Další nezajímavý fakt je ten že dne 31.7.2016 jsem si vyzvedl Corollku od svého servisáka po lehčí generálce motoru. Dělala se výměna pístních kroužků, gufer, poladění ventilů a jejich vůlí a samozřejmě související doplňkové práce tak, aby se to dalo zase všechno smontovat a fungovalo to.
S motorem jsem po generálce nalítal už téměř 1500 km. A poslední tři měření hladiny oleje ukázali stejnou hladinu oleje. Sice jsem poté absolvoval cca 500 km po dálnici ve vyšších otáčkách, takže se chci opět kouknout na stav oleje, ale nečekám nějaký dramatický úbytek. Co se týká jízdního projevu, tak motor má mnohem plynulejší zátah a je na něm znát, že mu generálka prospěla. Generálka mohla zdárně proběhnout i s trochou přispění Zejdyho, protože pomohl dodat pístní kroužky za rozumnou cenu oproti Toyotě, která za to chtěla více jak dvojnásobek. Konkrétní ceny zveřejňovat nechci bo je to předmětem obchodního tajemství.
Jinak musím ještě doplnit jednu skutečnost která s touhle Corollou souvisí a to že dne 7.9.2016 jsem odevzdal Felicii na autovrakoviště. Sloužila mi věrně, i když občas zazlobila. A tak uctěme její památku minutou nepsaní.
[minuta nepsaní]
Souvislost je taková, že Tato Corolla ji nahrazuje na pozici pracovního nebo chcete-li primárního vozidla. Má to ještě jednu zajímavou souvislost a to, že jsem se dnem zvrakování a vyregistrování Felicie stal čistokrevným toyoťákem. Takže Toyotky moje služte mi dobře a dělejte mi radost a čest vaší značce.
[zde je místo pro potlesk]
Děkuji všem zúčastněným čitatelům za čtení.
