TOYOTA KLUB Česká Republika

zopar fotiek, aj zo zadu...
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/aur ... pictures#3

MartinHSD píše:Mne osobně se právě tento přístup líbí, pokud se bude každá automobilka bát...

Já jsem přesvědčen, že i v případě nabídnutí obou 2L motorizací by se našla silná skupina, která by si vybrala hybridní verzi. Popravdě bych se vůbec nedivil, kdyby i v takovém případě minimálně dosálhi těch plánovaných procent. Nabídnutí hybridního 2L je každopádně správným krokem, co se mi nelíbí je ta nemožnost volby.
Sám jezdím většinu času v jedničkové fábii 55kw, která se zvolna sype a chci ji v dohledné době něčím nahradit. Jezdím 2*13km za asi 5.5L v létě a 6.3L v zimě, celkem cca 9k km ročně. Na delší cesty je corolla verso s 2AD-FTV, plně nafasovaní po dálnici Praha-Brno za 4.2L like a boss, teda když není bouračka.
A ačkoliv je verso ve všech možných ohledech lepším vozidlem, řídím raději fábii. Ano má slabý motor, nemá klimu a vrcholem elektroniky je protiprokluz, ale je to krásně lehké auto(~ tuna) a ikdyž zadek na nerovnostech ustřeluje(protože torzka), dá se to celkem snadno zkrotit, nicméně kamion na okresce prostě nepředjedu. Kdežto ve versu, ikdyž jedu prázdný, se citím jakobych řídil tank. Prostě při jakékoliv změně směru nebo brždění je těch 1600kg hrozně znát. Takže jestli mohu, pokud něco vím že nechci, tak je to těžké auto.
Moje představa auta je: délka cca 4,3-4,5m, pohotovostní hmotnost cca 1250-1350kg, specifický výkon 100k/1000kg pohotovostní váhy. A důvod proč jsem koukal po novém aurisu je jednak že zapadá do mé představy, jednak se mi líbí - a to já chci aby se líbil především mně, já si opravdu nebudu kupovat golfa jen protože si ho koupil soused přes jedno. A taky, jak vidět ze špionážních fotek, nový palubní systém bude mít fyzická tlačítka. Jinak je v mém hledáčku mazda 3 G165 a honda civic 1.5T. Na hondě se mi nelíbí délka a ovládání infotainmentu, na mazdě způsob zapracování infotainmentu do vozidla. A ještě než začneš psát že porovnávám hrušky s jabkama, tak obojí jsou malvice. A já nakonec hledám auto, který mě během jeho služby u mne nebude příliš štvát, ať už když pojedu do práce, nebo budu vézt rodiče, nebo si budu chtít jen tak pro radost někam vyjet sám nebo se vyblbnout na okruhu.
Možná že nejsem pro toyotu ten správný zákazník, nebo jsem jen na kupování aut příliš mladý. Jinak do toho 2L hybridu jsem ještě oštěp nehodil, ale přiznejme si že mým favoritem v současné chvíli není.

velmi pekna so sportovym nádychom. Motor 1.6 konci uplne ( v sucastnosti v Nemecku uz nie je v ponuke), bude 1.2 asi turbo 85 kw, 2 hybridne motory, slabsi 90 kw a silnejsi tusim 137 kw. Som strasne zvedavy co bude stat ten silnejsi hybrid. Ak vyleti cena prilis vysoko, bude tazko predajny.

Oprava: silnejsi 132 kw

Vort : já tyto úhavy beru a chápu, nicméně vše se dnes točí kolem emisí, 2.0 atmo motor nebude asi mít zcela ideální hodnoty. Toyota novým 2.0 HSD vychází dle mne hlavně vstříct lidem co jim současná 1,8 přijde líná. Hybrid je v Toyotě stále na velkém vzestupu, čemuž se logicky automobilka ráda přizpůsobuje, cituji zdroj : v roce 2017 tvořily hybridy 41 % úhrnných prodejů Toyota Motor Europe, což v meziročním srovnání znamená nárůst o 38 % na 406 tisíc vozidel. U novinek typu CH-R a Rav4 pak tvoří naprostou většinu kolem 80 %. Není tedy divu, že se tento trend pomalu posune i do modelů kde byl hybrid dosud v menšině. V ČR a SR pak je ten nárůst patrný také.

1,6 je velka skoda, najspolahlivejsi mozor toyoty a solidny vykon, hadam ho nahradia tym 2,0 treba mat aj silnejsi benzin bez hybridu je to fakt, kto jazdi len dlhe trasy a auto toci co 5 rokov hybrid je mu zbytocny

no ak ozaj konci 1.6 kto vaha rychlo objednat kym sa da, novy auris bude dostat az buduci rok a relane ako pri kazdom aute odporucam kupit uz aspon po roku vyroby. To som zvedavy co urobia s corollou a versom.....alebo skor anglicky zavod bude robit auris iba s istym tipom motorizacie a turecky s inym ... uvidime

MartinHSD píše: Zrovna v něděli jsem s plně naloženým aurisem dal trasu Čimelice - Praha za 4,6 L/100 km, to když vezmu v potaz, že bylo kolem nuly a v autě bylo 5 lidí

A za kolik jsi jel Praha - Čimelice, což je krapet dokopce? Já mám vyzkoušeno, že když jedu určitou trasu za pěknou spotřebu, opačná trasa má spotřebu vyšší.

cc

Docela jsem zvedavej na ceny. Vypustili 1,6 atmo, takze momentalne bude stredni motor 1,8 hybrid. Pokud to daji za stejnou cenu jako ted 1,6, tak parada.

kochať sa: od 4min.39sek
https://www.garaz.cz/magazin/garaz-tv/3 ... upry-video

A vyslovene slova 5.min 22-28sek.

prispevok: Re: Auris 2018
Příspěvek -Napsal: úte 06.03.2018, 11:52

Corolla2014 píše:CommonUser
Nevíš, o čem mluvíš ... Nemám rád zapšklé lidi

Ano, z tvojej urovne vzdelania a skusenosti to asi vyzera inac.

cc

No takže to možno bude trošku šoférskejšie auto aj s hsd - dostatočný výkon 2.0litra plus multilink vzadu. Mne osobne sa ten ťah páči ponúknuť ďalšiu variantu pohonu, jasne že cena bude vyššia a zarytých odporcov možno beztak nepresvedčia ale....

Corolla2014
Vobec si to nepochopil. A ak je to strata casu, tak naco reagujes ? Este k tomu bez argumentov a len s osobnymi invektivami ? Potrebujes sa vyvencit ?

Rest:
Auris je v DE uz len s 1,33 a 1,2T + Hybrid. Ak chces 1,6, tak nevahaj. Novy model znamena aj nedoladenost.