Bohužel se mi podařilo ztratit všechny klíče od Toyoty Corolla E11 1.6VVTi, rv. 2000. Tak jsem psal do servisu a tam mi řeklí že podle VINu a kódu klíče mi jsou schopni klíč vyrobit. Ale že nejsou schopnui načipovat imobilizér. Tak jsem napsal do autoklice.cz, tam by nebyl poblém, ale můj kód klíče jim nezafungoval. Tak jsem napsal do Toyota servisu jestli mi ověří platnost kódu. Tam mi řekli, že to oni nemají jak, ať zkusím zastoupení Toyoty ČR. Tak jsem napsal do Toyoty ČR a tam mi sdělili, že můj kód klíče není k mému vozidlu (nebyl jsem první majitel, tak je možné že byl plíšek s kódém na klíčích od něčeho jiného). Dále mi sdělili, že autorizovaný servis má postup jak získat kód klíče. Tak jsem napsal do servisu, který mi vysvětlil, že oni nejsou atorizovaný servis. Tak jsem napsal autorizovanému servisu a tam mi řekli, že mám vyfotit stav km a VIN karoserie. To pochopitelně není možné, neb dopr.... nemám klíč. A ani přes okno to nevyfotím, protože bez toho zasraného klíče nejsem schopný zapnout zapalování abych odfotil digitální počítadlo km

Toto jsem taky milému autorizovanému servisu napsal. Odpověď byla: "To bychom v Belgii těžko vysvětlovali".
Toto mě vážně dokáže naštvat

Zjišťoval jsem jak by to šlo řešit v Toyotě bez klíčů a nabídli mi výměnu zámků, atd... za 15-20 tisíc. To se mi u auta s podobnou hodnotou vážně nechce investovat. Místní zámečník mi poradil cihlu do okna. A pak udělat klíč podle zámku. To se mi teda taky nechce. Zkoušel jsem to otevřít drátem mezi sklem a gumou otevřít, ale nešel tam zasunout. Tak chci ještě zkusit olejovou měrku ze starého SUBARU, mohlo by to fungovat podobně, jako tady
https://www.youtube.com/watch?v=RRJqE_QzS8c.
Každopádně doporučuju minimálně jeden klíč zavřít do trezoru v bance
