TOYOTA KLUB Česká Republika

Moje první auto byla E9 3D HB 2E 12v elektronicky řízenej karburátor + katalyzátor (takže 53 kW/72 k místo běžných 55 kW/75 k u 2E či 2E-E) a mělo to psaný i skutečný 930 kg (než sem vyhodil přední sedačky a dal tam 5kg Sparco = cca 900 kg +/- bus), úplně nejlehčí v Evropě sehnatelný (LHD) verze E9 3D HB s obyč 2E s karburátorem bez ŘJ a bez catu měly kolem 915 kg.

Ale JDM sedany s 2E i 880 kg, proto píšu, že nejlehčí E9 s 1.3 se pohybovaly kolem 900 kg (bez ohledu na místo).

Dokonce JDM 1500 E9 3D HB (normální rozměry - délka 3995 mm atd.) 1.5 (5A-F) měla ve verzi FX-L jen 920 kg (5D o 10 kg víc, klasicky).

[quote="Jakub Krčma"][/quote]

Ale tady se JDM specky moc nevyskytujou, co? Tvrdit, že na druhym konci světa vysral slon tunový lejno je nám úplně stejně platný, jako tvrdit, že E90 v JPN má 820,25kg, když ta, co se prodávala v ČR má 960.

Očekávej další slohové cvičení na téma co je těžší japonské nebo větší české lejno, doboha zanechte všech reakcí neboť následují další a další nekonečné články

Taky to uvádim, že to 880 kg neni zdejší. Ale 915 kg či 930 kg se tady běžně vyskytovaly (ať už se prodávaly v ČR nebo se sem dovezly - např. za komančů se to tady "zrovna zastoupeníma Toyoty nehemžilo"), což je tady v naší diskusi zásadní, protože posloupnost E9 cca 915 kg, E10 cca 986 kg, E11 cca 1040 kg a E11 po FL cca 1130 kg má hlavu a patu.

A ty JDM specifikace mají pro celkovej přehled velkou informativní hodnotu (např. ohledně tý 3D HB 1.5), protože je Ti snad jasný, že auto se stejnou karosérií o stejnejch rozměrech nebude v nejnižší výbavě "omylem" někde vážit o mnoho kg víc než jinde. Takže když tam uměj 1.5 3D HB 920 kg, neni důvod "mít problém" s 1.3 3D HB bez výbavy kolem 900 kg tady.

zvady2 píše:Tak dnes znova zlacnel tak som mu volal
http://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus ... oFrom=list
Auto je písané na jeho brata, ktorý odcestoval späť do Moldavska,vedia o ňom prd (majú ho rok) menili brzdy olej atď.
Dovoz v 2008 do ČR z DE a tu ho údajne kúpil od nejakej pani
Ževraj on má LS-ko ,ale to nepredá.

PS: odhlasovať ho bude on na splnomocnenie od brata - asi by som mu nedal prachy skôr ako ho neodhlási

Príbeh pekný = čo si o tom myslíte?

Ten auťák není ani stočenej No začíná mě to zajímat

m5t píše:Očekávej další slohové cvičení na téma co je těžší japonské nebo větší české lejno, doboha zanechte všech reakcí neboť následují další a další nekonečné články

Mezi tunami zbytecneho balastu, kde se docteme kolik vazi auta okolo hory Fuji, konecne jedna pravdiva veta...

Uf, pro jednu bezvýznamnou pravdu se prodrat tunami sraček jsme tedy aspoň spaseni

A přitom stačilo uznat, že nejlehčí E10 zvládne bez posilovače i jakákoli obyčejná holka bez powerliftingové průpravy, aniž by při tom předčasně porodila (když jí někdo galantně vysvětlí, co je dry steering a jak manévrovat bez něj).

A pritom Jakube z Tve strany stacilo uznat, ze s posilovacem to bude pro vsechny lidi komfortnejsi a nemusel ses tady dale ztrapnovat.

biscuit píše:no tak ta celica me pobavila... kdyby to byl jeden z poslednich zachovalejch kousku zavodni legendy, tak by moh ten inzerat tyhle kecy taky nejak dokladat. bud prodavajici neumi prodavat, nebo jeho cilovkou nejsou lidi, kteri temhle autum rozumi.

Náhodně na to koukám...prodávajícího znám...ne osobně že bych s ním chodil na pivo, ale vím o koho jde...je to chlapík z Bučovic (okres Vyškov), kterej si přivydělává prodejem aut, který tahá ze zahraničí...rozhodně žádnej Toyoťák...kdyby měl někdo opravdu vážnej zájem, můžu to nechat proklepnout...

http://auto.bazos.cz/inzerat/27922519/P ... -turbo.php

Drobná technická poznámka k inzerátu: cca 150 kW = cca 201 hp = cca 204 k (např. při vyhledávání info dle výkonu je dobrý zadat přesný číslo místo přibližnýho, aby tam člověku nevyskakovaly úplně jiný auta)

Luke: Pravda není trapnost. Trapnost je uvádět tady mírně až výrazně vyšší hodnoty a tvrdit, že nic lehčího není nebo dokonce být nemůže, aniž by si to dotyčný řádně ověřil z x zdrojů (kde by hned zjistil, že se mýlí). A mluvili jsme tady o prodeji konkrétního auta, které zrovna (údajně) posilovač nemělo. Kdyby se zde třeba někdo ptal, které z několika konkrétních aut za podobné peníze si vybrat, to by byla jiná situace - tam bych koukal na to, kolik muziky za svoje peníze člověk dostane a doporučil bych nějakou rozumnou kombinaci parametrů/stavu/věku/km (dle velmi omezených možností takového posouzení na dálku jen na základě informací poskytnutých prodávajícími + dalších obecných info či osobních zkušeností).

BTW: Včera mi brácha říkal o chlápkovi, kterej má v techničáku na MOTORKU omylem úředního bělouše uvedeno, že může táhnout brzděnej přívěs do 1 200 kg.

Už ste dnes slintali?
http://www.dobrakoupe.cz/lexus/lexus_ls ... 311880.htm
kto mi požičia

docela levne

Tomu ver a k tomu ešte ja zaujímavá ŠPZ

Tak SPZ se Ti stejne po prehlaseni zmeni

Osobne bych kmotrovskou spz nechtel, navic v takovem mafia-caru a uz vubec bych si na morave nedovolil jezdit s prazskou spz