TOYOTA KLUB Česká Republika

Ono SUV je spíš modní doplněk, než pravý význam SUV v dnešní době. S těmi motory naprostý souhlas, zlatá COROLA, ikdyž podražila, tak je to furt výhodná koupě oproti jiným značkám, které dávaj malé motory s turbem. Předchozí generace coroly za 400t byla výhodná koupě poměr cena výkon kvalita.
A i současná vychází dobře, jelikož všechno šlo nahoru.

Časom sa vychytajú aj chyby na turbobenzínoch a vôbec nám nepríde divné, čo za mrňavé motorčeky to vlastne sú. Ono jazdí sa s nimi celkom fajn, pokiaľ v aute nesedí 5 pasažierov. Pre jedného, dvoch pasažierov na posunovačky po meste to je OK. Aj ten typický vyšší posed pri tých tzv SUV má svoje výhody. Keď si človek uvedomí limity auta a vie sa s nimi pri svojom obvyklom jazdení stotožniť - tak prečo nie?

Hrabě píše:Ahoj. Vím, že tohle se tady asi nehodí, ale musím se o to s Vámi podělit. Včera jsme s přítelkyní sledovali Autosalon na Prima COOL a testovali zde další SUV od VW, které je určeno výhradně do města (už jenom ten pojem SUV do města mně dokáže rozesmát) a testovali jej s motorem o objemu 1 litr se třemi válci. Cena testovaného modelu byla 540 000. Pro boha!!! Já osobně bych toik peněz za takový motůrek nedal, ještě navíc když ho strčí do SUV (které je určeno výhradně do města, opravdu k smíchu). Proto moje Corollka byla před rokem jasným vítězem v poměru, cena, motor, pohodlí a výbava

prednedavnom testoval aj Rasto Chvala novu Audi s podobnym motorom ... vobec neholdujem tomuto trendu, su to auta ktore maju spotrebu na papieri super ale to je tak vsetko, akonahle sa na to dupne alebo prida do auta zataz, turbobenziniky nie len ze zeru a vyrabaju vacsie emisie, este k tomu sa aj viac opotrebovavaju.
Ale chapem, ak je 60kg chalan sam, nema na sportiak a chce zazit vzruso, kupi si fabiu s turbom. ono pri tej vahe auta (+ jeho) to pak vyzera ze to ma aj vykon

cakam kym zacnu v tych trojvalcoch este 1-2 vypinat aby "setrili"...

co sa tyka SUV do mesta, to je tema sama o sebe, tieto auta nemaju ziaden vyznam; zaberas viac miesta, viac to zerie, je to tazsie, neaerodinamicke cudo, v ktorom vacsinou sedi pipinka..
chapem ze to ma vacsiu svetelnu vysku, ale k comu? akoze aby si videl ze stojis na semafore a ze pred tebou je 8 aut? v meste svetelnu vysku nepotrebujes a zbytocne si takto navysovat tazisko to mi bezpecne nepride. Akurat sa ludia spoliehaju na to ze ked narazis, zosrotujes toho chudaka v mensom aute a tebe sa nic nestane.. co sa v poslednom case dost ukazuje ako omyl, kedze je vacsia sanca ze sa to auto prevrati, miesto toho aby sa poskladalo, takze zacinaju SUV zostavat po nehode na streche

S týmto názorom sa celkom nestotožňujem. Je rozdiel SUV a SUV. Povedzme to SUV v Autosalone na PrimaCOOL bol VW T-Cross. Rozmery má 4108mm x 1760mm a výšku 1584mm, hmotnosť od 1245kg. Corolla HB má 4370mm x 1790mm a výšku 1435mm, hmotnosť od 1240kg.
Výsledok je že SUV T-Cross má pôdorysne menšie rozmery ako Corolla HB s porovnateľnou hmotnosťou (v prípade hybridu v corolle je ale corolla ťažšia). Sedan a kombi sú ešte dlhšie.
Vyššia svetlá výška je v meste fajn keď parkuješ cez obrubníky. Vyššia poloha hlavy je fajn tiež - mal som picasso kde som sedel o dobrých 15cm vyššie ako v corolle a stále na ten lepší rozhľad v dobrom spomínam. Dnes každý blb má poriadne natónované zadné okno. Ak ideš za takýmto autom nevidíš čo sa pred ním deje. S vyšším posedom pri troche šťastia to vidieť môžeš - a ver mi že sa to môže hodiť.
A nastupuje sa tiež lepšie do vyššieho vozidla.

Jasné, ak niekto prevádzkuje SUV typu GLE v meste tak to je už veľkosť o inom.

Není náhodou zkrátka SUV Sportovně Užitkové Vozidlo?
To mi připomněla ta nedávná diskuze o Nesportovním charakteru Corolly 180hp
Ale je dost možné, že ten T-Cross má víc sportovních vlastností než Corolla s nízkým těžištěm, beztak lepším podvozkem a výkonnější motorem :b

Co mi vrtá hlavou-když jsem si v zimním období objednal Corollu, dostanu k ní i v květnu/červnu tu sadu zimních kol zdarma? Tuším, že se tu už kdosi ptal, ale nemůžu to najít

Kocúr píše: Vyššia poloha hlavy je fajn tiež - mal som picasso kde som sedel o dobrých 15cm vyššie ako v corolle a stále na ten lepší rozhľad v dobrom spomínam.

