TOYOTA KLUB Česká Republika

Jimmy jestli myslíš tu krátkou tenkou, tak normálně v obchodě s hadicema. Máme tady jeden takovej obchůdek se zahradní technikou a tam ju měli za pár desetikorun. Prostě hadica na paliva s 15mm vnitřním průměrem.

Oh nou. Tu tlustou. Ta se normálně shání dost blbě.
Já mám na Corollu dvě, ale obě jsou tvrdé jako kámen. Takže i když nejsou děravé, bojím se manipulace s nimi.

Aha, tak to nic. Tu jsem nesháněl. Jenom omyl, je v perfektním stavu. Jenom nový nerez sponky. Celkově spodek auta byl ošetřenej nějakou sračkou a moc rezavej není.

Jasně.
Co ten Alkyton s penetrací, opravdu je to tak kvalitní kombinace? Já jen, že bych to taky vyzkoušel. Ovšem po aplikaci různých Hammeritů apod. jsem k tomuto typu nátěrových hmot pojal jisté podezření

Uvidíme za rok za dva.. Na carině jsem tak ale už něco natíral a drží to už pár let. Tak jako tak, čelda bude stejně víkendová hračka a bude stát v suchu garáže. Takže jsem klidnej. Mě hamerrite vždycky přišel po jeho rychlým zaschnutí hrozně tvrdej, praskal a loupal se a rezavělo to pod ním dál. Alkyton schne podstatně pomalej a je takovej plastičtější.

Už jsem sem dlouho nic nedal tak další vývoj:
Zrenovovaný zadní brzdy - vyměněný pakny ručky, vyčištění, odrezení a natření celýho ústrojí. Bubnokotouče jsou v dobrým stavu, takže jenom natřeny. Třmeny taky.
Vyměněný kosti stabíku, stabík odrezen natřen.
Zadní podběhy a vlastně celej kufr zespod vytřeno gumoasfaltem.
Když už jsem v tom byl, tak jsem shodil zadní díl výfuku. Očištění, odrezení a natření - alkyton kovářská barva. Mělo by to prej odolat větším teplotám, tak uvidíme. Nasazeno nastříkaný a rozleštěný křídlo. Zadní kapsy zvenku dole taky opatřeny gumoasfaltem a ten pak přelakovanej do barvy auta. V plánu na tenhle týden bude to samá s prahama. Kromě toho se mi povedlo rozjet minidisk mechaniku v radiu. Furt jsem laboroval, proč se minidisky točí, ale zvuk nejede. Přitom tuner jel bez problému. Pak poslední možnost byla nahrát jeden disk ne v long playi a heureka - jede. Disky nahrátý v LP2 nebo LP4 se rozjedou, zobrazí názvy skladeb, jde přetáčet, zastavovat, ale zvuk žádnej. SP jede krásně. Tak bohužel, musím si některý nahrávky přetočit.

pěkně to mazlíš, jen tak dál, je pěkné na to koukat

akorat nevím co ten alkyton na vejfucku, i když to je kovařská a má to vydržet vyšší teploty.. tak když pojedeš ostřejší jízdu, prohřeješ lauf a pak trefíš kaluž, která to ocákne, tak se to začne loupat (vlastní zkušenost), tady asi nevydrží žádná barva, ale to se bavime o trubce a tu máš natřenou nějakou stříbřenkou, takže ten tlumič na konci by měl vydržet

To nevidíš, že to nedělá na ježdění, ale na výstavu......?
Dobrá inspirace, dobrá. Měl bych taky začít.

Tak jasný, trubka asi sleze. Ikdyž první myšlenka byla, že na úplně posledním dílu výfuku už by to nemuselo být takový peklo s teplotou. Hlavně mě sral tlumič, kde jak je vepředu mikrodírka na vytíkání kondenzované vody, tak od ní to bylo celý zasraný a nešlo to oškrábat. Tak jsem to rovnou natřel. Výfuk musel dolů, ptž v podobným hnusným stavu byl i krycí plech nad ním a nad plechem byla rez na kastli. Zajmavý bylo, že tlumič byl jak chrastítko. Byla dobrá posilovna třepat s tlumičem v kukách, abych ten bordel dostal ven Taky jsem to zkoušel vysát vysavačem, ale to moc nešlo. Možná jsou přepážky v tlumiču už dost zasraný.
Na zadní nápravě už zbývá jenom poslední "jednoduchá věc" - výměna tlumičů a když už, tak i silentbloky v ramenech. O víkendu jsem to konečně trošku projel a plave to jak sviňa. Levý příčný ramena mají vůli pár milimetrů, takže při brždění to uhejbá . Pak prahy a jdem na předek. Natřít co se dá, čumák dolů, namontovat a zapojit mlhovky, lepší chladič, nakonzervovat blatníky atd.. Bude to tak na další měsíc. Ale směřuju to, aby to na sraz bylo pojízdný.
Náhodou nemáte někdo nějakou křáplou mlhovku? Potřebuju patici žárovky.

