Corolla E170 (2013-2018) - zkušenosti

[rogerer]

když je prázdná dálnice tak ano..... v ČR to moc ale nejde

[Kocúr]

No áno. Ja sa tiež na dialnicu dostanem len na dovolenke keď ideme Chorvátsko a späť.

[vibam]

Souhlasím s motorem, možná hlasitější, ale na atmo výborně laděný motor. Mnohem lepší podvozek.

Tady bych až tolik nesouhlasil. Co jsem měl Mazdu půjčenou na víkend a projel jsem ji do Jeseníků a zpátky, má motor dobrý, ale nepřijde mi nějak zásadně odlišný od Corolly. Celkově jsem od toho motoru čekal více, kdežto u Corolly jsem při porovnávání se staršími modely (r. 2013, ještě před faceliftem a novým uvedením na ČR trh, ale už s 1,6 Valvematicem) očekával mnohem horší. Což byl pro mě jeden z hlavních argumentů pro Corollu, byť je pravda, že toto není objektivní.

Co se podvozku týče, tam si myslím, že můžu velmi objektivně říct, že Mazda ho má opravdu citelně lepší pro vyšší rychlosti. Konkrétní příklad: kdo zná Zlaté Hory, je tam jeden docela prudký a táhlý stoupák, kde si dokáže hodně slabších aut vylámat zuby. Rychlostně to Mazda i Corolla zvládají obstojně, 160 se dalo bez problémů udržet (bohužel si už nepamatuju, jak to bylo s rychlostními stupni), ale Mazda v té rychlosti a v těch zatáčkách seděla daleko, daleko sebejistěji. V Corolle to byl pocit někde na hranici nepříjemnosti, už se to podvozku nelíbilo.

Když jsem pak Mazdu vrátil a přemýšlel o svých zkušenostech, došel jsem k závěru, který mi přijde krutě formulovaný, ale výstižný - Mazda je výborné auto se skvělými jízdními vlastnostmi, ale hraje si na sporťák, kterým přece jenom není, především kvůli přece jen relativně slabému motoru. Naproti tomu Corolla je evidentně dělaná jako pohodové auto, kterému svědčí pohodlná, klidně vcelku svižná jízda (což je v mém případě většinový styl), ale taky se nebojí jít do agresivity, což mi vyhovuje zrovna tak. Podvozek to taky potvrzuje - Corolla ho má ladnější, pohodlnější, měkčí, více tlumí nárazy.

Hlavně proto u mě vyhrála Corolla - do ní si člověk sedne s očekáváním pohodlí, které dostane téměř bez výhrad. Do Mazdy si člověk sedne s očekáváním sportovní jízdy, ale pak záleží na tom, jak vypadá to očekávání... Když jsou nastavena vysoko, jako byla u mě po všem tom, co jsem o Mazdě četl a slyšel, může ho čekat zklamání.

Píšeš, že mazda má slabý motor!!! Co jsi měl za motor? já měl ten 2.0 benzín 88 kW a byl super... tlačilo mě to do sedačky, když jsem na to šlápl!!! a jelo to moc hezky... i tempomat se dal přesně nastavit na viditelnou číselnou hodnotu a taky podvozek držel jako přibitý...

[Intri]

Píšeš, že mazda má slabý motor!!! Co jsi měl za motor? já měl ten 2.0 benzín 88 kW a byl super... tlačilo mě to do sedačky, když jsem na to šlápl!!! a jelo to moc hezky... i tempomat se dal přesně nastavit na viditelnou číselnou hodnotu a taky podvozek držel jako přibitý...

To není přesné. Netvrdím, že by měla slabý motor, jenom, že není tak silný, jak by člověk mohl podle názorů a recenzí očekávat. Zkoušel jsem přesně tento motor, 88 kW dvoulitr v Mazdě 3 provedené jako sedan, výbava Revolution. Byly tam věci, které by se mi v Corolle hodně líbily (HUD, ovládání infotainmentu kolečkem u ruční brzdy a tak), ale můj osobní pohled na věc byl ten, že Corolla předčila moje očekávání, Mazda jim nedostála. Přijde mi, že si s oběma auty člověk užije té zábavy cca stejně.

Bylo by super to teď srovnat znovu, ale radši na to nemyslím, protože bych byl schopný si tu Mazdu jít půjčit.

[vibam]

Ještě bych se rád zeptal majitelů, co mají automat. Koupili by jste si ho znovu? Existuje něco, co vám nějak vadí nebo nesedí? Nebo se zdá být divné nebo zvláštní na tom automatu? Cuka to při rozjezdu nebo při couvání, jako, že by plynový pedál reagoval se zpožděním, dá se to přesně dávkovat? Objevili se nějaké problémy?

