RAV4 Hybrid 2017 “samovybíjení” baterie 12V

[Zebmil]

Zdravim všechny. Mám problém s 12v baterií. Za týden je prázdná, ani neodemknu auto. V servisu to řešili odpovědí, že se s autem musí jezdit, že není pořádně dobitá ( podle přejímacího technika se tato baterie používá k nastartování spalovacího motoru ???!). Zjistil jsem následující:
1) Po vypnuti a zamčení z baterie odběr cca 0,5A - měřeno klešťovým ampérmetrem na záporném přívodu
2) Po zapnutí pomocí power banky - na baterii dobíjecí napětí z měniče 14,66 až 14,68V a nabíjecí proud zpočátku dosahuje klidně až 20A (do baterie 45Ah).
Nemáte někdo zkušenost, co může dělat ten velký klidový odběr? To je za 24 hodin 12Ah - s poklesem napětí baterie tento klidový proud na štěstí také klesá. Nechal jsem zkontrolovat Sherlog - pár mA, OK.
Ravka je do června 2020 v záruce, doposud jinak žádné problémy.
Nějaký nápad? Moc děkuji.

[msp]

Spotřebu měř běžným měřákem, zapojeným do serie a relevantní info dostaneš až cca za 20 minut kdy se odpojí všechny jednotky, auto musí být v klidu, bez otevírání dveří atd.

[Zebmil]

Moc díky za odezvu. Zkusím ještě s klasickým ampérmetrem. Měřil jsem to po cca 40 min, koukal jsem na metr přes okno do kufru, takže vše stále vypnuto a v klidu. Samozřejmě tomu klešťáku za tu dobu trochu ujede nula - odečetl jsem to. Zkusím klasiku a klidně několik hodin. Doufám, že se mi to podaří přepojit bez odpojení baterky, abych si případně nevymazal nějaké nastavení.

[MiBo]

Zebmil:
PRECITAJ SI:
https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770

Urcenie zavady pokial mas meraci pristroj na meranie prudu (I/A)
-ampermeter das do serie priamo na akumulator-vsetko vypnute!
-pokial bude velky odber postupne vyberaj poistky a mas priblizny smer okruhu zavady(pouzit logiku a vykresy)
https://cardiagn.com/toyota-rav4-hybrid ... g-diagram/
https://cardiagn.com/toyota-rav4-hybrid ... g-diagram/
https://cardiagn.com/toyota-rav4-hybrid ... locations/
https://cardiagn.com/toyota-rav4-hybrid ... g-diagram/

Sherlog - pár mA ,( aky druh-Sherlog? /AK KOMMUNIKUJE NA DIALKU AKO CASTO ODOSIELA DATA /)

[Jetson]

Já bych to přisuzoval tomu zabezpečení. Míval jsem ve služebáku od CCS a když jsem letěl na dovču, po týdnu zaparkování KO. Po odpojení bez problému a také to bylo pár mA. Ještě jsem zažil, že to někomu dělalo autorádio, ale to už je dávno. Ale i to bylo pár mA. BTW, s tím CCS monitorem tomu nová baterka přidala cca 3 dny (6+3). Takže jsme se vrátili ke Construktu a byl klid.

[p1947]

Mohu Vám též poradit.Před časem jsem u Corolly Verso přišel po týdnu k autu a byla vybitá baterie totálně. Vzhledem k tomu,že jsem již jednou o dovolené za týden v cizině na parkovišti měl stejný problém tak jsem hned na to přišel nyní. Zůstal "viset" vypínač osvětlení nad spolujezdcem ač vůbec světlo nesvítilo. To se současným "blikáním" světýlka o zapnutém imobilizéru dokáže baterii vybít.Nevím jaký vypínač má Vaše auto,ale u výše uvedeného auta je takový,že jsem nevěřil aby takový použili vůbec do "japonského" auta. To je tak "primitivní" spínač,že se nedivím tomu ,že to nesvítí,ale přesto to odebírá proud.