nejde vytočit, dusí se. MR2 Mk2 3S-GE, r.v91

[dj.promo]

Ahoj lidičky, jsem tu novy. A mam následující problém. Mam Toyotu MR2 r.v 91. Pred 5ti lety byl vymeneny motor z rev. 3 s hlavnim motorovym svazkem. Cca pred rokem sel motor do vecnych lovist a vratil se puvodni motor zpet s puvodnim motorovym svazkem a ridici jednotkou. Od te doby kolísaji otacky pri volnobehu od 600ot/min do 1500ot. Motor ma sice vykon ale dost se znej kouri. Jak kdyby mu slo moc paliva. Pri prudsim prislapnuti plynoveho pedalu cuka. Vymenu motoru jsem nedelal ja. Prosim o radu kde bych mel hledat problem. Nejsem automechanik. Ale verim ze spousta zvas mela auto rozebrane do sroubku. Za kazdou reakci mockrat dekuju.

[libor12]

může to být cokoli souvisejícího s řízením směsí. MAP senzor,lambda sonda,krokovy motorek volnoběhu,předstih a nebo taky jen špatně zapojené podtlakove hadičky na ty bych sázel nejvíc. Nicméně bych začal tím nejjednodušším a to je vyblikáním chybových kódů.

[dj.promo]

Diky moc. Na diagnostiku se chystam. Informace uz jsem si nasel. Tak jsem zvedavej co vyblikam. Dekuju za odpoved. Zacnu patrat

[dj.promo]

Tak jsem konecne pokrocil. Diagnostiku jsem udelal a hazi to chybu 21 coz by mela byt podle tabulky lambda sonda. Auto po zahrati jede pomerne dobre tahne. Tipuju na bohatou smes. Bohuzel to v domacich podminkach nevim jak mam zmerit. Zkusim vymenit lamda sondu za jinou z druheho auta co mam.

[dj.promo]

Ahoj tak se zatim potvrzuje Liboruv odhad, ze by problem mohl byt ve spatne zapojenych podtlacich. Uz jsem nasel 3 nezapojene hadicky. Marne jsem patral po netu abych nasel schema zapojeni podtlaku. Nemel by nekdo k dispozici??? je to na 3sge z 1991 co jsem tak nasel na netu tak kazda MR2 to ma zapojene jinak. Ale to bylo jen podle fotek. Schema by hodne pomohlo. Diky

[dj.promo]

tak jsem se konečně dostal k MR2. Sehnal jsem druhý motor taky z 91čky. Přeházel elektriku od Ačkovýho sloupku a po ECU. Zapojil podtlaky, vyměnil klapku sání, vstřiky, dal origo sání. A zkusil to natočit. Chytla na první otočení, otáčky jsou cca na 1100 i po zahrati, ale motor jde vytočit jen při jemném přidávání plynu. Pokud přidám najednou tak se motor dusí. Napadá vás někoho něco? špatnej předstih? Malo paliva? Diagnostika je čistá.

[bodys]

Řešil jsem dost podobný problém u sebe, mohla za to naprasklá hadička.

[libor12]

Kouknul bych na předstih.

[dj.promo]

Zkusim to jeste jednou zkontrolovat. Diky ti sem rád za každou radu.

[dj.promo]

Díky Libore, taky mám ten pocit. Základní sem schopnej nastavit, ale nemám stroboskop. A zatim nikdo z okolí nemá.

[dj.promo]

Tak pokrok lampu jsem sehnal a nastavil předstih, bohuzel zadna zmena. Jeste zkusim pretesnit sani. Mate nejaky navrhy jakej tmel pouzit? Nejake navrhy? Lunk nebo obchod kde koupit?

[libor12]

Popiš mi způsob jakým jsi předstih nastavil? Postup měření předstihu tu zmíněn nebyl. Pokud jsi ho nastavoval bez servisního modu tj vyřazení elektronického řízení tak tipuji že problém bude ještě horší než byl.

[dj.promo]

zahřál jsem motor na provozní teplotu, propojil piny v diagnostické zásuvce aby mi to předstihu nezasahovala. Připojil lampu na + a - pol, připojil čidlo na 1 válec, problikl řemenici, povolil rozdělovač a posunul ho na 10 stupňů. Dotáhl rozdělovač a překontroloval nastavení na řemenici. Motor se zklidnil, ale do otáček nejde.

[libor12]

takže manual předpokládám máš. Tohle mají na svědomí pouze dvě věci. Senzor polohy škrtici klapky a podtlak v sání. obojí zkontroluj. Hadicka k map senz musí být těsna a napěťové hodnoty souhlasit.

[kolja]

tak jsem se konečně dostal k MR2. Sehnal jsem druhý motor taky z 91čky. Přeházel elektriku od Ačkovýho sloupku a po ECU. Zapojil podtlaky, vyměnil klapku sání, vstřiky, dal origo sání. A zkusil to natočit. Chytla na první otočení, otáčky jsou cca na 1100 i po zahrati, ale motor jde vytočit jen při jemném přidávání plynu. Pokud přidám najednou tak se motor dusí. Napadá vás někoho něco? špatnej předstih? Malo paliva? Diagnostika je čistá.

nazdar, měl jsem podobný problém u tohoto motoru, a po kontrole všech podtl. hadiček a kabeláže, jsem zjistil, že v hlavě rozdělovače jsou silně zaoxidované vnitřní kontakty, po očištění a výměně svíček motor běžel jako hodiny , ale tato závada nemusí být u tvého auto, je to jen takový malý postřeh z mého problému, který byl vyřešen.