TOYOTA KLUB Česká Republika

Nrku-li vubec problematika kalibrace na absolutni hodnotu je problem slozitejsi nez se zda, takze se mnohem casteji kalibruje na rozdil a ne na absolutni hodnotu... Vemte si treba jen definici 1kg. Kdysi to bylo jako hmotnost shodna se sablonou kdesi ve Francii... ale kdo tam bude furt jezdit a kalibrovat? Tak se rozhodlo, ze se to zmeni na hodnotu odpovidajici cca 83 molum molekul uhliku C12.. ))))) Bomba.. Uhlik ma preci kazdy... Mebo jeden stupen celsia... To je preci rozdil mezi teplotou prave tuheho stavu vody za normalniho tlaku mezi prave parnim stavem vody pri normalnim tlaku / 100... No a mame opet problem.. musime nejdrive vedet co je normalni tlak a jak poznam prave tuhy led a prave paru..

tak nám to pak hlavně dodej nafocený, pokud to budeš nějak měřit

A nedodam.. Ja to fotit nebudu.. Preci kdyz to zmerim a napisu vysledek, tak je to lepsi nez fotit. . Navic stejne napisu vysledek jen tak, ze reknu, dle mych fyzikalnich mereni mi vychazi bud a) obe hlucnosti "stejne" nebo b) tizsi je jedno z nich.

no mě to bylo jasný , ono sehnat Avensise T25 v 1.8 a 2.0 naráz neni zrovna jen tak jednoduchý

Pravdu dis.. Ale jeste provedu i to, ze zmerim hlucnost motoru v motorovem prostoru u zaparkovanych vozidel Averso a t25 abych ukazal, ze treba je nebo neni hlucnost motoru jako takoveho podobna nebo jina... A za zbytek muze odhlucneni a tak.. Ale stejne lehce predjimam kdyz tvrdim, ze to bude velmi velmi podobne u obou motoru pri 2350 a 3000 rpm...

no leze to z tebe jak z chlupatý deky,porovnáváme tu od začátku přece vnitřní hlučnost u AVE T25 1.8 a 2.0 a ty tu najednou ,když máš dodat fotky,porovnáváš AVE Verso 2.0 s motorem 1AZ FE(nepřímovstřik) a nějakýho jinýho Avensise

Mmnt.. snazim se s tim co mam..... porovnat co jde... Takze motor 1AZ-FE vcetne ulozeni a jinych soucasti odpovida z 95% tomu 1AZ-FE. Takze motor jako takovy se pomerne dobre zamenit da. A ta 1.8 v T25 ta je stejna jako ta co porovnavate.. Proto taky ta poznamka o tom, ze zmerim hluk produkovany motory...
Radsi misto mleti prazdne slamy zkus zaujmout taky konstruktivni pozu a zkus vymyslet neco jak to porovnat jinak nez... .me se zda... mel jsem oba... jezdim s tim a jak to slysim...

aczasa - proboha radši už nic neměř , nakonec zjistíme , že porovnáváš vejšku psa a slona

píšeš tu ,že motor 1AZ FE je stejnej jako 1AZ FE v avensisu, jenže v Avensisu je právě jen ten přímovstřik 1AZ-FSE!!!! a ten je o dost jinej!!

No, a z ceho vychazis? ja teda koukal na rozborku dilu a az na jeden vstrik na valec je to identicky motor.... Proc by se jinak nazyval 1AZ-FE a 1AZ-FSE... jako priprava smesi je jina, ale to neznamena, ze by ten motor mel byt okamzite na hony vzdalen od druheho...
Kurva co to je za curaka, ktery neprinese do diskuze vubec nic a jen mari pokusy nekoho jineho aspon malinko do problemu vnest jasno pomoci "prokazatelnych" mereni.. Fakt mi tady obcas zustava rozum stat na motivaci nekterych lidi (a ted ani nemam na mysli Matuska).
A to uz vubec nemluvim o tom, ze ty motory na fotkach vypadaji identicky... Grrrr.. tohle me dokaze zvednout ze zidle..

s tim curakem mas svatou pravdu , ale sedi to spis na tebe

at je diskuze o cemkoliv tak ty jako spravny picus ji obratis v totalni hovadinu

kdyz tady prijde uplne cizi clovek a chce radu tak dostane akorat tvoje hovna ktere blijes z huby a nemaji moc spolecneho s tematem a tak uz se tu radeji neukaze

vase problemy bych chtel mit

jurajjuraj píše:s tim curakem mas svatou pravdu , ale sedi to spis na tebe

at je diskuze o cemkoliv tak ty jako spravny picus ji obratis v totalni hovadinu

kdyz tady prijde uplne cizi clovek a chce radu tak dostane akorat tvoje hovna ktere blijes z huby a nemaji moc spolecneho s tematem a tak uz se tu radeji neukaze

Jsem maly zly a zakomplexovany a neumim cesky.. Ale nikomu to uz prosim nerikej, protoze by to pak vedeli vsichni a nechteli by se mnou kamaradit.. )))

já bych těm naměřeným hodnotám věřil,ač se to zda jako vysoké číslo. na jednom autowebu měří i hlučnost:
Avensis 2,0 D, při 130 km/h. 5.rychlost 2.400 ot = 81 db
Benzín jak už bývá zvykem,netestovali.
Jinak co ucho snese bez poškození sluchu: 85 db do 8 hodin, 88db 4 hodiny, 91 db 2 hodiny atd.

Jak rikam... problem s absolutni hodnotou je prave otazka kalibrace... Takze tech 81 dB muze byt u me treba 75 nebo uplne neco jineho..
Navic nejvetsim problemem u techto mereni je stoprocentni frekvencni aditivnost zvuku. Takze pokud jedu za nekym, kdo ma volmi blizke spektrum hluku auta (coz se skoro da ocekavat), tak budu mit vyssi hluk i u sebe v aute a to klidne o nekolik jednotek. Zatimco nekde v odhlucnene laboratori bude ciste hodnota vlastniho hluku.
Ono ne nadarmo je treba v honde legend tzv generator sedeho sumu, ktery sklada okoli i vlastni hluk a nejen, ze posila protifazi ven ale take pridava nebo ubira tzv sedeho sumu aby melo lidske ucho pocit, ze je vlastne paradni ticho... Holt je treba vytvorit podminky a jakmile jsou, tak merit pokudmozno stejne veci a stejne...

proč chceš najednou měřit hlučnost někde u motoru?bavíme se od začátku o vnitřní hlučnosti u Avensise 1.8 a 2.0 a ty najednou když nedokážeš dodat fotky napíšeš, že to budeš měřit u Versa a Avensise, to je ale fakt o ničem.
Odhlučnění uvnitř bude úplně jiný u obou aut, jestli chceš mervomocí dokázat,že motory 1.8 a 2.0 u Avensise jsou stejně hlučný, tak ty auta obě posháněj a změř,když si takovej chtivej měřič.
Motor 2.0 vvti 1AZ-FSE má přímej vstřik právě taky kvůli snížení tý hlučnosti,takže v tvym AVE Versu s 1AZ FE motorem ta hlučnost bude vždycky jiná.1AZ FSE má jinej kompresní poměr,jinak tvarovanej píst kvůli přímýmu vstřiku,víc lambdasond (4x),jiný svíčky .. atd.Určitě je tam těch rozdílů hodně.Nikdo tu ale neřiká, že 1.8 je hlučná na svou třídu, řekl bych že naopak je tichá oprOti jinejm 1.8 čkám, ale ten 2.0 vvti s přímym vstřikem je při vyšších otáčkách mnohem tišší stejně jako TSI motory od VW. Já jezdil s oběma motory, takže vim co říkám.