TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak o hliníku už vím teda úplný hovno.... Ani kolik tak má krystalických struktur, jak na něj působí teplo a chlad... takže promiň, tady ti neřeknu ani ahoj....

No právě že ty bloky praskají docela dost. I gabkovi tady praskl,byl to jeden ze zmíněných 3sge 2g. Proto jsme pro přestavbu u Dokyho volili 3sge 3g protože je masivnejsi chybí mu některé chladicí kanály které právě kvůli dobrému chlazení 3gte má,a nemá tolik technologických dutin. I přesto jsem ho chtěl Dokymu propašovat do nemocnice na rentgen. ale zase na druhou stranu najdes x analýz co deformace bloku či prasknuti při uběru materiálu toto popírají. Prostě rád bych udělal maximum pro nějaký fail over,nic víc. Když mi někdo potvrdí že na blok mám měsíc močit a zpevni ho to,podloží fakty, tak to udělám.

no jo, praskol mi na dvoch miestach (druhy a treti valec- cca 1,5-2,5cm kolmo zhora nadol) kvoli naliatej studenej vody do horuceho bloku.

Kdepak kvůli studené vodě. Přesně v tom místě praskají i jiné. Právě jedno ze slabých míst 3s bloku. Jsou tam ty dva šikmé kanály které další generace bloku už nemá.

to je mozne Libor, len mne sa to stalo tak, ze sa mi zapiekol termostat, a sme blbli s chalanmi, liali sme tam studenu vodu a uz sa stym nedalo jazdit... po oprave (vyvrtanie a nalisovanie vloziek) som skusal varit termostat, ani po hodine vrenia neotvoril. Ale ze prave tam to prasklo, ked voda vstupuje inde, je jasne, ze tam vstrede je to najtensie

libor12 píše:jj,víme

Hm, vtipný. Děkuju za bezdůvodné poslání do háje.

nikdo Tě do haje neposlal,věděl by jsi to kdyby jsi chvilku hledal,ale klidně znovu Mělo by se to dělat po 100000,zaroven s rozvody a dalším...

uz ste se vykecali

to vendys: tam kde sou na fotkach merky patri u 6g podlozky maleho prumeru a zvrchu vypada nadzvihatko jak hydraulika.

libor12 píše:nikdo Tě do haje neposlal,věděl by jsi to kdyby jsi chvilku hledal,ale klidně znovu Mělo by se to dělat po 100000,zaroven s rozvody a dalším...

Dík, věř, že jsem hledal a dlouho, ale nenašel. Respektive našel, ale v repair manualu k motoru je co a jak rozkuchat, ale není tam kdy...
Těch 100 tis. jsem někde fakt zahlédnul, ale zaboha už to nemůžu najít.

Teď jak bylo chladnějc a když jsem ráno nastartoval, tak motor točil standardních cca 1900 RPM, já hned po nastartování jenom tak zkušebně přidal plyn na 2200 a ozvalo se zacvakání jak nenapumpovaný hydroštely (já vím, že tam nejsou, jenom k tomu přirovnávám ten zvuk).
Nevíte co by to mohlo být? Ty ventilový vůle?
Jinak rozvody byly dělaný při 55 tis.(po dovozu), olej se měnil pravidelně naposledy při 96 tis., teď mám 103 tis. (motor je vevnitř úplně čistej aspoň co sem posvítil dírou na dolejvání a dírou na oil filtr).

Tak mi to nedalo a koukal jsem na hliník kde jsem asi jen uměl a nikde jsem nenašel zmínku o kalení či mražení hliníku a jeho nějakou reakci na tyto postupy. Z toho usuzuji, že jakákoliv tepelná operace s hliníkovým blokem motoru NEBUDE mít jakýkoliv vliv na materiál a NEBUDE přínosem.

spatně jsem se vyjadřil. hliníkem jsem myslel dural. ten se tepelne zuslechtuje.