Došlo na dokončení levýho prahu - odrezenej, natřenej základovkou a alkytonem byl už od podzimu. Zevnitř proběhl o vytahání všeho rezavýho bordelu magnetem, pak pokus o aplikaci bezoplachovýho odrezovače. teda aspoň tam, kam jsem se dostal štětkou na lahve. Pak samozřejmě vylití dutinovým voskem.
Teď jsem z venku stříkl bodysprayem a na to bílej lak. Pár fotek: .

Když už bylo auto v garáži doražený ke traně, aby šly skoro úplně otevřít dveře, tak jsem mezi stříkacíma krokama hecl dveře. Tapec dolů, rozebrat ho, čištění prostředkem na koberce. Utáhnou všecky šroubky. Pak oprava ovladače stahování - nahoru se okno občas zastavovalo. Prkotina - vyčistit a lehce předpružit plíšky co tvoří kontakty ve vypínači. Teď to jede jak po másle. Dole ve dveřích byl docela bordel, ale kupodivu vůbec žádná rez. takže jsem to vysál a pořádně vodou a kartáčem vyčistil a vyplách. Pak následoval voskovej nástřik. Bylo tam dost skla a taky cosi neidentofikovatelnýho. Pak jsem zjistil, že to jsou 3 sametky, co upadly z horní lišty u skla. Doslova uhnily. Stačilo je umýt mýdlem a jsou jak nový. Do nich kousek hliníkovýho plechu a přinýtovat zpět na lištu. Efekt je dost velkej - sklo je teď pevně chycený a netřepe se ani když zavíráte dveře se sklem na půl žerdi. Proběhla samozřejmě inspekce a čištění všeho ve dveřích - šroubů, skla, zadrhovadla u pantů. Taky těsnění okolo dveří umyto a natřeno regumem.
Do dveřního světýlka LED sufitka jako třešnička na dortu. Jak dneska doschne základovka tak už jen doťupat štětečkem pár odřenejch míst na dolním hraně dveří a může se jít na druhou stranu.
Tam bude situace složitější, protože jsou dveře promáčklý. Takže doufám, že to v karosárně zvládnou zevnitř vytlačit bez lakování. Uvidíme.

Venku je vedro jak sviňa. Seru na opravu klimatizace a radši budu jezdit takhle - celica openback/pickup.

Zas pár fotek z práce:
Víko kufru hotový - odrezeno, nastříkáno po obvodu zespod. Taky kastle po ovodu kufru a okolí pantů. Nasazeno novější těsnění od Uruema (samozřejmě naimpregnováno regumem). Při té příležitosti konečně začlo něco, co je vidět - čištění špinavýho laku. Nejdřív nahrubo ručně leštěnkou od Doda. Jakmile přestanu dělat moc špinavý věci jako čištění brzd, tak to ojedu nahotovo leštičkou a navoskuju karnaubou. Každopádně efekt úžasnej. Trošku je to vidět na druhé fotce na střeše - ten světlejší flek. Bohužel jsem přišel o foťák, tak poslední dobou všecko dokumentuju jen mobilem.
Došly nový tlumiče. Takže snad tento týden dojde k demontáži starých, opískování a komaxit pružin a montáž nových. Bohužel výměnu silentbloků všech ramen jsem musel odsunout na další měsíc z finančních důvodů.

Dokončen nástřik pravýho prahu gumoasfaltem a lakem. Taky mezidveřní prostor vyčištěn a co bylo potřeba stříknuto. Samozřejmě rozborka dveří, čištění tapecu, vyčištění dutiny dveří + vosk, promazání táhel a zámku, opraveny sametky okolo skla, očištěno a nakonzervováno těsnění dveří... je toho moc. Povedlo se mi ručně vytlačit promáčklinu ve dveřích, což mě hodně potěšilo. zevnitř dveři na plechu chyběla jakákoli izolace, takže jsem tam horkovzduškou přilepil pár plátů ipy. Co mě ale nepotěšilo byla boční venkovní lišta na dveřích. V pár místech lehce podrezlá. To by tolik nevadilo. Horší, že šla dolů i s barvou až na kov. Nevím, co za vola to lakovalo. Takže tam jsem ručně dal základovku a do konce týdne to stříknu. Při té příležitosti taky dotáhnuto okolí těsnění předního skla. Tam bylo potřeba lakem zamaskovat to, co mělo být skryto pod těsněním okna. Bohužel sklenář dal úplně jiný těsnění, který odkrylo asi o 2cm víc než mělo.

Během schnutí mezi vrstvama při stříkání jen tak pro zábavu zprůhlednění blinkrů a poziček

Stříkáš to sprejem, nebo máš kompresor.....?