Mám necelý rok Paseo z roku 1996, v létě jsem začal mít problémy s motorem.
• Přehřívá se při nízkých rychlostech (i při stání a motoru puštěném na volnoběh).
• Ventilátor spíná, termostat je vyměněný stejně jako všechna teplotní čidla.
• V zimě velmi špatně topí.
• Pod víčkem chladiče i v přepadové nádržce se pořád objevuje hnědá mazlavá špína (rez?).
• Při nastartování a přidání plynu se z motoru ozývá šplouchavý zvuk.
Startovat přestalo několik týdnů potom, co se poprvé objevil problém s přehříváním, může to i nemusí souviset. Dřív startovalo perfektně za studena, při zahřátém motoru se startér musel otočit víckrát.
• Na první otočení klíčkem motor malinko bafne a pak je potřeba točit startér velmi dlouho, až se velice pomalu a neochotně rozeběhne.
• Z motoru je cítit benzín.
• Po zahřátí startuje už víceméně bez problémů.
• Zvýšila se spotřeba.
Špatně startuje a přehřívá se
- george delorean
- Člen Týmu
- Příspěvky: 21
- Registrován: stř 11.01.2012, 11:59
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- zmaxxx
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1316
- Registrován: ned 04.05.2008, 18:00
- Bydliště: Cajzlov
- Kontaktovat uživatele:
Kolega ma pravdu. Hneda mazlava hmota neni nic jineho nez emulze smichaneho oleje a vody - komprese valcu Ti tlaci vodu do oleje.
Urcite opravu neodkladej, a po vymene tesneni vymen olej, nebot soucasna napln jiz bude znehodnocena vodou z chladiciho okruhu.
Soucasne dolej chladici kapalinu a nech motor odvzdusnit.
Po vymene pak sleduj, zda se voda neztraci dal, znamenalo by to, ze se oprava nepovedla.
Urcite opravu neodkladej, a po vymene tesneni vymen olej, nebot soucasna napln jiz bude znehodnocena vodou z chladiciho okruhu.
Soucasne dolej chladici kapalinu a nech motor odvzdusnit.
Po vymene pak sleduj, zda se voda neztraci dal, znamenalo by to, ze se oprava nepovedla.