TOYOTA KLUB Česká Republika

A nielen prejav.
Hlavne ten výkon.

Výkon CVT prevodovky?
Hm.

Keby som si vyberal medzi CHR a CX5 tak rozhodne beriem tiež CX5. Ale s 2,5l benzínom. Dízel nie.
A keby som si vyberal medzi CX5 a RAV4 tak rozhodne RAV4 v hybride.
A keby som si mal vyberať medzi RAV4 a Camry tak beriem rozhodne Camry v hybride.
Čo je celé irelevanté pretože pochybujem že niekedy dám za auto viac ako 20 tisíc eur.
S božou pomocou na novú hybridnú corollu by to možno stačilo.

Myslel som to vseobecne. Nie v spojitosti s CVT.
A on zas do benzínu kvôli spotrebe nechcel.
Každý si chváli to svoje. A on je spokojný.
Ja osobne by som do Mazdy tiež najskôr nešiel.
Akejkoľvek...

Príde mi to nejaké divné to zrýchlenie. Prius s totožným pohonom to dá za 10.7s podľa [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=UQ0rvt2LXbU[/youtube] . Takisto keď som sa bavil s predajcom nový prius 90kw vs. starý auris 100kw, tak vravel, že napriek o 10kw nižšiemu papierovému výkonu je Prius živší, čo merania, ktoré som našiel na nete viac menej potvrdzovali. Teda neviem, či išlo o nezabehnuté auto, alebo žeby tester nedal úplnú podlahu? (napríklad na mojej súčastnej CVT som sa najprv divil, prečo keď dám podlahu otáčky sa pohybujú medzi 4500 a 6000, keď maximálny výkon je pri 6400, po asi 1000km som zistil, že je tam ešte jedna podlaha - starý hybrid to nemal, tak či to tak neurobili u nového, to by vysvetľovalo aj tie nízke otáčky).

farnell píše:Myslel som to vseobecne. Nie v spojitosti s CVT.
A on zas do benzínu kvôli spotrebe nechcel.
Každý si chváli to svoje. A on je spokojný.
Ja osobne by som do Mazdy tiež najskôr nešiel.
Akejkoľvek...

Ono tá CX5 v benzíne nemá až o toľko väčšiu spotrebu ako v dízli. Rozdiel je cca 0,5-1l na 100km (spritmonitor.de). To mi príde ako akceptovateľná hodnota.
Samozrejme to neznamená, že niekoho iného by to neškrelo.
A trúfam si povedať, že benzínový agregát by bol lacnejší a teoreticky aj menej poruchový ako dízlový.

Je to firemné auto....

Ak su toto oficialne ceny jedneho z predajcov tak asi sotva "podlezu" cenou ochcaviu.
V najnizsej vybave ano.

https://www.toyota.ie/world-of-toyota/a ... -2019.json
https://www.toyota.ie/world-of-toyota/a ... -2019.json

farnell:
....oficialne ceny...danej krajne -ANO!
Na SK budu ceny - INÉÉÉ- (ale len -"troška")
Orientovat sa podla Irska neda.
Cenova hladina je tvorena pre kazdy trh ina ako aj vybava.

Áno.

Já jsem zase četl cenu 30.000 GBP za nejvyšší stupeň výbavy pro 2.0 hybrid. To je skoro 900 tisíc korun, tedy podobně jako bývala cena za Avensis. No tak nějak jsem to bohužel čekal, nicméně je vidět, že minimálně cenou se Auris/Corolla posunula o třídu výš, protože dneska je možné pořídit hybridní Auris ve výbavě Executive a všemi možnými dalšími příplatky za cca 600 tisíc korun.

https://www.carbuyer.co.uk/news/165095/ ... ion-review

Nechajme sa prekvapiť cenovou politikou Toyoty na SK a CZ.
Ako v Írsku to rozhodne nebude. A dovolím si tvrdiť, že budú aj iné balíky výbav.

Já bych to zatím nehrotil... když jsem srovnával jen tak ceny současné Corolly na našem trhu a ve Finsku, tak tam jen základní verze ve výbavě Life stojí asi o 200 000 Kč po přepočtu více, než naše současná základní verze. Takže tam základ stojí více, než u nás v plné palbě a ještě před slevou!

Otázka, jak se tam do toho promítá tamní DPH? Obecně je v těch státech mnohem vyšší než u nás, minimálně co se aut týká, pokud se nepletu.

Suhlasim.
Staci sa pozriet na ceny sucasnych modelov napríklad v pripade CHR.
IR 34.000€ a u nas 27.000€. Ceny su zaokruhlene ale rozdiel tu je a markantny.
Navyse nasa vybava je napr. Executive a ich je SOL. Preto ocakavam ,ze tam bude urcite rozdiel. Skusenosti z minulosti mi dvaju zapravdu.
No tak ci onak cena najskôr bude "lizat" hranicu 30.000€ v najvyssej vybave.
Kazdopadne novy rok sa blizi tak sa nechajme prekvapit.

farnel :
pise ...onak cena najskôr bude...
ALE DOLEZITE JE TO ZE AUTO JE "BEZPECNE"
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicl ... -hatchback
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehic ... -hatchback

Som zvedavy ako dopadnu testy "euroncap"???