitě bych pak doporučil zlínský autosalon. Ti ogaři a dcérky tam sú tací...inu, onačejší
Jo a abych nezapomněl...jak si myslíte, že to dopadlo s tou mojí ženou...myslíte, že už řídí auto s automatem????
)) přesně. 