TOYOTA KLUB Česká Republika

Ja som minule spozoroval ze auto je nejake lenive asi 1 mesiac som sa vozil len po meste. Tak som sa siel previezt a riadne som ho prevetral cez Donovaly, ked som podradil s riadnym medziplynom tak asi prve dva razy siel z vyfuku pekne cierny dym potom uz nie. Motor som tocil aj cez 4 tisic a zda sa mi ze teraz reaguje skor na plyn. Podla mna treba motor sem tam poriadne povytacat (nie na mieste) aby sa precistilo potrubie a on potom bude zivsi.

jelinek4 píše:Ja som minule spozoroval ze auto je nejake lenive asi 1 mesiac som sa vozil len po meste. Tak som sa siel previezt a riadne som ho prevetral cez Donovaly, ked som podradil s riadnym medziplynom tak asi prve dva razy siel z vyfuku pekne cierny dym potom uz nie. Motor som tocil aj cez 4 tisic a zda sa mi ze teraz reaguje skor na plyn. Podla mna treba motor sem tam poriadne povytacat (nie na mieste) aby sa precistilo potrubie a on potom bude zivsi.

toto mozem iba potvrdit, po castejsich kratsich trasach (do 50 km) to zacne po case robit aj mne. "povytacanie" ako pises to vyriesi

Ak vás ešte zaujíma zaslepenie EGR ventilu na 2,0D4d 85kw , mám zaujímavé skúsenosti. Tiež som zaslepil plechom ,ale zistil som že súčasne s otváraním EGR, sa opačne škrtí vzduch , škrtiacou klapkou v sacom potrubí. Takže som samotnú klapku vymontoval z potrubia . Logická úvaha ,že keď sa zaslepí EGR a tým zamedzí vyf. plynom do sania a zároveň sa klapkou priškrtí vzduch v saní, tak motor nedostane potrebný vzduch bez námahy. Po 10 km po meste check motora. Myslím si že je ECU naprogramovaná tak, aby podľa otáčok a zaťaženia motora rozpoznala kedy otvorí EGR čo by malo spôsobiť zvýšenie teploty v sani, alebo väčší podtlak.(snímač teploty, podtlaku v saní) Takže som plech vyhodil,EGR prečistil, vymazal pamäť závad ,ale klapku som nenamontoval. Výsledok:asi 300km mesto- plynulý ťah od 1200ot, klesla spotreba ,plynulá jazda v rozsahu 1100-2000ot , pamäť závad čistá.

Cize si len vyhodil skrtiacu klapku? Ja mam v tom plechu co je zaslepeny EGR vyvrtane dve diery o priemere asi 5 mm. Teraz chcem EGR po 25000 km odslepit ci uvidim rozdiel.

Áno, len klapku v tvare kruhu. Je možné, že prúdením horúcich plynov budú mať otvory v plechu väčší priemer ako si navrtal.

myslis vplyvom teploty alebo casom?

Vplyvom teploty a rýchlosti prúdenia. Ten plech by musel byť nerezový.

Neví někdo zda je ta klapka i na 2.2 4D?

Díky za tvůj super manuál, ventil jsem podle návodu zaslepil a Verso jede daleko lépe, zvláště ve městě, žádná chybová hláška se nekonala. Spotřebu sleduju i ta mám pocit jde dolu. Milan

Milan Bartoš: Zaslepil si EGR uplne? Ja ked som ho zaslepil uplne tak mi po 20 km vyhodilo chybovu hlasku tak som musel vyvrtat dve male dierky do zaslepky. Aky mas motor a aky rocnik?
Zaslepoval si aj klapku

Elcar píše:Ak vás ešte zaujíma zaslepenie EGR ventilu na 2,0D4d 85kw , mám zaujímavé skúsenosti. Tiež som zaslepil plechom ,ale zistil som že súčasne s otváraním EGR, sa opačne škrtí vzduch , škrtiacou klapkou v sacom potrubí. Takže som samotnú klapku vymontoval z potrubia . Logická úvaha ,že keď sa zaslepí EGR a tým zamedzí vyf. plynom do sania a zároveň sa klapkou priškrtí vzduch v saní, tak motor nedostane potrebný vzduch bez námahy. Po 10 km po meste check motora. Myslím si že je ECU naprogramovaná tak, aby podľa otáčok a zaťaženia motora rozpoznala kedy otvorí EGR čo by malo spôsobiť zvýšenie teploty v sani, alebo väčší podtlak.(snímač teploty, podtlaku v saní) Takže som plech vyhodil,EGR prečistil, vymazal pamäť závad ,ale klapku som nenamontoval. Výsledok:asi 300km mesto- plynulý ťah od 1200ot, klesla spotreba ,plynulá jazda v rozsahu 1100-2000ot , pamäť závad čistá.

Kde tu skrtici klapku najdu? Vcera jsem na to koukal a nasel jsem jenom vahu vzduchu.

Já tam taky žádnou škrtící klapku nenašel a váhu jsem měl rozebranou kvůli čištění.

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_T ... _1701.html
Položka-26100F.Dve skrutky ktoré držia mosadzný kruh na hriadeľke , treba odvrtať.

Elcar píše:http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_T ... _1701.html
Položka-26100F.Dve skrutky ktoré držia mosadzný kruh na hriadeľke , treba odvrtať.

Jo to je az tady vzadu, aha!

Dík za vysvětlení, mě teda po zaslepení chyba nevyskočila,ale na tu klapku se podívám třeba se sníží trochu spotřeba. Jsem pořád na necelých 7litrech/70%město.