[vibam]

Píšeš, že mazda má slabý motor!!! Co jsi měl za motor? já měl ten 2.0 benzín 88 kW a byl super... tlačilo mě to do sedačky, když jsem na to šlápl!!! a jelo to moc hezky... i tempomat se dal přesně nastavit na viditelnou číselnou hodnotu a taky podvozek držel jako přibitý...

To není přesné. Netvrdím, že by měla slabý motor, jenom, že není tak silný, jak by člověk mohl podle názorů a recenzí očekávat. Zkoušel jsem přesně tento motor, 88 kW dvoulitr v Mazdě 3 provedené jako sedan, výbava Revolution. Byly tam věci, které by se mi v Corolle hodně líbily (HUD, ovládání infotainmentu kolečkem u ruční brzdy a tak), ale můj osobní pohled na věc byl ten, že Corolla předčila moje očekávání, Mazda jim nedostála. Přijde mi, že si s oběma auty člověk užije té zábavy cca stejně.

Bylo by super to teď srovnat znovu, ale radši na to nemyslím, protože bych byl schopný si tu Mazdu jít půjčit.

Taky o tom uvažuji. Kdyby ta mazda nebyla menší a dražší a neměla ele. Brzdu a istop, tak ji beru. Jinými slovy kdyby corolla měla od Mazdy ten 2 litrový motor a podvozek, neměla by chybu!

[kadel]

Nenapsal bych to nevýhodou, ale vlastnosti CVT převodovky. Naopak, mnohem rychleji reaguje na potřebu zvýšení výkonu při jízdě do kopce, než manuál, neboť...blíží se kopec, lehce potrápíš šestku, dojde ji dech, dáš pět, nic, skoncíš u čtyřku a pomalu to dáváš to otáček a odpovídající výkonu. Ale to je opět malé zdržení. CVT? Zvýší otáčky hned a drží výkon motoru a tudíž i rychlost. Rychlejší, efektivnější.

Co jsem mel Avensise, tak moc kopcu na dalnici nebylo, kde bych musel podrazovat z sestky, nezrychlovalo to, ale rychlost to drzelo. Mas pravdu, ze motor pracuje efektivnejc, ale prijde mi proste, ze se CVT zbytecne v tech kopcich vytaci a pak to rve a zere jako krava.

[Corolla2014]

cc

[Kocúr]

Trošku zle položená otázka. Ja po skúsenostiach s CVT by som už nekúpil manuál. Tak jednoduché to je. Je pravda že sa treba naučiť pracovať s plynom trochu inak ako pri manuále ale dostať to do krvi nieje problém. Veľmi komfortné a návykové.
Dve negatíva - v priemere o 6 deci vyššia spotreba na stovku a predsa len sa nepracuje tak pekne so zvukom motora ako pri manuále.
Spolahlivosť mi je ťažko posudzovať keďže mám na cvt najazdených zatiaľ len 42000km. Zatiaľ všetko v cajku.

[rogerer]

@vibam
já cvt taky můžu doporučit, žádné cukání, komfort nejvyšší, parkování luxuska i v kopci podélně do pohody, žádné cukání jako u dsg. Jediný nezvyk je, že jak neřadí tak při větších akceleracích mi to prostě furt připadá že řve a nejede
Reakce na pedál je v pohodě při sport režimu (ten dávám v městě nebo při popojíždění)- mi jinak přijde že to automat dost podtáčí. dálnice a normální jízda klidně ECO....
Já to kupoval bez zkušební jízdy s cvt.....

[vibam]

@vibam
já cvt taky můžu doporučit, žádné cukání, komfort nejvyšší, parkování luxuska i v kopci podélně do pohody, žádné cukání jako u dsg. Jediný nezvyk je, že jak neřadí tak při větších akceleracích mi to prostě furt připadá že řve a nejede
Reakce na pedál je v pohodě při sport režimu (ten dávám v městě nebo při popojíždění)- mi jinak přijde že to automat dost podtáčí. dálnice a normální jízda klidně ECO....
Já to kupoval bez zkušební jízdy s cvt.....

A když není režim sport, tak je ta reakce na plyn. pedál jiná?

[Kocúr]

Áno. Aj chovanie prevodovky zletargičtie.

[vibam]

Áno. Aj chovanie prevodovky zletargičtie.

když tedy není aktivní režim sport a jede se na ECO tak ten plynový pedál má prodlevu nebo jak tomu mám rozumět?

[Kocúr]

Áno.

[Rudolf]

Ještě bych se rád zeptal majitelů, co mají automat. Koupili by jste si ho znovu? Existuje něco, co vám nějak vadí nebo nesedí? Nebo se zdá být divné nebo zvláštní na tom automatu? Cuka to při rozjezdu nebo při couvání, jako, že by plynový pedál reagoval se zpožděním, dá se to přesně dávkovat? Objevili se nějaké problémy?

Za mě jednoznačně ANO. Plynulé, komfortní, absolutně žádné cukání..... Vážně uvažuji, že až doslouží druhé auto, kopím Yarise s CVT.