Corolla E170 (2013-2018) - zkušenosti

[Intri]

Ještě v souvislosti s víkem kufru - zkoušel někdo, jak pevně má přidělanou stříbrnou lištu na víku kufru? Často, když zkouším, jestli mám kufr dovřený, zatáhnu trochu i za tu lištu a nepřijde mi, že by byla zrovna pevná. Trochu "vrzne" (moc silné slovo), je tam nějaká drobounká vůle - je cítit, že tam nesedí jak přibitá. Nebylo by hezké, kdyby to pod ní začalo rezavět.

Vím, že se tady ta lišta řešila u předfaceliftové verze, že tam rezavěly šrouby a že prý po FL je to už vyřešené.

[Corolla2014]

cc

[Intri]

Intri
..... Ono vzhledem k absenci automatického zamykání jsem vlastně ani pořádně nepochopil, proč je v kabině páčka na otevření kufru. Tím, že se víko (bez pružiny, jak už víme ) neotevře samo, tam není ani ten komfortní prvek, že si člověk nemusí špinit ruce venkovním tlačítkem. Stejně člověk to víko musí otevřít rukou a sáhnout na špinavá místa.... .

Ta páčka uvnitř je super. Přesně, jak uvádí Kocour. A na špinavé místo nemusíš šahat. Páčkou se víko otevře i bez pružiny do cca 1/3, stejně jako dálkačem. A zavřít jej lze vnitřním madlem, což chce trochu cvik. V autě se nezamykám z důvodu, že jsem viděl několik havárií, kde byly dveře zamčeny a než přijeli hasiči s roztahovákem, tak bylo pozdě. Okolní řidiči se do auta nemohli nijak dostat. Ale nevím, možná, že u nynějších nových aut se auto při nárazu samo odemkne??

Mě se neotevře vůbec, jenom povyskočí, ale víko zůstane bezpečně dole.

A se zamknutím při bouračce je to velmi dobrá pointa. Pokud se auto samo neodemkne (což nevím, jestli se děje vůbec někde, natož pak u Corolly), je v podstatě jediná možnost rozbít okno (což s sebou nese riziko dalšího zranění posádky). Minimálně zdržení to je, a dost velké. Velmi, velmi dobrá pointa.

[Corolla2014]

cc

[Kocúr]

Svojho času sa mi zo trikrát stalo, že sa mi počas jazdy sám od seba otvoril kufor. Bol som s tým v servise, vraj som mal v zámku ohnutý nejaký pliešok - narovnali ho a odvtedy sa to neopakovalo. Tak si vravím, že za určitých okolností nieje až tak zle, že sa veko neotvorí celkom hore.

[rogerer]

@Intri: já corollu jeste nemam takze ne, nezamyka

A se zamknutím při bouračce je to velmi dobrá pointa.

Pointa sice hezká, ale samozřejmě se auto při nehodě samo odemkne (aby se k tobě dostali zvenčí)

když člověk veze v kufru noťas nebo cokoli cennějšího, je představa, že kdokoli může přiběhnout, vzít a utéct bez toho, abys vůbec mohl stihnout zareagovat

Dle mě je úplně jedno jestli ten noťas máš v kufru nebo na zadním sedadle - nezareaguješ stejně tak jako by byl v kufru.

Pro mě je automatické zamykání (a samozřejmě odemykání při vytáhnutí klíčku) naprostá smaozřejmost a pozjistím si jestli to nelze někde aktivovat na diagnostice (u prvních rapidů jsem si to takhle aktivoval), u jiných značek se to taky dá zpravidla doaktivovat následně.
Avensis zamykání a odemykání má. Naopak mě rozčiluje pípání když otevřu dveře a klíč mám v zapalování.


edit: třeba by fungovalo toto ikdyž v českém manuálu o tom nic není, zkusím se potom zeptat v rámci předprodejního servisu...

edit2: tak za 30usd objednáno toto vše. To ujde ne? Dle mého názoru by to vše mělo být standardní součástí auta z výroby. Je super že je na světě tolik corroll, ta nabídka všech možných fíčur je oproti jiným značkám obrovská

přísl.jpg

(44.61 KiB) Staženo 1011 x

[Beneold]

….

[Kocúr]

Nie, niesu. Okrem istých detailov palubnej dosky ako napr. iné výduchy klímy po stranách, inak tvarovaná strieborná matná lišta cez celú palubku a pod. sú tu rozdiely povedzme v ovládacích tlačítkach na volante, kedy vpravo auris má tuším hlasové vytáčanie a corolla má tam tlačítko zmeny ukazatela na stredovom displeji. Porovnávam svoje corolly s kolegovým aurisom, on má povedzme aj nastaviteľnú bedrovú opierku v šoférovej sedačke ale nemá kryt kastliku v spoji stredového tunela a palubky, kde je ovládanie ohrevu sedačiek a usb vstup. Detaily, ale sú.
A nedá sa mi nastaviť nijako automatické sklápanie späťákov, musím to robiť ručne. Večer na to tlačítko nevidím a nieje podsvietené, takže tam v tých pomerne blbo prístupných miestach šmátram ako nezbedný puberťák vo frajerkiných gaťkách - čakám čo sa bude po namáčknutí diať keďže bez podsvietenia nikdy nemám istotu kerý čudlík som aktivoval. Je to ako rozopínanie podprdy, časom chytíš grif a nejako dáš každú dolu i keď šmátraš raz kratšie, inokedy dlhšie.

