TOYOTA KLUB Česká Republika

Mam otazku ohladom registracne dani na Slovensku, pozeram ze auta na cisto elektricky pohon by mali byt zadarmo, a hybrid by mal byt tusim podla vykonu spalovaka 75k = 33 eur. (cital som cele vlakno a uz to tu bolo spomenute ale bolo to dost davno)

Pozeram ze vykon sa berie podla vykonu motora zapisaneho v technicaku v poli P.2/P.4, co tam ma zapisane hybrid?

55 kW

Marik1 píše:prosím máte někdo zkušenosti, jak má nebo nemá znít motor s atkinsonovým cyklem?
Mám najeto 3300km, a stále mám pocit, že ten motor jede nějak tvrdě, jako by tam něco cvrlikalo, výkon výborný, jede jak víno, uvnitř dokonale odhlučněný, ale když ho poslouchám zvenku, cvrliká
Ne že by mě to nějak moc vadilo, pokud je to v pořádku, jen mám bobky aby to nebyla závada. V servisu řekli, že jede dobře a že to tak je OK.

Asi vím, co máš na mysli. Mám to taky tak. Byl jsem dost překvapen, když jsem prvně slyšel ten motor zvenku a taky jsem si myslel, že je něco špatně. Vlastně mě to překvapuje stále, když vylezu z auta a motor běží , ale už to neřeším. Fakt to zní o dost jinak než normální benzínový motor.

rezance píše:Mam otazku ohladom registracne dani na Slovensku, pozeram ze auta na cisto elektricky pohon by mali byt zadarmo, a hybrid by mal byt tusim podla vykonu spalovaka 75k = 33 eur. (cital som cele vlakno a uz to tu bolo spomenute ale bolo to dost davno)

Pozeram ze vykon sa berie podla vykonu motora zapisaneho v technicaku v poli P.2/P.4, co tam ma zapisane hybrid?

Ano presne tak, vykon elektromotora sa pri prihlaseni nerata, takze len zakladny poplatok, potvrdil mi to predajca, ked som uvazoval nad hsd...

diki za odpovede. Ale je to podstate jedno pri yaris HSD ci sa rata alebo nie. Teda aspon na slovensku sa plati 33e do 80kw a je jedno ci 55 alebo 75.

rezance:
http://www.minv.sk/?spravne-poplatky-1

Novinky:
Podľa Sulíka je registračný poplatok za autá v rozpore s právom EÚ27.1.2016
http://automix.atlas.sk/novinky/861777/ ... -pravom-eu

rezance píše:diki za odpovede. Ale je to podstate jedno pri yaris HSD ci sa rata alebo nie. Teda aspon na slovensku sa plati 33e do 80kw a je jedno ci 55 alebo 75.

Jedno je to pri Yarise HSD ale pri aurise/priuse je to už vyhoda..lebo tie su 100kW ale rata sa len spalovák.

Ahojte, som tu nový ale musim sa pochváliť, v utorok som bol kúpiť nový yaris hsd v Nitre.. Avantgarde Bronz Style plus Senso.. Auticko som si zamiloval.. Priemerná spotreba 4.8 teda zatiaľ predsa len ma ešte iba 850km.. Mam jednu otázku, keď si kuoim letné elektróny a nebudú mať kontrolu tlaku pneu tak mi to bude vyhadzovať poruchu? Nakolko 4ks cidiel stoja cca 270e a moc sa mi to nechce kupovať.. Ďakujem a som rád že som sa mohol registrovať tu.. Precital som celú diskusiu a na základe aj tohto fóra som kupil práve HSD

Neboj sa kontrolka len bude svietiť ja mam zimne elektrony a nemam tam snimače tlaku.
Zdalo sa mi hlupos dat 200 €.

Snímače tlaku sa dajú kúpiť neoriginálne lacnejšie.

Jenom bacha na to, že i když budeš mít druhou sadu TPMS ventilků, tak budeš muset jezdit do servisu při každém přezutí na přeprogramování řídící jednotky, což je celkem na pytel. V paměti řídící jednotky je totiž místo pouze pro jednu sadu TPMS ventilků... asi úspora nákladů

ma niekto informacie o prestavbe na plug-in hybrid yaris ?
http://www.pluginsupply.com/specs/

To je na tej stránke asi nové...ale ten dojazd bude tak 60% toho co uvádzajú...a 7500 USD je pekná pálka za 6 kWh.

Ano asi nove tiež som to predtým nevidel to auto je tak nato šíte ale nie za 7500 USD
Tak škoda budeme čakať na lepšiu sumu polku z auta za to nedam. Stačilo by 2/3 kwh
na 10 km. Alebo zameniť nikel-metal hydridové za Lithium-Ion 5x vyššie ako NiMH, a môže dodávať až 1000 W / kg.
http://www.thehybridshop.com/battery-co ... questions/

Nikel-metal hydridové

So zavedením Toyota Prius, Toyota zvolila hybridnej technológie NiMH batérie, ktorá je oveľa vhodnejšie pre hybridné aplikácie vozidla. Toyota batérie NiMH drží, v závislosti na modelového roku, a to až do 46 Wh / kg a môže dodávať až 1310 W / kg sily. Táto energeticky a power-density kombinácia umožnila prvý Toyota Prius hybridným pohonom dosiahnuť 41 mpg. Pre rok 2015, Toyota očakáva, že zlomiť 55 mpg s piatou generáciu modelu Prius.

Okrem vynikajúcich energie a energetických kapacít, že Toyota Prius hybridné batérie ponúk, nikel-metal hydridové je tiež odolný batérie chémie. Typické NiMH akumulátory možno cykluje až mnohokrát, ale vždy nakoniec degradovať. Ak sa výkon SLA batérie začne rozkladať, je jedinou možnosťou recyklácie. Keď sa batéria NiMH začne znižovať, ale je to stále možné obnoviť svoju výkonnosť prostredníctvom klimatizácie batérie.

Lithium-Ion

Najnovšie spoľahlivé batérie chémie, ktoré majú byť vyvinuté je zložená z lítium-ion, ktorá je už všadeprítomný vo svete okolo nás, z chytrých telefónov po prenosné počítače a dokonca aj elektrických a hybridných vozidiel. Li-ion technológia hybridného akumulátora, ktorý sa používa v Ford Fusion Energi plug-in hybridné vozidlo, má asi 250 Wh / kg, 7x lepšie ako batérie SLA, a to aj 5x vyššie ako NiMH, a môže dodávať až 1000 W / kg.

zdar uz davnejsie (velmi davno) som spomenul ze s autom sem tam trhne.

To trhnutie si predstavne ze vypne a zaplne benzinovy motor vo velmi kratkom okamziku. Alebo to moze byt ze preskoci niektory valec (zeby jeden vyplo?)
Stalo sa to aj Trudovi, velmi davno mi pisal ze co som tym myslel. Dnes sa mi to dialo takmer 5 min. Siel som pre istotu pomalsie (viac na baterie), pri zapnuti benzinoveho sa ozyvali zvlastne zvuky, casto aj kovove, pocul som doslova vypinanie motoru/valcu alebo nieco take, s autom vzdy trhne. Proste je to nieco s motorom. Deje sa to iba pri zosliapnuti plynoveho pedalu na hociaku hodnotu, nedeje sa to pri uplne uvolnenom ked bezi benzinovy motor.

Niekto napady? Ziadna kontrola sa na nerozsvieti. Teraz ma caka cez sviatky dlhsia jazda do zahranicia, ak ma to auto niekde necha tak ho dam zosrotovat!