TOYOTA KLUB Česká Republika

tak po faceliftu pak je jasné, že pokud PP nenuluješ, je jasny že nemůže ukazovat správně, protože pokud budu jezdit cca 10 000 km standartní jízdou a pak se projedu 200 km naplno, je jasny že když PC neresetnu budu průměr pořád stejnej, ale nebude to sedět s tankováním, proto ten auto reset po dotankování mi připadá takovej celkem logickej.

aczasa:
Mozes mi prosim ta dat konkretne info (link), ze BC v Avensise nevychadza z dat od riadiacej ECU motora, teda de facto sa cez zbernicu neprenasaju tieto konretne can data. Riadenie vstreku musi byt sakra presne a so stardadnym obutim to musi sediet. Zistim ako funguje medur (kombi blok).

extremehany
Dotankovanie po tych "hot" 200 km sediet s BC nebude, ale celkovy priemer za 10200 km ano.

Ale ja nerekl, ze nevychazi, ja jen rekl, ze muze mit ruzne zpusoby interpretace a vypoctu dat. Kdyby to byl jen a ciste display, tak to preci neni board computer, ale jen display.. ..-)))) Ale to nic... mozna az nekdy dospejes, tak si o tom popovidame...

Neviem celkom o co ti ide tym postojom ... nejaky special personal leveling ti velmi nepomoze, skor to tu "divne" vyznieva. Aspon teda mne.
O Einsteinovi sa tiez malo vie, ze nebyt jeho prvej zeny, tak tu teoriu mozno ani nedotiahne tak daleko ... => nepodcenuj co/koho nepoznas.

KI je sice vacsinou "obmedzena" tech platinum alebo po tvojom - len ten display, ale to neplati vzdy.
Podumaj o tom, ked si sadnes do niecoho z opacneho konca segmentu ako su tieto nase kary.

Jde mi o to, ze neopres sve nazory o nic hmatatelneho a bombardujes vse otazkami, ktere v podstate ukazuji, ze se vlastne o to nezajimas. Tedy jsi troll.. Napriklad ECU udrzuje dlouhodoby prumer spotreby velmi specifickym zpusobem, ktery neni vhodny pro interpretaci na BC. Ten si jej tudiz pocita sam a jsme u jatra pudla.... Jaky algoritmus se tedy pouziva.... Jak rikam.... je to s tebou moc tezke, takze bys mel dospet a zkusit to jinak..

A k tematu.... POcitani spotreby ze vstriku je velmi malo rozsirene. Toyota ma dlouhodobe nastaveno pocitani spotreby z MAFu a stavu fuel trimu (cim pokrocilejsi Toyota, tim zajimavejsi veci, jako vzduchova vaha, ale s korekci na tlak a teplotu nasavaneho vzduchu, A/F senzor i s teplotni korekci a zpetny tok paliva s vice nez stupnem nula a jedna). Takze v prvnim priblizeni pocita spotrebu z hmotnosti protekleho vzduchu, idealniho pomeru Air/Fuel ratio (nebo skutecneho z lambdy) a prave stavu otevreni / uzavreni fuel trim (tusim, ze tady je to long fuel trim). Tohle je zpusob vypoctu aktualni spotreby vozidla ze senzoru pro ECU, ale ECU neuchovava prumernou, ani aktualni hodnotu spotreby. Ecu jen poskytuje data dale pro vypocty. Takze je na BC, aby mel nastaven nejaky algoritmus jak spocitat prumernou spotrebu. Skoda pouzivala zajimavy algoritmus, ktery bral prvnich cca 5km jako referenci a pak pocital na zaklade zmen. Toyota pouziva kumulaci spotrebovaneho vzduchu proti stavu pocitadla po poslednim zmacknuti resetu k aktualnimu stavu km na pocitadle a dela kluzny vazeny prumer aby dostal spotrebu. Neco podobneho se deje i u prumerne rychlosti za trip. Bud vezme BC stav odo pred a po a vezme pocet nativnich tiku pro ECU a prevede na cas a tim to vydeli, nebo muze jen kluzne brat AVG za poslednich 5 - 10 km a z toho delat globalni vazeny prumer. A opet neco podobneho se da delat i s ukazatelem dojezdu. Bud vezmes primo stav paliva, predprogramovanou spotrebu a udelas odhad, ktery porovnavas bud s aktualni, ale spise s prumerem spotreby za poslednich 10 - 20 km. V takovemto pripade hraje rozhodujici vliv prave predprogramovany a nemenny algoritmus nastaveny v BC na vypocet vsech techto hodnot nikoliv sebepresnejsi data zprostredkovana do vypoctu z ECU.

Z toho plynou i dalsi skutecnosti, ktere zde mnoho lidi popisuje. Napriklad ze na kratkych trasach nebo na dlouhych, ale velmi plynulych se pocitadlo temer nesplete ani o ml ve spotrebe, zatimco trasy, kde dochazi casto k vyraznym zmenam spotreby jsou prumerovany s daleko vetsi chybou. Napriklad pokud chcete dosahnout nizsi spotreby nez ukazuje BC, tak je nutne zacit agresivne a s vysokou spotrebou a od cca tretiny trasy prejit do velmi usporneho stylu a jen tesne pred koncem si dat chvilku s vysokou spotrebou, ktera zvedne ten zadni kluzny prumer. Naopak pokud chcete nad BC, tak je zase vyborne jet velmi dynamicky, protoze to proste straslive rozhodi statisticke vyhodnoceni kluzneho prumeru a holt BC rad vyhodi vysledky ulitle vyssi.