Dalkove svetla jsou taky fajn, dokud ti nima nekdo nesviti do oci. To same je SUV: o co lepsi vyhled ma majitel SUV, o to horsi vyhled maji ridici kolem nej. Takze resenim je jezdit dodavkou nebo autobusem. Idealne vsichni, at neni nikdo diskriminovan.
Ja to resim tak, ze SUV poustim pred sebe velmi vyjimecne (dle moznosti).

Kocúr píše: A nastupuje sa tiež lepšie do vyššieho vozidla.

Jelikoz vetsina SUV nema prekryte prahy, tak se od nich taky hezky spini kalhoty

cc

co vím podle ceníků vydaných od března, tak k nové Corolle byly zdarma jen pneu, kompletní sady kol se dávali co vím k aurisu a ke staré Corolle. K nové Corolle jsem vždy viděl nabídku jen na pneu a ta stále platí, ale pozor jen pro soukromé osoby bez nákupu na ico. Navíc pokud objednávám auto, nebo cokoliv jiného v době kdy jsou k němu nějaké dárky a dostávám jej v době kdy již v nabídce nejsou, tak mám nárok na dárky, které byly v době uzavření kupní smlouvy, zde nemůže být sporu, jinak by se jednalo o klamavou nabídku a ta je defacto nezákonná.

uvedu jeden trochu blízký příklad z Prahy, kde měl hybrid do konce března parkování v zonách zdarma. Pro Toyotu velké + a pro mnoho lidí tak důvod proč si hybrid koupit. Bohužel to MPHP ke konci března zrušil. Já jsem to nějak neřešil, byl jsem s tím smířený byť mne to naštvalo. Během bubna mne přišel e-mail od prodejce, že si mám udělat tzv. rezervaci na získání povolení pro parkování zdarma, jelikož jsem auto objednal v době účinnosti vyhlášky a tím pádem se na mne vztahují podmínky jako bych auto přebral a zaregistroval v březnu. Tedy dostanu parkování zdarma přesně dle podmínek jak platily před usnesením. Jediné mínus je to, že je to vždy na rok, tedy po roce mne již nedají celou Prahu, ale jen MČ kde máme jako firma sídlo a to podle již platné vyhlášky. Po dalších 2 letech pak již nic.

Kocúr píše:S týmto názorom sa celkom nestotožňujem. Je rozdiel SUV a SUV. Povedzme to SUV v Autosalone na PrimaCOOL bol VW T-Cross. Rozmery má 4108mm x 1760mm a výšku 1584mm, hmotnosť od 1245kg. Corolla HB má 4370mm x 1790mm a výšku 1435mm, hmotnosť od 1240kg.
Výsledok je že SUV T-Cross má pôdorysne menšie rozmery ako Corolla HB s porovnateľnou hmotnosťou (v prípade hybridu v corolle je ale corolla ťažšia).

Mohl bys k tomu dat nejake zdrojove data, ze Corolla v hybridu je tezsi?
Zatim tady byly dost presne informace, ze hybrid je lehci nez klasicka 1,2T.
Baterie opravdu nehrajou roli, pri te kapacite to vazi sotva par kg, sazel jsem na to, ze to budou ostatni veci spjate s el. pohonem, takze pokud mas jine nez zde drive napsane hmotnosti, podloz sve tvrzeni.

MartinHSD píše:co vím podle ceníků vydaných od března, tak k nové Corolle byly zdarma jen pneu, kompletní sady kol se dávali co vím k aurisu a ke staré Corolle. K nové Corolle jsem vždy viděl nabídku jen na pneu a ta stále platí, ale pozor jen pro soukromé osoby bez nákupu na ico...

Ha, toto jsem nevěděl... Zásadní informace pro mě, nebudu že sebe aspoň při převzetí auta dělat hňupa
Díky Martine

A druhé ha! Viděli jste tento článek?
https://www.auto.cz/v-anglii-vybrali-ne ... api-128951
V samotném článku nic nového, ale že nová Corolla je Best of všechny současné hybridy, to by toto fórum mohlo uvítat, což?

nie je ničím novým že na poli hybridov je toyota/lexus top. Stačí trošku sledovať autohistoriu - skúšal peugeot, skúšala kia-hyundai... ich poňatie hybridného pohonu je technicky za toyotou - neviem či to toyota nemá kryté patentom.... a že pridali trošku na výkone je fajn... plus ak zlepšili charakter riadenia a poladili podvozok super. Otázka je či cena bude pre zákazníkov "lákavá".
Za mňa škoda že prius len plug-in.

Luke_Luke: Vyčítal som to z cenníka na ofiko webe.
Corolla HB 1.2T štartuje na 1240kg, 1.8hybrid na 1295kg a 2.0hybrid na 1340kg.

byl jsem se vcera projet Corollou v sedanu s 18 koly
pocity vesmes dobre,ale co me velmi prekvapilo, tak prisernej hluk od kol ?
zkousel jsem i ostatni verze ktery byli na 17,hluk je urcite mensi ale stale je velmi vyrazny
prodejce tvrdi ze je to typem pneu (Falken),ale i tak na aute za beznala 700+ tycek (1.8 HSD)????
nemate nekdo zkusenosti ?

Na Rollku jsou lepší 16, já bych 17 a 18 nechtěl.

Mám corollu 2016 před f. a taky hluk od předku je znát ale je to taky tim že jinak je to auto dost tiché a tak jsou prostě kola víc slišet