TOYOTA KLUB Česká Republika

Jenže Toyota není KIA. V tom je bohužel Toyota dost pozadu. Na druhou stranu je v tomto Toyota robustní. Nevybavuju si, že by kdy ukazovala něco špatně nebo vyvolala planý poplach. Asi je to právě tím, že toho vlastně ani moc neukazuje :-)

Ona to toyota vie,že ktoré koleso ma aký tlak a teplotu. Lenže si to necháva len pre seba. Cez bt obd si to viem pozriet.

super postup OBD - že ma to nenapadlo
bežne nosím niekolko diagnostických prístrojov a aspon dva tri káble vo vreckách- vsak mám Toyotu, bez toho ani pre rohlíky.
Ale predsa len... nie je potom už jednoduchšie proste obísť auto a pozrieť na kolesá?

Co jineho ti zbyva? Pokles tlaku o 0.15 na stojicim aute nepoznas. Kdyz uz tedy kontroluju, tak zkontroluju vsechny, to je jasne.

Koukám, že to mám jednodušší, když jsem přišel z 30 let starého auta Pro mě je Auris úspěch v tom, že mám jistotu, že to nastartuje, když k tomu přijdu

Ale podle poslední diskuze mi to připadá, že Kia by byla lepší

Sheparde, myslenky o KII Ti budou jeste nejaky cas prochazet hlavou . Ale pokud jsi fakt presel z hodne stareho auta, tak Auris Ti musi pripadat temer dokonale auto. Ale treba i S120, pokud se nemylim, mela indikator nedostatku ostrikovaci kapaliny .

Snimace tlaku jsou povinne, zakaznik za to zaplati tisice. Vyrobce splnil povinnost, ze by to mohlo umet neco vice praktickeho, nez mi jen rici, ze jedno ze ctyr kol je podhustene, to jej moc nezajima.

Stejne tak mi trochu vadi, ze napoveda razeni neukazuje zarazeny stupen a zobrazuji se jen male sipky nahoru dolu. Starsi auta jinych znacek primo ukazovaly cisla. Tenkrat jsem si ale rikal, ze je to pro mene zkusene ridice a moc jsem na to nekoukal. Ale vzheldem k vlastnostem motoru 1.6 u Aurise, tady bych to privital.

Ota12 píše:Sheparde, myslenky o KII Ti budou jeste nejaky cas prochazet hlavou . Ale pokud jsi fakt presel z hodne stareho auta, tak Auris Ti musi pripadat temer dokonale auto. Ale treba i S120, pokud se nemylim, mela indikator nedostatku ostrikovaci kapaliny .

Snimace tlaku jsou povinne, zakaznik za to zaplati tisice. Vyrobce splnil povinnost, ze by to mohlo umet neco vice praktickeho, nez mi jen rici, ze jedno ze ctyr kol je podhustene, to jej moc nezajima.

Stejne tak mi trochu vadi, ze napoveda razeni neukazuje zarazeny stupen a zobrazuji se jen male sipky nahoru dolu. Starsi auta jinych znacek primo ukazovaly cisla. Tenkrat jsem si ale rikal, ze je to pro mene zkusene ridice a moc jsem na to nekoukal. Ale vzheldem k vlastnostem motoru 1.6 u Aurise, tady bych to privital.

To spíš byla narážka na to, že se tu sešlo dost lidí, kteří na první pohled litují koupě Aurise a ne KII

Tak ony ty nápovědy stejně jsou jen pro orientaci a zdá se mi, že jsou občas i mimo. Ale nevím, nějak mi tam to číslo nechybí I když je pravda, že ten MFD by asi zasloužil trochu předělat.


Jen by mě zajímala jiná věc. Nové auto. Mám udělat nástřik podvozku a dutin? Četl jsem pro i proti, ptal jsem se u Toyoty a tam mi řekli, že by to nedělali, že to ošetřené je, známý automechanik mi zase řekl, ať to udělám co nejdřív, než přijde zima, že Toyoty hodně reznou. V jiné diskuzi jsem četl ale, že když to aplikovali na tu ochranu, co tam je od Toyoty, tak to pak začalo odpadávat a hrozivě reagovat s tím nástřikem.
Navíc se mi moc nechce to dávat někomu, kdo není od Toyoty, aby to rozebíral a pak dával dohromady. Toyota mi to asi neudělá, ne?

Za sebe můžu říci,že pokud bych se rozhodl pro nástřik dutin a spodku,tak vyhledám léty osvědčeného člověka nebo firmu,která se nástřikem dutin zabývá.Rozhodně bych nástřik nesvěřil autorizáku.Mám zato,že přemrštěná cena by by zdaleka neodpovídala kvalitě.

Po koupi nového Aurise jsem chtěl taky ošetřit spodek auta, ale nějak jsem se k tomu nedostal. Při první roční prohlídce jsem se všimnul na dosti místech ramen, nápravnic a šroubech začínající povrchové rzi . Moc se mi to nelíbilo a řešil jsem jestli to stříknout a nebo ne. Nyní jsem byl na tříleté prohlídce a byl jsem mile pčekvapen, vše zůstlao stejné jak to bylo po první zimně. Jenom slabý náznak koroze, nebudu nic ošetřovat ani nebudu nic ničím patlat. Je to stejně jenom na oko

Standa50 píše:Za sebe můžu říci,že pokud bych se rozhodl pro nástřik dutin a spodku,tak vyhledám léty osvědčeného člověka nebo firmu,která se nástřikem dutin zabývá.Rozhodně bych nástřik nesvěřil autorizáku.Mám zato,že přemrštěná cena by by zdaleka neodpovídala kvalitě.

Já chápu, ale bojím se toho z hlediska záruky. Přeci jen, měsíc staré auto a aby ho celé rozebral někdo jiný, než autorizovaný servis? Nevím no.

Radek_SL píše:Po koupi nového Aurise jsem chtěl taky ošetřit spodek auta, ale nějak jsem se k tomu nedostal. Při první roční prohlídce jsem se všimnul na dosti místech ramen, nápravnic a šroubech začínající povrchové rzi . Moc se mi to nelíbilo a řešil jsem jestli to stříknout a nebo ne. Nyní jsem byl na tříleté prohlídce a byl jsem mile pčekvapen, vše zůstlao stejné jak to bylo po první zimně. Jenom slabý náznak koroze, nebudu nic ošetřovat ani nebudu nic ničím patlat. Je to stejně jenom na oko

No mě podle výroby to někde rok stálo, takže uz to jednu zimu má za sebou

Uvidím na prohlídce, asi to zatím nechám.

Kdykoliv jsem četl (v různých motoristických časopisech) něco o Toyotách, třeba těch bazarových, podvozek prý sice na první pohled nevypadal kdo ví jak, ale vždy šlo jen o povrchovou korozi bez vlivu na bezpečnost nebo funkčnost. Vlastní zkušenost nemám, nástřik jsem nikdy neprováděl, takže tím nechci dělat nějaké závěry, jen konstatuji.

Děkuju za info. Já to asi taky dělat nenechám. Obávám se toho, co by bylo, kdyby se uplatňovala záruka, tak co by na to říkali.

Jen se ještě zeptám, existuje způsob, jak zapnout rádio bez klíčku?

jasný, u bezklíčku zmáčkni knoflík start!
sorry, zrovna pročítám debaty o vhodnosti oleje do hybridu a všude podobné rady