Previa 2,4 r.98 chladicí kapalina+Previa přestavba na camper

[dalis7]

Ten G JKS antifreeze jsem použil také. Splňuje normu pro Japonské vozy.
Přestavba super a krásná Previa.

Taky do toho “japonskyho” druhu asi nejspíš půjdu, to složení bude odpovídat tomu, co motor
podle výrobce zrejme očekává. Rozbor od Jarsona je dobrej, takže samostudium to pěkně doplnilo
a rozhodnutí bude tedy snazší. Diky všem za pomoc

[Tomixx]

Mám jedno G JKS 5L balení doma. Omylem objednaný 2x, jsem si neuvědomil, že se ředí. Nechceš za nějakou rozumnou cenu?

[jarson]

dobrá poznamka.
Original kvapaliny u nich casto byvaju "pre mixed", teda predriedene , obvykle na -36 až -38C. S tým , že vodu už nepridávat. Tento GJKS je dodavaný koncentrovaný. Tu ale treba upozornit, že na rozdiel od miestnych kvapalin, kde je povolené, niekedy aj doporucene, riedit ich bežnou vodou, v tomto prípade sa odporuca použit vodu destilovanu, alebo minimálne demineralizovanu. To len na margo.

[Tomiq]

najdi si G JKS antifreeze:
https://www.classic-oil.cz/produkty/chl ... otive.html
(zložením zodpovedá Toyota long life coolant Green)

Diky, to je přesně to, co jsem hledal a tušil, ze z tech některých rozborů kapalin na netu musí byt
trochu jinak, nez je obecné mylné povědomí o antifreezech - neni to o barvě, ktera je sice někdy důležitá, ale důležitější je prave to složení, ktery si výrobci sami často hlídají a drží. Někde jsem četl, ze právě Japonci (TOYOTA i další) mají “své” složení zelenomodre kapaliny, jejíž jakousi obdobou v EU (resp napr. mj. koncern VW) je prave G11, ale s výhradou k některým přísadám. Je to hotova věda, dost jsem do toho zabredl a jsem rad, ze nejsem sam, kdo s tim uz bojoval. Tenhle odkaz to taky dobre rozebírá. https://www.slideserve.com/JasminFlorian/coolant

Podobně jsem na tom u staršího DODGE, kterej zase “musí” mit Mopar a chce-lí člověk dat nějaky ekvivalent v oleji motorovým, převodovým do automatu, chlazení, ... tak taky musí trpělivě pátrat. Jesteze ten net mame, jinak bysme běhají po stromech a nejezdili v Previích

Tomiq: Sháněl jsem jak divej v podstate rok, viděl a projel par pojizdnych, uz bohužel marných vraků v ČR, i nějaky v Německu, ale až na asi dva vse bud s manuálem (chtěl jsem jen automat) to bylo celkem mrzuty. Uz jsem jednal o jednom kousku s automatem ve Švajcu, ale ten mi prodali ještě nez jsem pro nej stačil vyjet. Ale trpělivost a casty sjíždění nabídek evropskych autosrverů se vyplatila a nakonec jsem náhodou narazil na jednom belgickym zakopaným webu na čerstvě zařazenou Previi do prodeje v jednom bazoši na sever od Bruselu a na první pohled jsem věděl, ze to je ONA, takže rychlý telefon a uz pres noc jsem pro ni vyrazil a dopoledne uz byla projížďka a hned zaplacená rezervace, arabskej obchodník zařídil po telefonu domluvu na technické a ja druhy den na ni uz jel s někým z bazaru a pak jsem vyrazil na jediný místo v Bruselu, kde jsem s jejich papírama udělal odhlasku, zaplatil prevozovy pojisteni a převozní značky na počkání a odpoledne po vlastní ose uz zpátky domu. Auto bylo ve výborným stavu, v podstate vypadalo, jako by s nim parkrat jel v showroomu dealer jak s predvadeckou. Cena tomu bohužel odpovídala, ale věděl jsem, ze to je ona a ze to za to stojí-dal jsem za ní 8.000€. Ale 42t km, 1majitel, jasný původ i historie vč. elektronické knížky (ta je v Belgii uz hodne hodne dlouho běžná) a veškerý původni papíry a doklady jsou jasná protihodnota a hlavne-je to proste super kára s jedinečnou koncepci, velkým prostorem pro můj záměr na civilní camper a nic podobnyho uz dvacet let nikdo nevyrábí, takže za to je tech par českejch kaček vlastně zadarmo Ty švýcarský kousky taky nejsou zrovna zadarmo a málokdy s automatem, tam ma drtivá většina čtyřkolku, ktera se děla jen s manuálem a mívají uz hodne nalitano (rez tam taky udala dost práce) a je to na jejich stavu znát a navic pak ještě clo a daň to prodraží o dalších asi 20%, takže v porovnáním s tim to zase tak šílená koupě nebyla-je to úhel pohledu, když ma člověk na neco spadeno a udělá si radost. A navic jako bonus - ještě 8let a bude to veterán !!
Se mnou uz děti na dovolenou nejezdej, jsem staršího data výroby, takže dvoumístný camper je akorát a po zkušenostech v Austrálii a Zélandu jsem se do tohohle Startreku zamiloval. Když jsem měnil v servisu novy pneu, tak jsem sice slyšel neco o vzhledu divny běluhy, ale dotyčnej servisak zrejme viděl auto poprvé a netuší co auto umí, vydrží a o jeho spolehlivosti. Tak jsem ho trpělivě poučil, vysvětlil mu, co ma pred sebou a co auto po Asii i USA a Austrálii v drtivé většině najezdí-spadla mu čelist a nevěřícně na me koukal. Chtěl bych videt některý EU auta v pujcovne po 20ti letech provozu a 500tis. a vice km, co by tohle vydržela.
Jinak přestavby jedniček s tim spaním na střeše je taky uz par na světě, inspirace je kde hledat, ale pro šestičlennou rodinku-to uz je výzva. To abys ještě jednu prikoupil

8000 je pálka, ale dobře jsi udělal. Jsou to rozhodně lépe zainvestované prachy než stejná částka do 10 let starého VW s půl milionem nájezdu. To auto nadělá ještě spoustu práce s minimálníma nákladama a narozdíl od nových aut je krásná a má duši.
Já koupil před 5ti lety 2kovou za asi 5000,- ve stavu 1A, s nájezdem 160 tis. Když jsem to přivez, váhal jsem, jestli nejsem magor, dát takový prachy za tak starý auto, ale dneska mám jistotu, že to byla volba správná. Jedničkovou mám ve stavu, že spolehlivě jezdí a není prorezlá skrznaskrz, ale rozhodně žádná leštěnka. Koupil jsem ji za 6tis kč s kleklým motorem a asi 30 jsem do ní narval.
Koukám, že jsi z Prahy. To bychom mohli až skončí karanténa udělat minisraz.

[dalis7]

Mám jedno G JKS 5L balení doma. Omylem objednaný 2x, jsem si neuvědomil, že se ředí. Nechceš za nějakou rozumnou cenu?

Sorry, ale ja uz to mam poreseny, tak ti asi zůstane na příští výměnu. V origo uzavřeným kanystru to ma urcite dlouhou trvanlivost. Dekuju moc za nabídku, musím si nastavit nějakou notifikaci, abych věděl, ze nekdo k mýmu příspěvku reagoval-možná jsem mohl ušetřit

[dalis7]

najdi si G JKS antifreeze:
https://www.classic-oil.cz/produkty/chl ... otive.html
(zložením zodpovedá Toyota long life coolant Green)

Diky, to je přesně to, co jsem hledal a tušil, ze z tech některých rozborů kapalin na netu musí byt
trochu jinak, nez je obecné mylné povědomí o antifreezech - neni to o barvě, ktera je sice někdy důležitá, ale důležitější je prave to složení, ktery si výrobci sami často hlídají a drží. Někde jsem četl, ze právě Japonci (TOYOTA i další) mají “své” složení zelenomodre kapaliny, jejíž jakousi obdobou v EU (resp napr. mj. koncern VW) je prave G11, ale s výhradou k některým přísadám. Je to hotova věda, dost jsem do toho zabredl a jsem rad, ze nejsem sam, kdo s tim uz bojoval. Tenhle odkaz to taky dobre rozebírá. https://www.slideserve.com/JasminFlorian/coolant

Podobně jsem na tom u staršího DODGE, kterej zase “musí” mit Mopar a chce-lí člověk dat nějaky ekvivalent v oleji motorovým, převodovým do automatu, chlazení, ... tak taky musí trpělivě pátrat. Jesteze ten net mame, jinak bysme běhají po stromech a nejezdili v Previích

Tomiq: Sháněl jsem jak divej v podstate rok, viděl a projel par pojizdnych, uz bohužel marných vraků v ČR, i nějaky v Německu, ale až na asi dva vse bud s manuálem (chtěl jsem jen automat) to bylo celkem mrzuty. Uz jsem jednal o jednom kousku s automatem ve Švajcu, ale ten mi prodali ještě nez jsem pro nej stačil vyjet. Ale trpělivost a casty sjíždění nabídek evropskych autosrverů se vyplatila a nakonec jsem náhodou narazil na jednom belgickym zakopaným webu na čerstvě zařazenou Previi do prodeje v jednom bazoši na sever od Bruselu a na první pohled jsem věděl, ze to je ONA, takže rychlý telefon a uz pres noc jsem pro ni vyrazil a dopoledne uz byla projížďka a hned zaplacená rezervace, arabskej obchodník zařídil po telefonu domluvu na technické a ja druhy den na ni uz jel s někým z bazaru a pak jsem vyrazil na jediný místo v Bruselu, kde jsem s jejich papírama udělal odhlasku, zaplatil prevozovy pojisteni a převozní značky na počkání a odpoledne po vlastní ose uz zpátky domu. Auto bylo ve výborným stavu, v podstate vypadalo, jako by s nim parkrat jel v showroomu dealer jak s predvadeckou. Cena tomu bohužel odpovídala, ale věděl jsem, ze to je ona a ze to za to stojí-dal jsem za ní 8.000€. Ale 42t km, 1majitel, jasný původ i historie vč. elektronické knížky (ta je v Belgii uz hodne hodne dlouho běžná) a veškerý původni papíry a doklady jsou jasná protihodnota a hlavne-je to proste super kára s jedinečnou koncepci, velkým prostorem pro můj záměr na civilní camper a nic podobnyho uz dvacet let nikdo nevyrábí, takže za to je tech par českejch kaček vlastně zadarmo Ty švýcarský kousky taky nejsou zrovna zadarmo a málokdy s automatem, tam ma drtivá většina čtyřkolku, ktera se děla jen s manuálem a mívají uz hodne nalitano (rez tam taky udala dost práce) a je to na jejich stavu znát a navic pak ještě clo a daň to prodraží o dalších asi 20%, takže v porovnáním s tim to zase tak šílená koupě nebyla-je to úhel pohledu, když ma člověk na neco spadeno a udělá si radost. A navic jako bonus - ještě 8let a bude to veterán !!
Se mnou uz děti na dovolenou nejezdej, jsem staršího data výroby, takže dvoumístný camper je akorát a po zkušenostech v Austrálii a Zélandu jsem se do tohohle Startreku zamiloval. Když jsem měnil v servisu novy pneu, tak jsem sice slyšel neco o vzhledu divny běluhy, ale dotyčnej servisak zrejme viděl auto poprvé a netuší co auto umí, vydrží a o jeho spolehlivosti. Tak jsem ho trpělivě poučil, vysvětlil mu, co ma pred sebou a co auto po Asii i USA a Austrálii v drtivé většině najezdí-spadla mu čelist a nevěřícně na me koukal. Chtěl bych videt některý EU auta v pujcovne po 20ti letech provozu a 500tis. a vice km, co by tohle vydržela.
Jinak přestavby jedniček s tim spaním na střeše je taky uz par na světě, inspirace je kde hledat, ale pro šestičlennou rodinku-to uz je výzva. To abys ještě jednu prikoupil

8000 je pálka, ale dobře jsi udělal. Jsou to rozhodně lépe zainvestované prachy než stejná částka do 10 let starého VW s půl milionem nájezdu. To auto nadělá ještě spoustu práce s minimálníma nákladama a narozdíl od nových aut je krásná a má duši.
Já koupil před 5ti lety 2kovou za asi 5000,- ve stavu 1A, s nájezdem 160 tis. Když jsem to přivez, váhal jsem, jestli nejsem magor, dát takový prachy za tak starý auto, ale dneska mám jistotu, že to byla volba správná. Jedničkovou mám ve stavu, že spolehlivě jezdí a není prorezlá skrznaskrz, ale rozhodně žádná leštěnka. Koupil jsem ji za 6tis kč s kleklým motorem a asi 30 jsem do ní narval.
Koukám, že jsi z Prahy. To bychom mohli až skončí karanténa udělat minisraz.

Tak to si se s tou jedničkou koukám pěkně popasoval-klobouk dolu, do toho bych si asi netroufnul
sam pustit. Urcite te rad s jedničkou uvidím-zatím jsem neměl moc štěstí a zadnou jsem ani v Praglu ani jinde nazivo jet neviděl-je to jak s tim safranem. Tak budu s minisrazem rad počítat-dej vědět, jak se ti to bude hodit. Jak jsem tak pochopil z nedávného lustrovani webu, tak zrejme na previacky sraz ještě nedošlo, neb je nas asi hodne málo
Jdu si nějak nastavit notifikaci a ještě pohledat nějaky info o výměně tlumičů, to je asi jediný, co me teď (spis akusticky) na previtkovi trápí-vrže pravý přední a možná i levý.