Corolla E170 (2013-2018) - zkušenosti

[C M Burns]

Zdravím místní budoucí kolegy, velice vážně uvažuji o Corolle. Dělal jsem si docela poctivý průzkum trhu, kde neměnnými podmínkami byly, že to musí být Japonec s atmosférou. Jak jsem koukal, hodně z Vás mělo stejnou finální dvojici

Že to beru opravdu vážně, tak jsem si přečetl celé místní fórum od strany 30, tj, kdy nastoupil facelift

Mám otázku na ty, kteří měli oba typy převodovek. Byl ten hluk od kamínků větší u automatu?

Jde o to, že se tu řešilo zakrytování spodku a automat je zakrytovaný méně, údajně kvůli chlazení.
Mi se stala s mou Hondou taková věc, že se mi uprostřed plastového krytu pod motorem vylomila malá obdélníková část, která se odmontovává při vypouštění oleje a když jsem jel po kamenité cestě tak to byl neskutečný kravál... Když jsem kryt dal zpět, tak bylo ticho po pěšině. Ta kola asi kamínky umí střílet i ve směru osy kola a zrovna nahoru...?

[rogerer]

já myslim, že to střílí hlavně do podběhů takže to bude stejný (srovnání ale nemám) a ikdyby to u manuálu bylo méně tak ber automat Podběhy vpředu nech vystříkat něčím jako gumoasfalt (dělal jsem týden po koupi za tisíc kč) a bude to lepší. vzadu jsou podběhy hezky zakrytované něčím jako kobereček....

a jinak klobouk dolů za přečtení, já tenkrát taky četl asi 80 stran

[Kocúr]

Kravál odspodu od kamienkov je rovnaký pri automate aj manuále.
Corolla je stavaná na CVT, manuál neber. Keď si toto vlákno preštudoval od 30ej strany (moja úcta!), tak aj vieš prečo všetko, viackrát som to spomínal. Automat posunie komfort v cestovaní o LEVEL vyššie. Je to ako mať automatickú klimu v aute alebo nemať žiadnu.
Proti CVT hovoria dve veci - škaredší zvukový prejav a mierne vyššia spotreba - v mojom prípade o nejakých 0.6l/100km v priemere.
Manuál je fajn pre tých čo si myslia že sú lepší ako automat. Obvykle niesu. Ale ich to baví.
Mám kolegyňu čo doteraz kreslí projekty ručne na tabuli. Že je šikovnejšia ako my ostatní čo makáme na PC si myslí tiež. My nie. Tiež ju to s tužkou a papierom proste viac baví.

[Intri]

Mám kolegyňu čo doteraz kreslí projekty ručne na tabuli. Že je šikovnejšia ako my ostatní čo makáme na PC si myslí tiež. My nie. Tiež ju to s tužkou a papierom proste viac baví.

Že bych byl lepší než automatista si nemyslím, ale to přirovnání je super. Já to přirovnával k elektronické čtečce knih - je pohodlná, čte se zní skvěle, ale chybí jí vůně papíru, fyzický vjem při otáčení stránek, ta nutnost si stránku držet, ať se ti kniha nezavře... Je pohodlnější mít elektronickou čtečku místo normální knihy? Ano, je. Je to větší zábava? Nechť zhodnotí každý, stejně jako jestli ho bude bavit něco kreslit více ručně, nebo na PC. Přirovnání je to velmi dobré.

[C M Burns]

Šlo mi o to, že kamínky nemusí letět jen tím nejvíce předvídatelným směrem, ale i jinými, tak mně napadlo, že to může být tou dírou v plastu u automatu. Právě proto je vystříkávání podběhů neúčinné...?

Před definitivní koupí si ještě obě jednou projedu a rozhodnu se... i když už jsem drahé polovičce slíbil automat

Co mně s tím automatem děsí je fiasko bezstupňových automatů z Francie, proto se tomu trochu bráním. Ale pokud mi to někdo technicky vysvětlí, tak budu automat kupovat s větším klidem v duši. Zkoušel jsem něco hledat na youtube, ale nic zásadního jsem nenašel.

[rogerer]

co bylo ve Francii? Nebylo to něco s Audi - Multitronic?
Prostě vezmi automat kor jestli jezdis často mesto..... nikde jsem nenašel ani na zahraničních forech že by to nejak často klekalo. Kroutak je relativne nizkej, takze to funguje skvele (proto to taky nedavaji do naftyú. Navíc v tech 70 tis km preventivne nechas vymenit olej a jedes dal. Jezdi na tom cela asie a amerika....u toyoty bych se toho fakt nebal. A az sednes do DSG tak se zase rad vratis (hlavne u parkovani)....A staci zapnout sport mod a odezva plynu relativne super, kickdown taky parada, zrovna dnes jsem to pálil na 6500 otáček

Nastrik podbehu tak nejak utisil provozni hluk ale tezko to mohu posoudit, potreboval bych si obe auta svezt po sobe. Minimalne tim nastrikem ochranis holé části plechů....

[evzen]

Môžem porovnať Corollu CVT s Aurisom HSD - Auris je lepšie odhlučnený od motora, ale kamienky tma robia veľmi podobný randál (HSD je zospodu perfektne zaplastované kvôli aerodinamike). Takže myslím, že v chýbajúcom kryte motoraproblém nebude - jedine sa treba zmieriť so špinavým motorovým priestorom.

[Intri]

Teď se dívám, že na českém webu Toyoty už dieselová Corolla ani není v konfigurátoru. Se ani nedivím.

[rogerer]

jojo je to pasé, spíš nechápu proč nemají v nabídce 1.8 Valvematic nebo hybrid

[Intri]

Hybrid podle mě bude, možná s dalším faceliftem, 1,8 hádám prostě emise. Je spousta krásných motorů, které by Corolle slušely víc... Ale má, co má. Na předjíždění většiny ostatních to stačí.

[rogerer]

všude po světě je v základu 1.8 (avensisovská), v US dokonce 1.8 VVTi nebo ECO verze 1.8 Valvematic a hybrid v corolle v US úplně normální. .... holt pro corollu tu není cílovej trh....

ale v US už mají verzi 2019 - exterierove nic moc - stavajici EU verze je hezci. Ale v interieru to vypada uz zajimaveji - lepsi radio s točítkama, asi i novej system, moznost asi sportovního paketu se sedačkami....

[Kocúr]

Odtlmenie podbehov pomôže. Problém ale je, že tie kamienky klopkajú aj do miest podvozku pod sedadlami. Áno, sú tam také plastové kryty. Lenže inak žiadna izolácia tam nieje - takže je to všetko počuť do kabíny. Navyše skúste tie kryty dať po zime dolu, len pre tú srandu. Ako ja. Sú plné naskákaných kamienkov. Tie kryty totiž k podvozku nepriliehajú natesno. Podotýkam, že mám zásterky. Občas keď prudšie zatočím, počujem zvuk prekotúľavajúcich sa kamienkov. To sa len počas zatáčania odstredivou silou tie kamienky kotúľajú sem a tam v tých plastových krytoch.

[Mato71]

Ta americká Corolla vypadá, že by s tím čumákem mohla v zimě odhrnovat sníh, opticky to vypadá jako radlice. Víc se mi líbí ta současná evropská. Hodnotím jen design, výbava a motory budou jistě v U.S. lepší.

[Intri]

Jo, mně se americká Corolla taky moc nelíbí. V Evropě jsme design naštěstí vyhráli. Motorizaci už ne tak moc, bohužel, ale co se dá dělat... Pokud s faceliftem přijdou hybridy a ten nový dvoulitr, třeba se stav citelně zlepší, otázkou je, jak to pak bude se spolehlivostí a trvanlivostí.

[Hrabě]

Zdravím, jsou nějaké informace o tom, zda-li TT2 bude někdy podporovat službu Apple Carplay? Kamarád mi to ukazoval v Seatu a já bych to u své nové Corolly mile rád ocenil. Díky za odpovědi