4E-FE a turbo --> 4E-FTE
-
- Řidič
- Příspěvky: 237
- Registrován: stř 04.10.2006, 11:30
- Bydliště: Havířov
- Kontaktovat uživatele:
http://www.japan.tym.cz/fotky_jen_tak/xxxxx/xx4.jpg
zde implementace v starelete , bez jakýhkoli zásahů, vše sedělo jak prdel na hrnec
zde implementace v starelete , bez jakýhkoli zásahů, vše sedělo jak prdel na hrnec
Vlastním Starleta 98RV 1,3 4E-FE 16V 55KW
No a teď se přidal Lexus IS 200 114kw snad stačí
No a teď se přidal Lexus IS 200 114kw snad stačí
- libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
Rozdíl je v kompresním poměru o 2 vyšším,jiné časování(vačky),průměr ventilu + kanálu,tvar spalovacího prostoru. Tím pádem může být použita agresívnější palivová mapa,předstih atd. Trochu jsem si to prošel. Vše jsou sériové díly,akorát z jiných motorů. To máš to samé jako když vezmeš sací vacku z 3s-ge a dáš ji do 3s-gte. Sériový díl za sériový. 3hod práce,finanční náklady minimální,nárůst cca 20koní. Upozornění pro ty kdo to čtou a mají 3s-gte. Pokud nic nevíte o časování motoru tak to nezkoušejte. Musí se to seřídít oproti výfukové a nelze použít stávající značky "0"!!!!
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
-
- Řidič
- Příspěvky: 237
- Registrován: stř 04.10.2006, 11:30
- Bydliště: Havířov
- Kontaktovat uživatele:
Víko je standard, šablona z papíru, trochy kompromisů + zručnosti, sprej teplotně odolný(třeba z obi ). Bohužel jsem to sfušoval a ted mě to slézá, no jo chybama se člověk učí. Těď ale na spravení nemám čas.. škoda..Asi to vyřeším jinak aby to vypadalo pěkně..
přesně tak jak píšeš libore .. podle mě by bylo nej zjistit jak vykouzlit z 55kw tu 63kw a pak to poupravit, jednoduché levné. Pak to nechat odborníkům aby ti seřídili časování a nastavili to na ideální funkčnost a podle toho jak chceš ty . Pak se může člověk teprve pustit do úprav dalších, kdy se vymění seriové věci za nesériové. Alespoň tak to vidím já jako nejschůdnější směr
přesně tak jak píšeš libore .. podle mě by bylo nej zjistit jak vykouzlit z 55kw tu 63kw a pak to poupravit, jednoduché levné. Pak to nechat odborníkům aby ti seřídili časování a nastavili to na ideální funkčnost a podle toho jak chceš ty . Pak se může člověk teprve pustit do úprav dalších, kdy se vymění seriové věci za nesériové. Alespoň tak to vidím já jako nejschůdnější směr
Vlastním Starleta 98RV 1,3 4E-FE 16V 55KW
No a teď se přidal Lexus IS 200 114kw snad stačí
No a teď se přidal Lexus IS 200 114kw snad stačí
- Beaver
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2731
- Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
- Bydliště: Brno-venkov
- Kontaktovat uživatele:
Electronic Parts Catalogue - SW co používájaí na pobočkách Toyoty pro identifikaci čísel součástek, které chceš objednat na tvoje auto (dle VINka).
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
- Beaver
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2731
- Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
- Bydliště: Brno-venkov
- Kontaktovat uživatele:
Tak mi pošli adresu do SZ, pošlu ti to na DVD. A nebo pokud jsi z Brna, tak lze předat osobně.
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz