TOYOTA KLUB Česká Republika

dave456 píše: v podstatě ano, ale to samé to není. Výkon je "důležitější" za podmínek, že jako uživatel akceptuješ ty otáčky. Je tam třetí proměnná. Takže ta účelnost, když chceš honit vteřiny z nuly na 100, tak jasná volba, když si "líný" BFU auta a chceš se slušně rozjet/předjet (bez potřeby max. zrychlení) na stejný kvalt co tam zrovna mám, tak je taky jasno co zvolíš.
Ale v podstatě se chápeme .

No tak ja to otocim vseobecne. A preco by mi mali vadit vyssie otacky, ak ten motor je prijemnejsi vo vyssich otackach ako iny motor v nizsich ? napr. tichsi, lahsi a pod.
Uz davno neplati, ze vyssie otacky znamenaju vacsiu spotrebu.

CommonUser píše: A preco by mi mali vadit vyssie otacky, ak ten motor je prijemnejsi vo vyssich otackach ako iny motor v nizsich ?

no co ti mám na to říct, jsou i tací, kterým to vadí .

dave456 píše:

CommonUser píše: A preco by mi mali vadit vyssie otacky, ak ten motor je prijemnejsi vo vyssich otackach ako iny motor v nizsich ?

no co ti mám na to říct, jsou i tací, kterým to vadí .

OK

CommonUser píše:

dave456 píše:

CommonUser píše: A preco by mi mali vadit vyssie otacky, ak ten motor je prijemnejsi vo vyssich otackach ako iny motor v nizsich ?

no co ti mám na to říct, jsou i tací, kterým to vadí .

OK

Nějaký "bublání" na 1300 otáček, vždyť ty zvuky ani nemůžou lahodit uchu (aspoň teda mně). Viz. třeba Focusy, co jde z těch dieslovejch motorů od spodních otáček.....Rachtá to jak kára s 500 000 kilákama.

Roman Jašek píše:

CommonUser píše:

dave456 píše: no co ti mám na to říct, jsou i tací, kterým to vadí .

OK

Nějaký "bublání" na 1300 otáček, vždyť ty zvuky ani nemůžou lahodit uchu (aspoň teda mně). Viz. třeba Focusy, co jde z těch dieslovejch motorů od spodních otáček.....Rachtá to jak kára s 500 000 kilákama.

no je pravda, že já pod 2000 vpodstatě nejezdím...

no já mimo dálnici v podstatě nad 2000 nejezdím stovku valí přesně na dvou tisících a jezdit rychleji po těch ďurách se stejnak nedá

m5t píše:no já mimo dálnici v podstatě nad 2000 nejezdím stovku valí přesně na dvou tisících a jezdit rychleji po těch ďurách se stejnak nedá

já po okreskách na šestku 120 a točí 1900 a nějaky drobny

extremehany píše: já po okreskách na šestku 120 a točí 1900 a nějaky drobny

i ty kujóne, a víš že se to nesmí

to je typicke, ked si niekto chce najst vyhodu pre svoj motor (diesel-benzin) tak si najde hocico. To ze pri 120kmh ti ide na 1900otacok nic nehovori. hovori o aktualnej-okamzitej spotrebe. mozno po absolutnej rovine. takze sa treba chvalit dlhodobou spotrebou mimo mesta, v meste a na dialnici.

tomko píše:to je typicke, ked si niekto chce najst vyhodu pre svoj motor (diesel-benzin) tak si najde hocico. To ze pri 120kmh ti ide na 1900otacok nic nehovori. hovori o aktualnej-okamzitej spotrebe. mozno po absolutnej rovine. takze sa treba chvalit dlhodobou spotrebou mimo mesta, v meste a na dialnici.

asi takhle jezdím si jak chci, tam kde to de, jedu na šestku, kde to nejde jedu na pětku. že to točí při 120 na šestku necely 2000 je prostě fakt, stím nic nenadělám, jinak ty tvoje další řeči nechápu...

dave456 píše:

extremehany píše: já po okreskách na šestku 120 a točí 1900 a nějaky drobny

i ty kujóne, a víš že se to nesmí

jak se to veme, 120 tachometrových je tak 115 reálných, a myslím, že avík ze 115 bude určitě brzdit a sedět líp jak kdejakej 20 let starej favorit co si to štráduje kilem..

já sem obecně pro to, aby auta do určitého věku mohla jezdit rychleji, jelikož rozdíl mezi 5-ti letým autem a 20-ti letým je co se týče bezpečnosti naprosto dramatický...

extremehany píše: jak se to veme, 120 tachometrových je tak 115 reálných, a myslím, že avík ze 115 bude určitě brzdit a sedět líp jak kdejakej 20 let starej favorit co si to štráduje kilem..

já sem obecně pro to, aby auta do určitého věku mohla jezdit rychleji, jelikož rozdíl mezi 5-ti letým autem a 20-ti letým je co se týče bezpečnosti naprosto dramatický...

bohuzial zijes vo velkom omyle. Pokial ma aj 20 rocne auto primerany technicky stav a normalne obutie, tak v brzdnej drahe - pokial sa bavime o jednorazovom zabrzdeni, nie je dramaticky rozdiel.
Inymi slovami, dobry a koncentrovany vodic so starym autom v dobrom technickom stave dokaze zabrzdit alebo zvladnut situaciu lepsie ako zamysleny vodic v novom aute, alebo priemerny vodic, ktory si mysli ze ma zanovne auto s natocenymi 120tis km, ale pritom ma 280tis km a tlmice 40%

A prave ta iluzia, ze ides v bezpecnejsom aute, ta robi nebezpecnym vodicom...!

extremehany píše:

dave456 píše:

extremehany píše: já po okreskách na šestku 120 a točí 1900 a nějaky drobny

i ty kujóne, a víš že se to nesmí

jak se to veme, 120 tachometrových je tak 115 reálných, a myslím, že avík ze 115 bude určitě brzdit a sedět líp jak kdejakej 20 let starej favorit co si to štráduje kilem..

já sem obecně pro to, aby auta do určitého věku mohla jezdit rychleji, jelikož rozdíl mezi 5-ti letým autem a 20-ti letým je co se týče bezpečnosti naprosto dramatický...

Když mluvíš o tý bezpečnosti, když by jel nějakej Favorit 70 km/h a nakouřilo by do něj Merkádo, který by mělo povoleno 130 km/h by byl určitě rozdíl, jak kdyby oba jeli 70 km/h..........

Roman Jašek píše:

extremehany píše:

dave456 píše: i ty kujóne, a víš že se to nesmí

jak se to veme, 120 tachometrových je tak 115 reálných, a myslím, že avík ze 115 bude určitě brzdit a sedět líp jak kdejakej 20 let starej favorit co si to štráduje kilem..

já sem obecně pro to, aby auta do určitého věku mohla jezdit rychleji, jelikož rozdíl mezi 5-ti letým autem a 20-ti letým je co se týče bezpečnosti naprosto dramatický...

Když mluvíš o tý bezpečnosti, když by jel nějakej Favorit 70 km/h a nakouřilo by do něj Merkádo, který by mělo povoleno 130 km/h by byl určitě rozdíl, jak kdyby oba jeli 70 km/h..........

jo to máš určitě pravdu, to nelze zpochybnit

mno, a co treba kdyz facko s povolenou 90kou sestreli nalozena tatra s 80kou?.... takhle by se dalo polemizovat do nekonecna....