Prius Plus - umístění trakční baterie a repase baterie Priusů

[honYa]

Zdravím a prosím o 2 rady:
- Prius Plus měl baterii buďto pod loketní opěrkou, to byla li-ion a díky tomu se uvlonil kufr a vlezla se tam 3. řada sedadel. Pak ještě byla US verze, ta měla stále NiMH akumulátory, ty pro svou velikost musely do kufru a chyběla tak 3. řada sedadel. Nyní jsem na německém bazaru narazil na zvláštnost, Prius Plus se třetí řadou sedadel, ale podle grafiky na displeji vozidla se baterie nachází v kufru (viz přiložený obrázek)? Protože jsem jedno Plusko s li-ion baterií dříve vlastnil a pamatuji si, že grafika baterii skutečně ukazovala uprostřed vozidla (jako pod tou loketní opěrkou), říkám si, že tady se opravdu bude nacházet NiMH v kufru. Co tak pak ale dělají ty sedačky?

- má někdo čerstvou zkušenost s měřením a případnou dílčí výměnou pouze dílčích článků v baterce Priuse (nejen Pluska)? Z vlastní zkušenosti vím, že vadná baterie vs. funkční udělá ve spotřebě rozdíl > 1 l/100 km. Na novou celou baterii to sice nevydělá, ale kdyby tady někdo dělal dílčí rozborku a výměnu, měl bych o to zájem. Zatím se jen po dalším Priusu do mého života rozhlížím, ale je mi už dopředu jasné, že ať z 2. nebo 3. generace ty NiMH budou alespoň částečně vymlácené ... Děkuji.

[karlos76]

Ahoj, mám 7 sedaček, rok 2013, nájezd 240kkm a přestože na grafice mám baterie vzadu, jsou pod opěrkou. Prius V (US) má opravdu 5 sedaček, ale že má baterku vzadu to nevím. Koupil jsem si OBD čtečku a přes Dr.Prius zkontroloval baterii, má 70% a nehlásí chyby. Spotřeba za 10kkm 5,4L. Nicméně kontakt na někoho, kdo baterie umí repásnout, bych taky chtěl...

[DavidDDD]

Asi tak, divil bych se, že by měnili uložení baterek. Dle mého jsou v opěrce u všech a grafika je stejná. US verzi tipuju, že je prostě levnější v základu a za vše se platí, i sedáky druhé řady jsou 2+1, co jse si všiml. Mám najeto necelých 220 tis a vlastně nevím, jak poznat "horší" baterku. Laicky beru spotřebou, ale zásadně nepociťuji. Jsem (počítač) zima 5,3 a léto 4,8. Možná v začátku (kupoval jsem se 40 tis km) to bylo o desetinu lepší, ale možná jsem to víc sledoval...
Dotaz lamy, přes OBD lze reálně změřit baterku ? Beru že test by chybu, zásadní pokles, poznal ?

[karlos76]

Bohužel nemůžu porovnat s měřením baterie v Toyote, asi 2 roky zpět jsem si za litr nechal změřit baterii a dostal jsem do ruky papír, že baterie je OK, nic víc. Test přes dr.Prius spočívá v asi 15 minutovém testu kdy tě program navede ke způsobu, jak baterii zatížit a částečně vybít. No a pak výsledek asi porovná s výsledky nové baterie. Jestli je to přesné nebo ne, nevím, čekal jsem, že se někdo ozve s vlastní zkušenností.

[DavidDDD]

Ten papír z Toyoty (test) je z mého pohledu čistě pro záruku, neřekne ti procentuální stav. Já to řešit nebudu, jezdit a až něco přijde, řešit...

[MiBo]

LEN TAK PRE OČKO...
How Rebuild Toyota Prius Plus Hybrid Battery | Complete Guide
https://youtu.be/cOiFU3A444k?si=PaTSiqXjaZB9wcDC
ZAUJIMAVÉ:
https://www.youtube.com/@hybridsolution ... ics/videos

[slabostka]

Ten papír z Toyoty (test) je z mého pohledu čistě pro záruku, neřekne ti procentuální stav. Já to řešit nebudu, jezdit a až něco přijde, řešit...

- podľa mňa to hlavne spozná výrazné odchýlky medzi článkami. Postupný pokles kapacity je normálny.
Baterke by mohlo uškodiť dlhodobé odstavenie auta popr. nejaké mechanické poškodenie.
Horší problém je hrdza

[DavidDDD]

Asi ano, rez a stáří (už i to moje) .