[Paul]

Ano, dát si tam pružinku asi pomůže a třeba je to i komfortnější. Ale fascinuje mě, jak dlouho to někdo dokáže řešit. Za 6 měsícům tam mám 30 tisíc a nenapadlo by mě to řešit, zvláště ne takhle dlouho. Má to i tu výhodu, že si ho při otevření klíčem (třeba omylem) nenecháte otevřený na dešti a nenaprší vám do něj

Asi jsem debil, ale já kufr z dálky odcvaknu klíčem a víko jedním prstem zvednu. Tečka.

[Paul]

Co se zamykání kufru týče, tak mě se nová Corolla (Active Trend+) zamyká po rozjezdu (jen kufr). Pokud jako řidič nevystoupím (odepnutí pásu), tak se prostě neotevře. K odemknutí slouží právě páčka pod sedadlem řidiče.

[Intri]

Co se zamykání kufru týče, tak mě se nová Corolla (Active Trend+) zamyká po rozjezdu (jen kufr). Pokud jako řidič nevystoupím (odepnutí pásu), tak se prostě neotevře. K odemknutí slouží právě páčka pod sedadlem řidiče.

Díky moc za info. Jak pojedu do servisu, zeptám se tam na to.

Měl bych další dva dotazy, jestli někdo náhodou neví:

1) Z čeho je přední nárazník (na kterém je SPZ)? Předpokládám, že z plastu, ale může někdo potvrdit?

2) Když dojedu do cíle, vypnu motor a otevřu dveře (jedno jestli řidičovy, nebo spolujezdcovy), vrkne nějaký motorek. Neví někdo, co je zač?

[Fredy Kruger]

Ano, dát si tam pružinku asi pomůže a třeba je to i komfortnější. Ale fascinuje mě, jak dlouho to někdo dokáže řešit. Za 6 měsícům tam mám 30 tisíc a nenapadlo by mě to řešit, zvláště ne takhle dlouho. Má to i tu výhodu, že si ho při otevření klíčem (třeba omylem) nenecháte otevřený na dešti a nenaprší vám do něj

Asi jsem debil, ale já kufr z dálky odcvaknu klíčem a víko jedním prstem zvednu. Tečka.

Asi

[hanes73]

Přední nárazník je určitě z plastu, vyzkoušeno. Co se týká zavrčení motorku po vypnutí motoru startovacím tlačítkem, tak to mám také a myslím si, že se zablokuje volant. Zkusil jsem položit ruku na volant, když jsem vypnul motor a zavrčel motorek, v té chvíli jsem cítil odezvu ve volantu. U minulého modelu, kdy byl klasický klíček, jsem si toho nevšiml.

[rogerer]

Vyzkousite prosim nekdo kdo mate automat toto?

Zarazeno P, zavreny vsechny dvere.
Smart key- ignition on, do dvaceti sekund zmacknout a 5 sekund drzet tlaciko zamknuti vsech dveri (u ovladani oken) pote uvolnit. Tim by se mela aktivovat funkce automatickeho zamknuti auta z prerazeni z P (deaktivace obdobne jen odemykacim tlacitkem)
Bez Smart key - obdobny postup ale klicek ON.

U auta se smart key a automatem by mel obdobny postup fungovat pri zarazenem N a tam by se auto melo uzamknout ne po prerazeni ale podle rychlosti 15kmh)

U manualu a bez smart key to nejde asi vubec.

Diky:-)
Mozna to vse plati jen pro neevropske verze

[Intri]

Pár informací z dálkové cesty (Ostrava–Pardubice):

Spotřeba:

Mohelnice–Pardubice a zpátky v obou případech spotřeba 5,8 l, pohodová, ale ne loudavá jízda.
Dálnice Mohelnice–Ostrava s tempomatem nastaveným na cca 150 km/h spotřeba cca 8,5 l, taky bezproblémová jízda s minimem zpomalování.

Toyota ProTect:

Asi úplně k ničemu. Mouchy se dají wapkou sundat vcelku snadno ze skla i z karoserie, ale nemyslím si, že bez ProTectu by to bylo horší - stejně dobře jako z karoserie se dají smývat i z SPZky, která natřená určitě není. Samozřejmě nutno mít na paměti, že srovnávám dva odlišné materiály, na kterých mouchy budou držet různě, ale i tak. Zatím nemám pocit, že by těch 7,5 tisíce za to stálo. A zcela určitě ProTect neochrání proti vrypům od imbecilů parkujících vedle - za víkend dva bílé vrypy, z toho jeden jsem přímo viděl vzniknout - rána nijak velká, prostě ťukanec při otevírání dveří.