Neviem ci ma zmysel reagovat. Kazdy je pre teba troll. Poznas take, ze pre blbeho kazdy blb ... Ty si proste nepochopeny genius v tejto dobe a musis s tym zit.

Jedna konkretna otazka je pre teba bombardovanie, ktora tak nejak logicky vyplyva z daneho riesenia. Neviem potvrdit ani vyvratit co si popisal, pretoze nie som motorar alebo ci varis len z vody ... O co sa opieras ty ?
Keby som nechcel odpoved, asi by som to zbytocne nepisal.
Ale ty si protirecis:
"Tohle je zpusob vypoctu aktualni spotreby vozidla ze senzoru pro ECU, ale ECU neuchovava prumernou, ani aktualni hodnotu spotreby."
Takze ECU tu aktualnu spotrebu ma ! Ano meni sa kontinualne, ale v momente vypoctu (ak chces tick ECU ) ju mas na dany moment ulozenu v registry. Dnes su dost vykonne FPGA na to, aby tento stream bol cachovany a posielany "inam", alebo len sucho praskany dalej. Zalezi od designu. Predpokladam skor ten stream, aby sa nezasierala zbernica, takze ju podla mna uklada.
Ano BC vyuziva rozne algoritmy a pristupy k datam, kde je ale zapichnuta instancia BC je Ti nezname. Kludne aj KI alebo EFI!
Logicky je jasne, ze kedze pocet ECU je pre rozne auta rozny, tak niektore funkcie musia byt zlucene, ci supluje ich napr. HU ak je On Board.
Pri dojazde sa casto pouziva aj uzavrety interval, ktory sa zhora logicky len znizuje. Napr. T27.
Konkretne z praktickeho hladiska je vsak priem. spotreba na T27 1,8 neuveritelne presna. Tolko z praxe na 50 tkm.

Nemusite vobec reagovat, jeho velicenstvo.

Naposledy ti reknu, ze i T27 jde jezdit tak, aby mela udaj prumerne spotreby jednoznacne nepresny o dost a to i 1.8 Valve, ale to jen zkusenost chvilkova... tri plne nadrze.. Zbytek je mozna tvoje pekna znalost spousty slovicek........
MImochodem ja nereaguji na tebe.. Ja si v tom delam jasno sam. . Neb neni mozne nabizet logiku tam, kde se zadne nedostava zpet...

Ja by som to otocil, ponukane musi logikou byt pre vsetkych ci objenktiven dokazatelna, inak zostava platna len pre pozorovatela vo vlastnom uzavretom systeme.

Ako si sa hral s BC s T27 na 3 nadrziach nevie nikto. Dovolim si tvrdit, ze uz ani ty nie a miera "entropie" testovacieho systemu bola vysoka.
Tie skratky som prave vygooooglil, ale tak sa mi pacili, ze som to musel pouzit. Neslo inak.

Jen to pekne otoc, nezapomen si to i ohrnout a hlavne poradne oplachnout.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... g=1&sort=4

napriklad zde je list tech, kteri uvadeji i BC data, takze jsou zde jak zaporne odchylky, tak i kladne. Neni tedy jednoznacne mozne rici, ze by BC a prumerna spotreba u T27 byla vyjimecne presna.

aczasa píše:Jen to pekne otoc, nezapomen si to i ohrnout a hlavne poradne oplachnout.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... g=1&sort=4

napriklad zde je list tech, kteri uvadeji i BC data, takze jsou zde jak zaporne odchylky, tak i kladne. Neni tedy jednoznacne mozne rici, ze by BC a prumerna spotreba u T27 byla vyjimecne presna.

Ty si riadna trumpeta. Preco tam mas aj T25 a pises o T27 ???

Jo a nezabudni, ze kazdy stojan moze lietat a to nelegalne ale aj legalne podla poslednej smernice EU (cislo si nepamatam asi 3%, nechce sa mi googlit). A dokonca aj clovek ma urcitu chybovost.
Mne to zatial strelilo jediny raz 0,3 L a to som tankoval na NO NAME pumpe, tak to mozme kludne zo statistickeho suboru vydrbat.
Tankujem len na 4 cerpackach (2 DE, 2 AT + obcasne 1 SK) a sedi mi to no. Proste mi to sedi na 0,1L, ale asi blbo ratam. To vylucit nemozem.

Kdepak, trumpeta jsi ty. Ja jsem pripustil verzi, ze ti to sedi a ze to muze sedet uplne presne komukoliv. Tva implikace je obracena a velmi nespravna. Nechci ti to rikat uplne do oci, ale jsi madar...
A jsem rad, ze se povazujes sam za velmi reprezentativni vzorek populace, dle ktereho by se melo vse ridit a odvijet jako objektivni realita.

Blbec krici, ze vsetci su blbiiii.
Ty si pre mna dokonaly empiricky dokaz vety o vlastnom systeme.

Miesas statisticke vzorky ako Kalousek korunou.

BTW Madari realne vymreli, genofond je slovansky.

Opet ne.... Muj vlastni system funguje.

roztrhejte si obcanky

ac-zasa - No a o co sa opieras ty ? O lopatu ?

karlosu, to je nejaky otrepany for. To uz tu islo casto. Aj ked mi cesky humor chyba a uz nebude ako byval, bo cimrmani uz nikdy nebudu kompletni, toto nie.
"Vcil jsme v riti vcil jsme v riti"