stabilizace

[aczasa]

Zajímavý, já z toyoty silentbloky normálně koupil a dostal.

[houdezde]

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/200 ... -gear-link

N1 - this part is not supplied as an individual part because it is hard to assemble/disassemble due to the structure

Ani to nevypada, ze by to melo samostatny cislo. Ale je mozny, ze to nekde jako origi dil jde sehnat. Dal jsem se nepídil.

[houdezde]

Uzavírám kauzu VSC!

U Idaha došlo ke kompletní renovaci podvozku, takže prakticky všechny původní silentbloky a unavené prvky šly ven.
AVerso dostalo daleko větší tuhost a jistotu v řízení a stabilizace už nereaguje tam kde nemá.

Hřeben řízení má od Toyoty silentbloky vylité přímo do montážních otvorů, takže se to musí vydlabat a vybrousit. Pak se dá nasunout náhrada.

[šoel]

Uzavírám kauzu VSC!

U Idaha došlo ke kompletní renovaci podvozku, takže prakticky všechny původní silentbloky a unavené prvky šly ven.
AVerso dostalo daleko větší tuhost a jistotu v řízení a stabilizace už nereaguje tam kde nemá.

Hřeben řízení má od Toyoty silentbloky vylité přímo do montážních otvorů, takže se to musí vydlabat a vybrousit. Pak se dá nasunout náhrada.

díky, takže můj předpoklad je správný, problém v řízení, na co to vyšlo a co to dalo práce a jak dlouho ? asi mne to bude taky čekat, poněvadž mi tento stav tak nějak nevyhovuje, jen mne zaráží, že u kombi avensise tento problém nebyl, domníval jsem se, že je tam stejný podvozek, potažmo i řízení....

[houdezde]

Nechával jsem toho dělat víc - spojka, olej, těsnění, uložení motoru - prostě když už se to muselo rozpůlit.

Pokud spočtu jenom prvky podvozku tak:
- materiál u Idaha cca 9000 + 1700 za Siberian bushings
- práce na podvozku ca 24 h

Kdybych to v lete nenechal zacakat asfaltem od jednech nasich "odborniku" (jeste ted si drbu hlavu) tak by to mohlo byt i lacinejsi.
Kluci to museli mejt, rezat srouby, vlozkovat pak zavity atd.