Napsal: pon 27.06.2011, 07:05
nie, tych 100km to zvladne
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Brzdy celica
Stránka 8 z 8
Napsal: pon 27.06.2011, 07:12
Nemělo by to vadit. Dokud ti ta desticka nevypadne, tak je to dobré
Napsal: pon 27.06.2011, 08:44
díky 
Napsal: pon 27.06.2011, 11:12
ano, hrdza je v podstate zelezo az na par detailov. narozdiel od zeleza je nemagneticka, nevodiva ma uplne ine tepelne, chemicke a fyzikalne vlastnosti a defacto je kdekolvek na aute absolutne nepouzitelna az neziaducastefancelicaT20 píše:Kazdy kotuc predsa zhrdzavie do roka minimalne do prvej zimy ja mam moje kotuce hrdzave z vnutra a nechci mi povedat zeby som ich mal menit kazdu sezonu lebo je tam vrstva hrdze, hrdza je v podstate zelezo takze moze mat minimalny vplyv na ochladenie kotuca... moj nazor...
na chladenie to vplyv samozrejme ma ale menit koli tomu kazdu sezonu kotuce je samozrejme blbost ale zanedbat to tiez nemozno.ako ja som mal zvnutra pekne hrdzave kotuce ked sa menili, dokonca mali asi 2mm pod max povolenu hrubku a auto stale brzdilo ako sa ocakava. len na dake besne jazdy to nebolo
Bisquit: Vacsina dosticiek je zlozena z dakeho brzdneho materialu v praskovej forme a spojiva ktorym zvykne byt zivica. pri prehriati brzd sa zo zivice uvolnuju plyny (podobne ako pri spojke) ktore az do vychaldnutia zabranuju pritlaku dosticky o kotuc vo forme gasplanningu. funguje to vtedy podobne ako airhockey stol
no proste zaklad dobrych brzd su dobre dosticky a dobra kvapalina. na kotuci az tak nezalezi
Napsal: pon 27.06.2011, 19:17
preto som to vyriesil ze som kupoval kotuce s povlakom ktory zabranuje korozii kotucov...samozrejme s trecej plochy ten povlak zmyzne ale vsade inde ostane takze vnutro kotucov..celo..adt by malo zostan nezhrdzavene..
teda dufam
teda dufam
Napsal: pon 27.06.2011, 20:40
trw kotouce jsou od vyroby striknuty cernou barvou vsude krome treci plochy, takze verim, ze to bude o neco lepsi nez kotouce bez nastriku
Napsal: úte 28.06.2011, 23:09
Prosím jen pro ujištění 5gen Sti má 4 díry GTi má 5 ?? (jedná se o kotouč)
Napsal: úte 28.06.2011, 23:42
aj sti pofaceliftu ma 5x100
Napsal: úte 28.06.2011, 23:43
jojo určitě ?
Napsal: stř 29.06.2011, 12:57
už jo díky
Napsal: stř 29.06.2011, 18:12
dovolim si nesouhlasit... nekvalitni kotouce ti dost silne ovlivni zivotnost brzd pokud se ti po 2 zabrzdenich zkrouti tak jsi v piii a jedes pro nove... na brzdach se nesetri ja na svem daily stroji skode octavii kupuju vyhradni TRW s kotouci vysoce uhlicite oceli... vse ostatni co jsem zkousel stalo zahovno... feroda a podobne sracky fakt stojej za prd... pro neracingove uceli jedine trw a textar... a na kotouci nesetrim a mnenim zaroven s deskama...stenky píše:ano, hrdza je v podstate zelezo az na par detailov. narozdiel od zeleza je nemagneticka, nevodiva ma uplne ine tepelne, chemicke a fyzikalne vlastnosti a defacto je kdekolvek na aute absolutne nepouzitelna az neziaducastefancelicaT20 píše:Kazdy kotuc predsa zhrdzavie do roka minimalne do prvej zimy ja mam moje kotuce hrdzave z vnutra a nechci mi povedat zeby som ich mal menit kazdu sezonu lebo je tam vrstva hrdze, hrdza je v podstate zelezo takze moze mat minimalny vplyv na ochladenie kotuca... moj nazor...
ako ja som mal zvnutra pekne hrdzave kotuce ked sa menili, dokonca mali asi 2mm pod max povolenu hrubku a auto stale brzdilo ako sa ocakava. len na dake besne jazdy to nebolo
Bisquit: Vacsina dosticiek je zlozena z dakeho brzdneho materialu v praskovej forme a spojiva ktorym zvykne byt zivica. pri prehriati brzd sa zo zivice uvolnuju plyny (podobne ako pri spojke) ktore az do vychaldnutia zabranuju pritlaku dosticky o kotuc vo forme gasplanningu. funguje to vtedy podobne ako airhockey stol
no proste zaklad dobrych brzd su dobre dosticky a dobra kvapalina. na kotuci az tak nezalezi
Napsal: čtv 30.06.2011, 00:50
som to skor myslel skor smerom ku vrtanym kotucom, frezovanym kotucom a podobnej kotucovej bizuterii. tam netreba vymyslat zbytocne.
chcel som tym len povedat, ze dostickou mozes vela ziskat alebo stratit, od kotuca sa ocakava len aby ostal rovny. (to ako predpokladam u kazdeho lepsieho vyrobcu, mozno preto lebo som este ziadne nezvlnil)
spekulaicie s kotucami maju prinos ovela mensi ako spekulacie s dostickami. (myslim v nasich beznych podmienkach, ziadne exoticke auta a raketoplany)
sam idem prikladom a na aute mam JC kolom dokola
su rovne? su! kym ostanu rovne, budu rovnako dobre ako tie co maju v regali o 2 tisicky drahsie lebo maju 0.2% titanu. zvysok nechavam na EBC doskach
chcel som tym len povedat, ze dostickou mozes vela ziskat alebo stratit, od kotuca sa ocakava len aby ostal rovny. (to ako predpokladam u kazdeho lepsieho vyrobcu, mozno preto lebo som este ziadne nezvlnil)
spekulaicie s kotucami maju prinos ovela mensi ako spekulacie s dostickami. (myslim v nasich beznych podmienkach, ziadne exoticke auta a raketoplany)
sam idem prikladom a na aute mam JC kolom dokola
su rovne? su! kym ostanu rovne, budu rovnako dobre ako tie co maju v regali o 2 tisicky drahsie lebo maju 0.2% titanu. zvysok nechavam na EBC doskach
Napsal: čtv 30.06.2011, 02:13
stenky> taky mam JC 4x + destičky teda kashiyama... a pohoda. brzdí to fain... ale auto šetřim, takže žádný blbnutí na letišti na to mě neužije... stačí mi, když letim 170 a nějakej blbec bez blinkru mi tam na dálnici vlítne a předjíždí ve 100km/h-90km/h... ubrzděj to krásně a hlavně nešpiněj desky trony... nepískaj pohoda. + 1x za rok vezmu štětcem bubny (středy na kotoučích) na stříbrno (mam totiž 2 spreje na elektrony a nemam kam to stříkat, pěkně to přilne nátěr vydrží 1/2 roku až rok (1 sezonu)... supr. hezčí než nový
na to mě neužije... stačí mi, když letim 170 a nějakej blbec bez blinkru mi tam na dálnici vlítne a předjíždí ve 100km/h-90km/h... ubrzděj to krásně a hlavně nešpiněj desky trony... nepískaj pohoda. + 1x za rok vezmu štětcem bubny (středy na kotoučích) na stříbrno (mam totiž 2 spreje na elektrony a nemam kam to stříkat, pěkně to přilne nátěr vydrží 1/2 roku až rok (1 sezonu)... supr. hezčí než nový