TOYOTA KLUB Česká Republika

ToyDrive píše:Startuju bez plynu. Mozna pri techto krutomrazech pomuze trosku prislapnout. Nicmene mi to prijde spis jako slaby starter.

Přikláněl bych to určitě k tomu mrazu, jak bodou teploty vyšší, problém si myslím odpadne....Takže no stress

-18°C , dlouhe zhaveni a nastartovani v pohode - asi 2 vteriny zvuky z motoru, jako kdyz do nej nekdo mlati kladivem , ale co bych chtel od naftaka. Co jsem dal na podzim novou baterku 90A, tak je startovani parada.

Chlapci ako treba postupovať teraz pri mínusových teplotách, čo najšetrnejšie pri štartovaní a jazdení, kým sa motor zohreje.


Má aj D-CAT 2,2 130kw žhavenie? prebieha to automaticky ak ho má, alebo to treba nejak špeciálne zapnúť?



čo to žhavenie vlastne laicky je?


Ďakujem kamaráti!

Hmmm tak predcasna radost ...

Dnes -17 a musel som auto nechat stat, skoro som vystavil baterku... Takze s5 do servisu a
skontrolovat svc ventil a ja neviem co este... Chjooo.

viliammmmm píše:Chlapci ako treba postupovať teraz pri mínusových teplotách, čo najšetrnejšie pri štartovaní a jazdení, kým sa motor zohreje.


Má aj D-CAT 2,2 130kw žhavenie? prebieha to automaticky ak ho má, alebo to treba nejak špeciálne zapnúť?



čo to žhavenie vlastne laicky je?


Ďakujem kamaráti!

Zhaveni ma kazdej Diesel.
Laicky je to kus dratu co predehreje vnitrek valce aby nafta mohla blafnout. V mrazu bez toho diesel startuje jen pokud je nafta i motor v optimalnim stavu.
Mas na to i kontrolku na palubovce. Viz manual.

ToyDrive píše:Laicky je to kus dratu co predehreje vnitrek valce aby nafta mohla blafnout. V mrazu bez toho diesel startuje jen pokud je nafta i motor v optimalnim stavu.
Mas na to i kontrolku na palubovce. Viz manual.

...a pokud se jedna o stary motor. Novejsi motory (CR, PD) to bez zhaveni nedaji (mensi kompresni pomer).

taky se přidám, dneska jsem měl jet dát nové žhaviče - musel jsem zkousnout 630kč za kus .. na mé staré auto to bzlo tak 300kč... ale problém byl, že jsem to už ani nenatočil. Vždycky to na sekundu chytlo a hned zase chcíplo a tak pořád dokola cca 15 minut zkoušení. nakonec mně do servisu museli odtáhnout a tam vztáhli staré žhaviče - přehvapilo mně jak jsou tady ty žhaviče dlouhé a taky to, že byli od oleje - ne špička ale ta dlouhá část před ní ... měli jste to taky tak ?

jinak dali nové žhaviče, jěště se pročistil EGRm kterej bzl totálně zasranej a ty kanálky pod ním byli neprůchozí a startovalo to v pohodě - takže uvidíme ráno jak to půjde v -18ti...

dexter píše:jinak dali nové žhaviče, jěště se pročistil EGRm kterej bzl totálně zasranej a ty kanálky pod ním byli neprůchozí a startovalo to v pohodě - takže uvidíme ráno jak to půjde v -18ti...

Jo, zhavice jsou dlouhy, vyrazne delsi nez jsem mel na Oktavce (ty jsem menil v mrazu uprostred zimy, -13 a myslel jsem, ze mi upadnou ruce). Jinak na spatny startovani zpusobeny ucpanym EGR uz si tu nekdo stezoval...

dexter píše:taky se přidám, dneska jsem měl jet dát nové žhaviče - musel jsem zkousnout 630kč za kus .. na mé staré auto to bzlo tak 300kč... ale problém byl, že jsem to už ani nenatočil. Vždycky to na sekundu chytlo a hned zase chcíplo a tak pořád dokola cca 15 minut zkoušení. nakonec mně do servisu museli odtáhnout a tam vztáhli staré žhaviče - přehvapilo mně jak jsou tady ty žhaviče dlouhé a taky to, že byli od oleje - ne špička ale ta dlouhá část před ní ... měli jste to taky tak ?

jinak dali nové žhaviče, jěště se pročistil EGRm kterej bzl totálně zasranej a ty kanálky pod ním byli neprůchozí a startovalo to v pohodě - takže uvidíme ráno jak to půjde v -18ti...

tak co jak to startovalo v -18°C ?

pohoda, i ked je to ine ako v lete ale zatial KLOP, KLOP

tak jsem to zkoušel po výměně a v - 12 to chytlo, akorát až na třetí pokus - mechanik mi říkal že to může být tím, že si řídící jednotka pamatuje ře to asi nežhavilo ale to se mi moc nezdá, no tak asi nechám ještě udělat diagnostiku , nevíte kde to dělají levně v okolí prahy ?

Ja jsem s D4D 85kW jel naposledy minulou nedeli, od te doby stoji pred barakem, severni strana takze cely den ve stinu, dnes jsem zkusil nastartovat a nepodarilo se. Ani s dvojitym zhavenim, jenom to skyta a nic. Po 4 pokusech jsem to vzdal, hadam ze asi zamrzla nafta pockam az rozmrzne pak se uvidi. Mam tam cca 1/3 nadrze TopQ se zimnim VIFem.

Podle mě to je trochu hloupost.Ale jestli chceš tak odpoj na chvíli baterii a řj.bude v základním nastavení.Jak jsi diagnostikoval že jsou žavičky v kelu???Já si to taky loni myslel a byly všechny v cajku.Nakonec byla závada uplně někde jinde.A to ani diagnostika nepomohla.
Jirka

ahoj disgnostikoval jsem je tak, že jsme k nim připojili baterku - 2 neměli vůbec okruh a druhé dně ho měli ale nerozžhavili se ...
jinakl baterka byla odpojená, otázka je jestli to vymaže zápis v paměti závad....

Odpojená baterka vymaže závady.
Tak to jste ty žhavičky diagnostikovali dobře.
Jirka